Morselin wrote:五公里免費, 你開比...(恕刪) 你是不是誤會回文的意思了?他意思是五公里免費的話.大家當然都有好處!!但是這樣子並無法解決高速公路經過都會區塞車嚴重的情況更何況北部交流道更密集.只會造成問題更加嚴重至於圖利的問題.這是大家都會去聯想到的都要電子收費.計程收費用..再搞一個免費里程不是多此一舉嗎?
Q3Q2004 wrote:今天報紙報導交通部在...(恕刪) 看到這距離想請問一下目前有哪2個正式交流道(非便道)上來跟下去的間格是10KM以內的?有哪些地方的通勤族可以有這優惠?使用新機制後還是不用繳錢就可使用國道?
tinalock88 wrote:看到這距離想請問一下...(恕刪) 楊梅~幼獅(2.0公里)幼獅~平鎮系統(2.0公里)平鎮系統~新屋(3.0公里)新屋~內壢(5.0公里)內壢~中壢休息站(2.0公里)中壢休息站~國二系統(3.0公里)國二系統~南崁 (3.0公里)
走整條高速公路,以前要用一本回數票,計程收費或許會比它更便宜更優惠.....如果國道有每天免費旅程,如果開車通勤剛好超過免費額度 就要出來理論了... (就跟捷運 115 公分,不管年齡一樣...長的比較好的小朋友會早點收費)捷運也沒有免費旅程,一進一出就是20元起跳...
Q3Q2004 wrote:今天報紙報導交通部在...(恕刪) 長途本來就收的到用路費所以計程收費,不就是針對以往不用繳費的短程用路者嗎?現在又搞個免費里程,大打計程收費公平性!只要用路就收費才合理,而且可以降低整體費率!甚至怕因短程車太多塞車,影響長途開車的體力,發生意外,短程可以用更高費率來制衡短程走local就好了嘛!所以免費里程,除非有特別狀況的地區,否則反對反對再反對!
tinalock88 wrote:目前有哪2個正式交流道(非便道)上來跟下去的間格是10KM以內的?...(恕刪) 很多, 請參考http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1288