Forester、CX-5兩台都去看車的一點心得

我擁有過前前代森林人2.5XT及CX-30,
都不錯的車,
就像樓主感受,
馬自達的內裝質感真的漂亮很多,全速域ACC在市區也能用,這是天天上車就要直接面對的,
比較明顯缺點是那2.0引擎與變速箱的搭配縱使在CX-30上也真的很弱,可能同時期我的車都有渦輪,但說實在市區也還夠用。
還有每半年就得回廠保養,造成一年兩次的小保養費總金額比賓士、BMW的一年一次還貴,保固考量都用原廠機油,因為我一台車一年才開個5千公里,
貴貴的原廠機油竟然沒信心用一年,聽到我這樣抱怨原廠就針對機油給我一點點折扣。
買CX-30時,我也曾考慮再買森林人,畢竟開了9年都沒問題,
但現款森林人第三廂拉長了,我不需要那麼大台的車,如果是速霸陸我在等2.0T的Outback。
pphigter wrote:
很可惜的是CX-5要有四傳的話只能買到2.5的版本,價格貴了10幾萬,稅金多了一個級距
讓我一直在思考這個問題,CX-5如果不攻頂,就沒有4輪傳動,好可惜


2.0na跟2.5na 扭力差很多好嗎?
多了10幾萬不是只差awd
一爬山就知差多了
就像帶小學生去爬七星山
一個小二.一個小五的差別

人說年薪買車
若年薪120十年也賺了1200萬
2.5稅金十年才多2.0的5萬
收入的百分之0.5不到
為了省這一點點
十年都帶一個小二的爬山
你真的要嗎?
當然啦
如果你都在市區繞啊繞
當我沒說
jason41908
真的 扭力差很多 cx5這車重其實要配2.5na的馬力扭力才算剛好 2.0就只能順順開
CX5小改款快上了
會改成最新世代車機(跟四代馬三.cx30一樣).補上level 2
還有頭燈有改樣式
但價格可能就沒辦法折這麼多了
pphigter wrote:
趁年底、過年前車廠有(恕刪)


去GOOGLE看看二台的四傳比較後,你就會知道哪台的四傳good!
四輪傳動,吾人是不知道關注的目的,但是在台灣98%的使用情境,用不到就是了;黑艷版的外觀,改輪框和後視鏡殼都簡單,如果座椅縫線也要,才有一點點麻煩
Eyesight 4.0強很多吧?

光是PCB是幫你緩慢舒適的停下來,那個錯愕感就會舒服很多
更不用說是那些自動轉向、轉彎煞停,都是Mazda沒有的
去日本租車我都租速霸陸

全時四輪不管一般道路或山路,真的都有差

跟一般適時四輪都是不一樣

全時四輪+CVT,開起來就是行雲流水,毫無頓挫

之前租地都有Eyesight 3,很好用



但在台灣速霸陸可能就不是第一選擇了

不然速霸陸真的都不錯開~~
買Subaru的車要有虔誠的信仰,例如對AWD跟水平對握的喜愛與崇拜。
整體來說Subaru的車水準以上,值得擁有。

另外主被動輔助系統,其實就是輔助、!人開車習慣才是主要本體~

過去是Subaru的車主留
家庭用的話
這個價格帶內也可以考慮Outlander S-AWC
一樣是全時四輪傳動,空間也比較大
我是死衷的馬粉,所以我應該還是會選馬牌,畢竟車室用料還是更勝一籌。如果大哥不急的話可以等等小改款的CX5。很多安全配備跟實用配備都有補上了。
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