麻新充電器sc 600 充電時間很短?

如果你兩部車當天都有騎乘,
電池電壓一般都在比較高十二多,
充電一會兒電壓要是上升到十三多,
就會顯示充飽,電池未飽電狀態下,
充電時電壓會爬升的比較慢,
所以充電時程就稍久。
只要發動時,不覺得馬達慢慢拖就可以。
seven ok wrote:
用家用充電器充電的時(恕刪)


感謝說明,我的一顆機車電瓶是被機車行說蓄電力不夠(每天通勤12公里),108.5.17才更換,但機車整流器有問題導致電瓶發生此狀況,所以我想用SC600試試能否改善,更換整流器後騎兩三天有幫這顆一年多的電瓶回充,然後我就使用SC600充,沒想到幾分鐘就完成。目前使用1A 救援模式,大約到完成有超過30分鐘,再繼續4A救援看看。
@潛水夫@ wrote:
如果你兩部車當天都有(恕刪)


感謝說明。

這兩台機車每天都有上下班通勤,一台老電瓶很久沒換了,但還是能發。另一台整流器問題被店家說要更換,實際上是整流器故障,導致電瓶回充不夠,一年多下來蓄電力差,因此買SC600試試看能否救援這顆一年多的電瓶。目前打算都用救援模式1A>4A>6A 各試看看,看能否增加蓄電。不過自己也沒能力測 @@,救心安的
soulman wrote:
這兩台機車每天都有上下班通勤,一台老電瓶很久沒換了,但還是能發。另一台整流器問題被店家說要更換,實際上是整流器故障,導致電瓶回充不夠,一年多下來蓄電力差,因此買SC600試試看能否救援這顆一年多的電瓶。目前打算都用救援模式1A>4A>6A 各試看看,看能否增加蓄電。不過自己也沒能力測 @@,救心安的


機車電池雖然是免加水居多,但還是可以試著打開加蒸餾水。
可以去藥局買,一瓶才10多元。

電池如果因為缺水,而無法發動機車,在當下就可以用此方法試著回春。

如果實屬缺水的情況下,卻沒補充蒸餾水。電池再怎充電,也是充不飽的。
seven ok wrote:
機車電池雖然是免加水(恕刪)

目前是可以發動,但怕突然哪天掛了,所以買sc600保養,只是似乎跟我想得不太一樣。目前感覺是取代每日通勤的充電器,若是每天通勤的人,似乎用途不大?
soulman wrote:
目前是可以發動,但怕突然哪天掛了,所以買sc600保養,只是似乎跟我想得不太一樣。目前感覺是取代每日通勤的充電器,若是每天通勤的人,似乎用途不大?


不論是有常駕駛汽機車者,都還是有用處。

在使用充電器時,可以瞭解電池的電量,從而瞭解是否有異。

當然,安裝個機車電壓表,也可以隨時觀察。

如有點煙器,也可以安裝汽車使用的點菸器電壓表,(我車上使用這種,跟直接連接電瓶,有誤差約0.1v至0.2v)。
當然,沒有防水,所以雨天要卸除。
soulman wrote:
目前是可以發動,但怕(恕刪)


脈衝式輸出電流設計可延長電池使用壽命跟效率,並降低電池硫化現

樓主您沒買錯啦,麻新充電器,這種脈衝式充電,對電瓶很好滴,小弟以前休旅車的電瓶2年就升天(頂多2年半),現在都可以用4年了(但是小生怕怕,常載妻小到山上露營,所以3年半逼近4年,就會預防性換下來)

機車電瓶壽命就更長了,隨便都超過4年~5年~不急著換,反正機車行很近

重點:每月充一次,充飽後,不用急著拔掉,多插1~2小時,對電池活化壽命很有幫助
覺得這主題還滿"發人深省"的
於是剛剛做了一個實驗:
把一個剛充好的 12V 電瓶,接上一個 21W 燈泡。
21 ÷ 12 = 1.75 A (實測大約 1.7 )
點亮 1 小時。

然後用我的充電器,較舊型號 MS-300 ,最小 0.8A
電流去充電(實測 0.7x )。
( 1.7 × 1 ) ÷ 0.8 = 大約 2 小時。
理論上充電時間應該是要大於這個是吧?

實測最後充電完成花了將近 4 小時,給樓主參考

soulman wrote:
若是每天通勤的人,似乎用途不大?...(恕刪)
似乎是可以這樣子講~
我從他們的廣告文宣來看,感覺,似乎是針對「大型重機」
的車主來設計?(或也包括較少開的汽車主)
也許是因為重機車主好像滿多不是買車來通勤用?
而且重機的電瓶通常也比一般輕機的稍微貴一點。
seven ok wrote:
不論是有常駕駛汽機車(恕刪)


感謝說明。當初壞電瓶也想裝,但一直在處理機車壞電瓶原因,最後才抓出整流器故障,非車行說得電瓶不夠力。有時間來研究看看
alffu wrote:
脈衝式輸出電流設計可(恕刪)

原來藍燈恆亮充飽後,放一段時間也可行,我也來試試。感謝說明,看來sc600 還是有很多秘密功能可以挖呢,救援功能到底怎麼使用是正確?1A 4A 6A 雪地救援各用一次?再直充6A到飽電?
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