公投都不甩了
白廢時間,口吠火車
除非你花個幾億賄絡(政治獻金或現金給付)執政黨
不然早點洗洗睡
隨油徵收 +1
較符合公平原則
以同一台車來說一年開20000公里和一年開6000公里現行這兩人繳的稅是一樣的
但制造出的污染差很大

這樣大多數人會更願意買~更省油的車
也會讓部分人選擇大眾交通公具

cc數課稅~~~真的很智障

要不然用油耗來分級課稅都比cc數來的公平
1.8升就可跑到 200km/h 了
https://youtu.be/f-oSH0yfvZA
只差在加速秒數而已,,又不是要賽車
,台灣也沒地方讓你常常油門踩到底
若要求空間,我量過 Sienta 方向盤
到後滑的第二排椅背下緣的距離
還比 賓士 E-class W211 還多一公分
但車長度少了 60公分
隨油徵收 目前應該只有討論到燃料費吧?

牌照稅 我當然也覺得最好的檢測方式 應該是要CO2排放量 或是 馬力大小去分級

1.5T 的 BMW i8 可以有300多匹馬力, 結果稅金收這麼少 這也不太合理阿

只是 現況很難達到.. 因為台灣目前都走小排量+渦輪,

以馬力區分稅金 可能只會付更多錢
我的想法是 (先以小客車談),

牌照稅, 每台車應都一樣, 此費用需調降.
理由: 大家上路的路權都一樣.
舉例: 路邊停車, 不會因為排氣量大小就收不同費用. 或排量大就可以不遵守速限.
牌照如同身分證, 跟排氣量無關. 如同投票, 無論是有錢人或是乞丐. 大家都是一張身分證一張選票,

燃料稅, 改隨加油量徵收. 且要加重課徵比重. 才能提高大眾運輸的使用.
理由: 前面的人大多講了, 小排量不代表污染低, 里程一多汙染也多.

最後, 不少人單純用有錢本來就應該被怎樣的想法, 為何不買低排量的車, 法條定在那邊, 但用這種想法來"談你個人感覺別人該怎麼做", 邏輯有點怪啦. 如同一個女生被性騷擾, 你反過來指責說, 誰叫你要穿得少? 為何不學隔壁的穿得多一點不就好了. 回到原點: 穿得少就應該被強姦?
cinnamon coffee wrote:
比較贊成用污染排放總(恕刪)

這樣沒錢只能開老車的族群會跳腳~~~還是用隨燃油徵收比較公平
網路機房與網路設計的PM
隨油徵收我才會同意
買到那個大CC數的人哪會在意那個
唉...過了這麼多年,還在吵隨油徵收燃料費
我們大有為的政府因為要照顧 弱勢族群
所以許多車輛是免徵或是減徵燃料費
為了便利收取,如果你是公務員,你會怎麼做?
當然是現行制度最好收到錢,我管你民怨還是盜賣汽油賺差價
隨油徵收最公平 使用者付費+1

開多繳多,人民也比較會節約能源
akd wrote:
這樣沒錢只能開老車的族群會跳腳~~~還是用隨燃油徵收比較公平

老車耗油,就算隨油徵收,一樣會向妳哭么!

而且老車仗勢老車,不怕傷,常常違停造成事故、妨礙人車通行,多課徵點稅是應該的!
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