Lancer&Sentra賞車比較

Bryan宏宏

11分

21樓

Bryan宏宏

個人積分：11分

文章編號：77614582

Altis我是覺得不用考慮啦如果版主比較著重操控當然選lancer 如果偏上下班代步只想要舒適長輩坐起來要好座的話當然是sentra 不過他的cvt起步還好一定的速度後要加速到100的話引擎噪音大轉速高無力常常大腳油門不推薦反而耗油

taiwanprofessor

3144分

22樓

taiwanprofessor

個人積分：3144分

文章編號：77614884

查了一下， GRAND LANCER 的引擎是 4J10 MIVEC ,
http://tw.iscarmg.com/index.php/index/46428-4j10-lancer-20171027 三菱 Grand Lancer，引擎拆解、科技探究

不單是所謂的 V V T 可變汽門正時，TOYOTA 總是把銘字掛在車子側面，彷彿多了不起，
MITSUBISH MIVEC 還有可變汽門揚程，它的上座具備 MIVEC可變氣門"正時"及"揚程"的系統。
在一般狀態行駛、不需要過多進氣量的時候，會用中央凸輪來驅動氣門彈簧，讓較少進氣量進入引擎，若在大腳油門或高負載狀態，就會改由二側較尖凸輪，來驅動氣門彈簧開啟氣門，因為凸輪造型較尖，可以將氣門彈簧壓得更「扁」，意思就是將氣門開的更大，讓更多的進氣量導入引擎燃燒
在NISSAN 要旗艦VQ37VHR引擎才有 "VVEL" 可變汽門揚程，他只有這一顆引擎是可變汽門揚程，只用在INFINITI 3.7，其他NISSAN車款不下放。成為絕響。
庶民的GRAND LANCER 就有了可變汽門揚程。

TNGA 只不過是 TOYOTA 的共用底盤世代產品，為了節省生產成本，比之前進步一半，何必講的是神一樣。
當年大作廣告的GOA 在多年後，證明不過如此，新聞上也看到一些事情，也不是神科技
LANCER 的被稱做多年後獨立懸吊，一直都是獨立懸吊，從不做妥協，不做減料。