請問為何國道要計程收費? 17:07更新

之前不是一堆人贊成使用者付費?

現在要正式開辦了又有一堆人說不公平?

現在說要燃料費隨油徵收

到時候正式開辦會不會又一票人跳出來說油太貴?
ilan87 wrote:
之前不是一堆人贊成使用者付費?
現在要正式開辦了又有一堆人說不公平?
現在說要燃料費隨油徵收
到時候正式開辦會不會又一票人跳出來說油太貴?


這就是台灣, 習慣就好~
還有立委說要50公里免費, 看到新聞差點飯噴出來
對於台灣的建設要"讓人民有感"
如對計程收費還冷感的話,下次就來個計時收費
因為很多被洗腦買不起房的往偏遠地區買房去了,時間換取空間的成本又提高了,不把人民壓榨光賺不夠多活不下去啊


如果不會塞車那就支持一下,使用者付費應該的,老是塞車收個屁,許多交通建設沒改善便想著收費,車還是這麼多,路還是這麼小,這兒不塞那兒塞,完全沒辦法抒解交通問題
請問,

如果政府平面道路也"使用者付費"而"計程收費",不知道這樣做是不是也有道理?
BOB

sunfish001 wrote:
明明不公平的制度還被...(恕刪)



非常認同您的說法....

員林-后里之間沒有任何收費站,廣大的大台中用路人來回通勤竟不收費....反而像台南市就有兩個收費站....難到這樣公平嗎?
使用者收費,那當初怎麼不是每個地方都設站?
既然一開始就是這樣設,表示那些地方的確是可以給短線者使用免費
難道短程人去開長城不用付費?
簡單來看,目前政府為了最後一次機會,利用的多淋漓盡致?
如果還有人認為政府這樣做不是為了錢,那我只能說
難怪會有這種政府....

PenYin wrote:
不好意思,到現在我還不知道國道計程收費的正確理由......(恕刪)

不好意思,到現在我還不知道國道計程收費是不正確的理由為何?
我也是常常上班開車,由二高芎林到香山交流道,
但,我支持第一方案.
計程收費和是那一家廠商付責營運是兩件事,
很多即得利益者,一直用什麼官商勾結的理由反對,
說穿了...只想上,但不想付錢...找那麼多借口
有大大可以分析,到底是好還是不好?

我個人沒轎車住內湖工作於台北市,機車通勤。



你不是那個想要有女人,打電話給女生都要計較電話費也不會告白的小鬼
大人講話是在插什麼嘴 ?

housan wrote:
交通部都說計程收費要延期了,
長程用路者就到旁邊玩沙吧,
不服氣?人家會罵、會發出「民怨」,你們不會啊,
乖乖繳過路費吧,不要唉太大聲喔。恕刪)
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