可是"或"的定義是只要其中之一為真命題就為真,所以只要其中一項達到就要去保養,法律上也是以此標準,你沒按照法律用語做,到時候破保消保官也救不了你。smpmaniac wrote:自己都寫"或一萬公里",不到一萬公里保養什麼
smpmaniac wrote:自己都寫"或一萬公里...(恕刪) 通常這種邏輯都是哪個先到就依那個為主一萬公里是還算合理但半年或5000km說真的真的蠻短的一台車半年沒換機油就會壞?除非車真的都一擺就是一、兩個月才開一次不管汽機車常常國內外都同一台車台灣手冊的建議保養里程都直接國外砍半台灣的使用條件有比熱帶國家嚴苛?這種縮短里程的做法說穿了就是為了賺錢保養應該也是台灣車廠很主要的收入之一現在一堆機車經銷商也學這種做法沒在該店繳保護費....要出保就各種推拖沒原廠維修站只靠經銷商的這種狀況特別明顯
有些重要的零件,就算一年用不到幾次,時間到了還是要換掉,最明顯的例子就是輪胎。我老爸家裡有台寶馬330i,雖然老車少開,但是時間一到,輪胎還是要換,結果老爸為了省錢,拖了8年還沒換輪胎,上禮拜就爆胎 ,安全氣囊也爆開,還好人沒怎樣,不過損失卻是4顆輪胎的好幾倍,這應該叫做得不償失嗎?
azo2ka wrote:長輩家比較偏遠,公共(恕刪) 偏遠地區,開得不多,可以認真考慮換純電動車。家裡充電就好,不用出去找加油站 (加油站應該也要開一段路才會到吧?)。然後基本上是免保養,只要小心車子不要放太久,輪胎變形就好。
twkscity wrote:有些重要的零件,就算(恕刪) 8年不換輪胎 = =正常有開車的人不會這樣,4~5年或5~8萬公里換一次重點還是看開車習慣,有人2萬就磨平,有人開6萬還有8成胎皮輪胎的扁平比也有影響,一般薄胎都比較不耐磨