雨刷水管路比較有影響
一般雨刷水少人會去加防凍劑

電瓶影響也很大
續電力不好的電瓶遇到寒流很容易GG
多克 wrote:
常衝武嶺賞雪的我想到...(恕刪)

你大概沒遇過「凍雨」,大陸西南很常見,你說這些算不算泡水車?
(2008年武漢)
多克 wrote:
它……解凍後算不算泡水車?

泡水了,殘值剩廢鐵價...
10萬現金收!!


yl610702 wrote:
你大概沒遇過「凍雨」...(恕刪)

這如果剛好急著用車,怎麼辦...?

多克 wrote:
常衝武嶺賞雪的我想...(恕刪)


泡水車的定義:水由下往上淹過才算是泡水車,至於水由上往下流的,應該通稱為洗車。
那日本跟美國那種常下雪的地方都是泡水車囉.....
不是這樣算的啦
去年初寒流時因工作在山上凍了2夜,
辦公室外氣溫低到 -4.9,飲用水供水管全爆光,
車子沒事,雨刷水結凍,水箱水沒事。雪融後一切正常。


台灣不過才零度而已
之前住中國東北,每年冬天總是要迎接-20-30度暴雪
一個晚上車埋在雪中了

一次開會遇到中國超級大雪
中午開車到辦公室,下午一點多開始開會
五點開完會看到所有警衛、司機在剷雪開路
這些台灣來的土包子,從在中國十多年的總經理到剛去小副理,通通跳到雪中翻滾 . XD
如你所說 這樣歐洲國家的車 多是泡水車
如果水箱精不是含有有效防凍劑的,那麼那顆引擎已經毀了,連同水路經過的所有地方全部完蛋,包括車內暖氣廂,雨刷水箱,副水箱等,這損失不會比泡水還輕了。
3噸水潑到一台車跟一台車丟進三噸水....哪個比較像泡水?這樣比較容易去理解

不算泡水車..泡水三大主件 1.引擎 2.電器線路 3.內裝(通常泡到內裝已經算整台丟進水裡滅頂了)

主要是車身鈑金如果常開的話是沒關係流動的空氣會帶走水氣(看看常年停路邊不動的車就知道了繡蝕居多但常跑的就比較不會)...不常開版件比較容易生鏽破洞!
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