如果進口純電汽車免關稅、貨物稅、營業稅的話?

btopia wrote:
全台灣共有2473家(恕刪)

有這種換算法?

一個加油站少說也有 8 個加油裝置,1 個加油裝置一天可以加幾百輛車,充電車位要是被佔用,一天可能只能充一輛車

公用充電樁目前大都設在停車場或賣場,大多數人停好就去辦事或逛街購物,除非充電能進步到 10 分鐘從 20% 到 80%,不然就無法解決充電車位被長時間佔用的問題

有朋友出去玩,事先已找好有充電裝置的飯店,到達時已經被佔用,跟飯店人員反映能否請車主充滿的話先移車,結果是只能請各車主自行協調。最後朋友是開去外面找其他充電車位然後坐計程車回飯店,隔天早上再坐計程車去取車
btopia wrote:
全台灣共有2473家(恕刪)


你還得要把充電時間算進去耶, 加油了不起10分鐘, 所以加油站不需要這麼多, 你說說10分鐘能充多少電? 且快充電樁數量又是少的可憐.....
只有比例來看會失焦
Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰(恕刪)


你想害死這些國內這些CKD嗎?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
CKD



和泰表示抗議
btopia wrote:
全台灣共有2473家(恕刪)


這種比喻完全失當,油車加滿一次油要多少時間。電車充飽一次電要多少時間。
完全就是不能比。
lupo8568 wrote:
我覺得完善的基礎充電設備跟合理的價格比免稅更重要

財政部表示

稅收穩定比改革重要

結案
Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰(恕刪)


放心不會有這天的~

政府少收多少錢~向現在不合理只會減收塞你的嘴而已!

還有~

油車商一定靠杯到死~抗議到你死我活!

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
免關稅、貨物稅、營業稅壓低售價,是能衝高銷售量,要完全取代燃油車是不可能。
光是一個續航力的問題,就讓電動車使用的方便性打折扣。現在越來越多的買菜車是騎電動機車或是電動自行車,移動的距離短,在市區充電或換電也方便。如果是每天要騎20公里以上的路程上班的,目前還是燃油機車有優勢。
至於充電樁跟換電站的密度,這是雞生蛋的問題。電動汽機車的數量不夠多,廠商就不可能砸錢去大量設置。這種基礎建設不能完全只靠政府用公款去設置,就為了衝高電動汽機車的銷售量,獲利全都在廠商。
Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰(恕刪)


你應該搞錯了...油車免稅才會幹掉電車...
因為"品質"
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!