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cm4430 wrote:
上次叫了一輛RAV4的UBER，就是油電車。我問駕駛RAV4油電的油耗大概多少，他說只有14公里/L。
RAV4車子比Prius重，如果沒有電動馬達的輔助，油耗會更慘。而且RAV4要省油是需要技巧，跑Uber很難表現出RAV4油電的優勢，你真的問錯人了，在RAV4社團裡跑出20KM/L的大有人在，我常跑高速公路，大概只有16KM/L的表現。
RAV4 E4是油電車裡算是休旅車裡數一數二好開的，有2500CC強力的引擎(這也是軟肋，如果能有較小CC數的渦輪引擎更好)，在山裡就是E4的強項，也才有休旅車該有的樣子。
再來，油電車真的是Toyota最強，即使有油電技術放出給各車廠用，但是有些厲害的技術並沒有放，比如煞車電力回收，讓Toyota在未來純電系統上能保有優勢。日本的電動車技術有先天上的優勢，但是一直都沒好好發揮，讓Tesla搶盡風頭，實在只能說日本人在造車工藝上的保守太過可惜。
敗家不歸路, 越走越恐怖
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還好1樓原PO沒有看到有人模仿台積電失敗，不然可能就會說台積電是過渡時期的失敗產物...
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The only concern is one's experience and knowledge associated with vehicle and survey ability.
如果你把這邊當德國，麻煩講德語好嗎？怎麼這個語言我看得懂[0分]
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