短期內很難接受,但長遠看來,這是新產業的角逐。台灣在油車的核心技術上,落後領先國家數十年,好比本田與國內三陽機車,發跡時間差不多,一開始還只是腳踏車上外掛引擎,但本田創業沒多久,就開始在機車賽車場上,快速向世界展現實力,也很快跨足汽車產業,數十年後的台灣機車品牌,如今也才剛要跨入雙缸市場,別人都在Moto GP贏幾年了,四輪界也在F1展露頭角幾年了,(雖然今年F1引擎不佳)更不用說飛機與機器人都出現了,試問我們要拿什麼油車來競爭?既然未來是電能車的時代,甚至是無人車的時代,台灣現在不加緊腳步要等何時?當年特施拉在台灣發展時,沒有被留下而產業移回美國,台灣產業已經錯過一次機會,如今台灣的技術能生產Gogoro,也算是電動二輪界的前段班,而且已經在大都市有能見度,這已經是世界少有的商業規模,不大力往這方向投入,難道還要像油車一樣,核心技術長年看日本母廠臉色?台灣的產業鏈在油車輸很久,但或許很適合發展高端電車,現在不行動,等專利、技術被領先,未來又是一個代工的命,一樣繼續看世界大品牌的臉色。我是油車派,但考慮台灣未來,我不認為走這條路是錯的,而是要加緊腳步,成為領先國家。但也很現實的,台灣棄核電狂燒煤,空汙問題一樣變嚴重,台灣人要看清現實,連日本精明怕死的都不敢棄核,台灣還要被民粹愚弄多久?
氫能源可解決台灣能源問題!目前這方面政府大方向完全正確,但執行力看來不怎麼樣,搞搞宣傳不像日本和大陸有整體的計劃與目標!而且台灣在這方面很多企業是處於領先地位,就是缺乏台灣政府的法規和幫助,只能說無能!用純電動車根本是錯誤的,但是政府就是不放手,說來說去就是政客的利益大於一切,沒有國營的台電,有多少人就沒有錢可賺,政府也要少掉很多預算!電池只是輔助儲能使用,當作動力根本就是多此一舉,不僅費能又造成高汙染,又要進口一堆燃料,當然還是利益作怪,單單進口這些,就可以有多少公司可以賺,用氫能源就少掉中間的收入。
與其說趨勢不如說是觀望中東 阿拉伯石油國家仍掌握著世界資源大權俄羅斯不顧一切投注大量資金在北極圈內開採甜石油美國前些年的頁岩油也是拼盡老命開採提煉由這些世界大國的種種舉動看來電力目前會是世界趨勢嗎??還是人家都是笨蛋?就你們最聰明???真正的趨勢是不會由民生日用品開始帶頭的而是會用在航太技術和軍事科技普及化後甚至有了全新技術取代舊有科技才輪到民間的食衣住行使用舊技術現在全世界號稱的綠能環保電力只能說還處於四不像階段太陽能板造價成本太高 據我所知目前只有歐洲某部分國家有重視這一塊 且於實際上有落實補助民間建造的政策火力發電 這造成的空污程度應該不用多說了吧...水力發電 世界哪幾個國家有足夠大的水力發電條件?且足以供應全國使用沒問題的?風力發電? 這更不用說了 笑話一則罷了....現只寄望於石墨矽科技電池技術能早一日成熟且普及化再談電動交通工具這塊領域才是最佳時機到了那個時候電力才是真正慢慢帶動世界趨勢開端過程中要克服的阻礙非常多我這一代不曉得有沒有這個榮幸看到那一天的到來台南溫仔 wrote:電動車是全球趨勢,...(恕刪)
asdf3164 wrote:請問一下台灣每到夏...(恕刪) 用頭腦想一下,再用手指查一下歐洲2030禁售燃油車可不是鬧著玩的,法案都上路了中國要賣燃油車要先賣一定比例的純電或油電車加州、荷蘭等也有宣佈要2025年後就禁售的先問需不需要才做,永遠趕不上時代我覺得開不開發電動車不是問題而是身為全世界汽車密度最高的國家和電力備轉率最低的國家台灣共享車計畫和新的產電計畫在哪?才是最大問題
電動車除了是全球的趨勢外,假設哪天石油真的用完了,還是得用電動車,到時候全部仰賴進口車嗎?所以說,換電動車我是不反對,我反對的是用火力發電,還有政府補助和大量採買造成變相壟斷如果政府都買某一廠牌的電動車,那該廠牌是否可以仗著政府撐腰,一直不大幅度進步,如同現今機車的一樣只改車殼用舊引擎?還有別再拿台中人的肺來發電就好電動車我不反對...台中假設蓋核5我也不反對(前提是核4開了還不夠用)別再使用火力發電了...台中已經好久沒看到清澈的天空了對了,要綠能發電,不用核電也沒差,前提是不準電力不穩也不準漲價
雖然不喜歡ggo,但還是認真的回其實電動車很有利於能源的利用因為它是把電存在電池裡台電的電是一種若不能存起來就會浪費掉的能源電池可以在離峰時間充電有助於減少電力的浪費平時台電可以把電用水力存在水庫裡但是水庫有限無法無限蓋夠需要的水庫量電動車的電池其實可以幫助消化浪費掉的電力不過就環保而言聽說電池是超不環保的東西就是了