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Hiromoto Tei wrote:
台灣的用車環境有多特殊?
常常在媒體上看到, 車廠只要有什麼出問題, 千篇一律就是"因為台灣的XX特殊"(氣候, 路況, 溼度, 環境,...可自由代換), 這幾天的密封膠事件又見到某原廠廠長在電視上制式回答, 仔細想想, 這種藉口其實蠻廉價禁不起檢驗的
台灣的用車環境有多特殊? 夏天溫度頂多36, 37度, 有像印度, 中東動輒40幾度嗎 (記得去年八月台北最熱的一天下午接待印度客戶, 他說他覺得very comfortable, 因為那幾天新德里是45度)? 論濕度, 不提泰國等東南亞國家, 美國佛羅里達州的緯度和台灣相當, 夏天悶熱度絕對超過台灣. 論氣候變化, 澳洲有些沙漠區的地方一天白天到深夜變化可達四五十度(供應車用面板規格溫度要求是"-40C~+85C"喔), 論道路路況, 我保證紐約曼哈頓馬路的坑洞密度絕對打敗台北, 論塞車造成龜行慢速, 請問世界上人口數百萬的大都會, 紐約, 倫敦, 巴黎, 東京, 曼谷, 香港, 羅馬, 聖保羅....哪個城市沒有這種問題?
So, 台灣的用車環境有多特殊? 別被車廠這種廉價藉口制約, 台灣的用車環境很OK, 一點也不特殊啦, 而且就算特殊, 這些車廠是上禮拜才開始賣車的嗎? 生產了幾十年車, 一出問題就推給用車環境特殊, 便秘怪茅坑不好, 不會生牽拖厝邊, 這種用車環境特殊論調只是把大家當白癡啦
樓主說的很對
不過，很多很多台灣人都是被嚇大的
這招爛，但還是很好用
一句話"彎搶A謀厚，戶搶A卡厚馬卡秀啦"
信不信，還是一堆人信
年紀漸長，好笑的說法也聽多了
再爛的說法，都有人說也有人信
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sophistkao wrote:
推樓主的發文~~~不過據我切身經驗在曼哈頓開了兩年車... 除了上下班時間會塞車以外~~~道路品質非常好阿...
而且規畫的很不錯幾乎都是直角街道...島週圍也都是快速環道 方便連結JERSEY Brooklyn 跟Queens...現在還在推綠色空中建築步道...規劃真的是沒話說才是!
還是...每個國家的經銷商都有同樣的說法....本國氣候的特殊環境造成車輛.........
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我也在NJ, Manhattan 一帶開了將近兩年車, 不過是上個世紀末的事了(這樣有沒有暴露年齡?), 那時候道路真的很爛啦, 不只是midtown, downtown 馬路, 印象中Manhattan周邊快速道路, 如連接布魯克林, 皇后區的Brooklyn Queens Expressway (好像叫278號highway?), 還有沿Hudson River的9A快速道路品質都很誇張, 所以每次聽到有人說台北新生高架橋路面品質多爛, 我就覺得是不是台灣人都有潛在的自卑感? (當然有人老喜歡跟日本比, 不過各位去查查日本的corporate income tax 是多少, 國稅, 地方稅, 遺產稅, 燃油, 菸酒, 稅率都是台灣兩三倍, 政府收重稅, 又沒有大筆國防預算壓力, 沖繩, 佐世保, 橫須賀美軍基地還可以向老美收租金零花, 馬路當然有錢弄得漂漂亮亮, 一般日本老百姓生活是很緊的, 這種需要犧牲小我完成大我的社會我可毫不羨慕, 要比馬路平坦乾淨寬敞, 還有一個地方比日本更厲害, 平壤, 怕了吧)
多去幾個國家走走, 各位就知道這幾年台北的市容真的還是不錯的. 所以囉, 大家都到了可以開車買車的年齡, 不要像阿嬌一樣, 好傻好天真, 車商一句"台灣XX狀況特殊"就可以呼嚨幾十年不長進, 日子也太好過了吧!!
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