wayne36183512 wrote:
其實應該要考慮到使用...(恕刪)
樓上正解,現在二手車市場價格好的很,所以很適合3~5年就換車
大撞過加上高里程開了3年還只折舊了26萬,i-max甚至不算熱門
車款都還有這個價,這樣真的不值得換新車?話說前幾樓一堆算式
很怪的,例如什麼100萬的4年車殘值剩下30萬,我實在找不到市
場上有哪一台車目前折舊這麼高的,講白一點你60萬買的到都算
厲害了(無事故高里程車況正常),前提是台灣繼續保持這個美好
的二手車價才行
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哥哥不行了 wrote:
前幾樓一堆算式, 很怪的,例如什麼100萬的4年車殘值剩下30萬,我實在找不到市場上有哪一台車目前折舊這麼高的...(恕刪)
這位"哥哥",在下只是舉個例子說如果 "100萬的5年車殘值剩下30萬" 換車或不換車花費多少怎麼算, 後面也再舉例如果 5 年殘值是 40 萬, 換車或不換車花費各為多少. 至於其他 5 年殘值是 50, 60, 還是 7, 80 萬, 換車或不換車花費多少, 我就不必去寫了. 您怎麼用市場上有沒有殘值剩下30萬的百萬名車, 倒推回來說算式不對 ?
自 2008 年金融海嘯, 新車銷售下降, 但中古車市場反而水漲船高, 我同事 2 年前第一次買車, 想買中古的, 看上一部 4 年的 T 牌車, 但價錢是新車牌價的 80%, 他當場傻眼, 這中古 T 車車況再好也不如去買新車啊. 但 2008 年我也確實有看到 5 年車售價約 30 萬左右的百萬名車. 哪部車: Citroen C5, 夠冷門的車, 這樣的車目前殘值也差不多在 10 上下了.
反正上述的是極端例子, 不會不存在. 可以舉例, 但我並沒當通則.
以保險公司汽車全險的算法, 車子的殘值是每年調降 1/4(我很久沒保車體損失的險, 不知現在是否這樣算). 當然中古市場不同車系, 有另一套算法. 但我們從市場買二手車價與賣給車商的價還是有些距離. 不能一概而論
想 5 年換車者, 就把自己的愛駒送去二手車商估個價, 如果還可賣個 80%, 廢話, 當場就給他脫手換鈔票回來買新車. 如果車商只出個 3, 40%, 那就自己掂掂口袋深不深吧.
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