nanoitx wrote:
沒有原廠盲點偵測也沒(恕刪)
環景沒有這麼美好，畫面是合成拼接的，當畫面跟實際障礙物有15cm誤差，你要是看環景畫面還是會撞上去，特別是機械停車位和路邊人行道。
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A柱警示燈白天不夠亮... 幾乎無感............會嗎?可能是韓系現代，不然亮燈是有點橘黃怎麼會無感?
A柱左邊靠近駕駛人這側因為角度、視線的關係幾乎看不見亮燈...........可能視角較"特殊"吧，一般正常人的視角約40幾度，若A柱的角度感受不到亮燈，那鏡片式的角度更廣更看不見了。
再說燈是"貼平"A柱的.... 除非警示燈向外斜45度或裝凸出來才比較顯眼
(基本上也沒人這樣裝)...........有需要嗎?正常人百分之99.999都感受的到啊，一個直徑約2~3公分的燈在您左右閃，若駕駛人的餘光還沒注意到，那乘坐者很危險，「餘光」這在體檢也是有檢驗的。
其實看各國策略就知道了.....為什麼新車幾乎都是鏡片式..........各國策略?啊就只是各家車廠設計不同而已那有什麼「策略」而言?言重了啦~
鏡片式燈號夠亮的話下雨天影響不大，況且多數開車遇到雨天比較少...........許多車款的鏡片式也只是一個小三角警示而已，雨天影響不大?.....雨下的越大影響越大吧。
總而言之A柱絕對不推千萬不要裝A柱，裝了保證後悔............沒啊~一直沒後悔，反而覺得設計裝在A柱上更能夠讓視覺感受到警示，再者後方兩旁有車靠近時是閃爍警示，若自車有打方向燈(準備轉彎時)除了閃爍外會再加嘟嘟警告聲，當然若是對向或相隔一車道無作動，很不錯的設計，難道大大的車不是如此?
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