輪拱是貼在土蓋內部要脆化脫落很難別去搞用噴的浪費錢.這車本身隔音不比日系差內裝材質厚實點像我強迫症作怪換喇叭.把門內塑膠防水片換成隔音墊板金層沒貼就很有感了後車箱噪音進來明顯可以加強貼一下輪胎肅靜性用過米其林磨很快.飛隼很跳太軟.固特異剛剛好強推可能我換了倍適登
他之前開Mazda原本算安靜,後來改輪框變得很吵,也去做過輪拱隔音棉、制震墊+噴膠但效果不是很好,後來整個椅子拆掉重鋪隔音地毯+後備箱制震墊,效果才有比較明顯的提升。但這個可能是技工問題,改完之後反而座椅會有異音,沒過多久就換車了。前前後後在隔音上花快10萬,其實真的不如換車,改裝的CP值真的不夠高。
冬瓜布 wrote:請問有人已經改過輪拱...(恕刪) 休旅車CP最高的隔音,就我研究心得是:車外輪拱+車內輪拱含尾箱隔音這種東西,做得再好也會很快麻痺,只要改善到噪音不讓你感覺煩躁或困擾就好了!車子本身噪音是無法完全消失,再怎麼樣你可能都會覺得吵,但當你去坐更入門的車,你又覺得自己的噪音還好😅
我車上的隔音部分,目前做了兩年半左右(2021年4月施作)針對主題來回覆一下制震墊的部分,不太需要擔心因為畢竟屬於比較固化的材質,只要黏膠夠強,基本上都是和內裝同壽可能環保材質的內裝還比他更早先退化隔音棉,就比較麻煩他會因為濕度和溫度的影響,開始逐漸劣化特別是輪拱的部分,其實1年半左右,就會從蓬鬆變得比較硬化,用力一點是可以掰一小塊下來的而這部分就是關乎,店家的施工品質如果店家願意用一大塊,去好好裁切成輪拱的形狀,一整片裝上去,確實壓好就算劣化,也很難會掉下來如果店家為了省成本,把好幾塊拼湊成一大塊,再用黏膠修修補補時間久了,穩固性自然會比一整片的,來的差一點但是不管有沒有掉下來,隔音棉這東西,只要劣化,棉花之間撐不起來在不蓬鬆的情況下,隔音效果就會大打折扣然後隔音棉,主要是針對,中高頻噪音劣化之後,對於噪音的體感會比較明顯你會覺得做這隔音,怎麼過了一段時間就沒效了?其實不是麻痺,而是棉花坍塌變得密實,隔音效果自然就會降低所以隔音有沒有壽命?理論上來說,制震墊是永久性,但隔音棉的確有其折損的壽命但願不願意每3年花一筆費用去換隔音棉?這就是每個人的想法和選擇回過頭來如果你覺得胎噪聲最大那你應該做的事情是,先把輪胎換掉就算胎紋很深,輪胎很新,但這對你的車而言,就是最大的噪音來源你不先改善這個,做什麼隔音,效果都是有限甚至還會因為這個胎噪,讓你不清楚其他的噪音,到底哪個最大聲可能就去會做了錯誤的施工部位,選擇了錯誤的隔音方案隔音這事情還是要從輪胎,優先下手才是正途
有夠惠 wrote:曾經也是花了8萬多 做全車隔音 花了八萬多?猜測其中材料費,可能不超過一萬,其它都是工資。另外花了這麼多錢,效果仍不是很滿意,有兩種可能:1.先天不良,藥石罔效!2.施作工法或部位錯誤!