Arthur0224 wrote:這樣會不會加速全面汰除油車? .只要 原油 及 頁岩油 開採不斷 , 煉油廠都存活著 .想要 汰除油車 真的 很難 ?即使 混合油電車 , 插電車 , 48V輕油電車 都還是要用油燃內燃機引擎 .而且 國家的收入 有約 200億 直接來自 "中油" 營收的上繳 ..且 你買 這些 油電車 或 純電動車 你就是要常開 .過度不常開 車沒充電 車電池電壓過低 就堪慮了 .且 台灣 充電站充電樁 要普遍夠 . 充電要快 .不要一次 一輛車要充個 20分鐘 排隊等充電會怒火上升 .你自己家 也能被允許 安裝充電 設備 ..自己認知喜歡就好 . 錢是自己的 . 誰也管不著 .
lupo8568 wrote:我覺得完善的基礎充電設備跟合理的價格比免稅更重要假設免稅電動車一台50萬但是充電設備就這麼一些些你買了充不到電...也是白搭! 全台灣共有2473家加油站 要給 將近800萬台油車使用全台灣充電站已經快900個地點了 (這不包括私人自家停車場的充電樁, 也不包括特斯拉沒有轉接頭的CCS超充) 要給1萬多台的特斯拉 使用以客觀數據來說,如果是開特斯拉,台灣的充電基礎設施應該已經是堪用的水準了
Arthur0224 wrote:這樣會不會加速全面汰除油車? 不會,電車賣不過油車,不完全是售價高低的問題,油車的續航力比電車好很多,配合上台灣密度高的加油站,基本上就等於是無限續航,開空調、開大燈、開雨刷、開音響,對油車的續航力影響並不大,對電車的續航力影響卻很大,台灣雖然面積不是很大,但開一台油車全台灣亂跑,里程安全感遠勝於電車。