<絕對很艱深又意外!>1800跟2400CC數,誰才是最省油!?

1600~1800 C.C.,用汽油(92、95、98)
2000~2400 C.C.,用柴油

這兩類CC數來比,以轎車、廂型車、SUV,三輛車跟自行車種做比較
EX: 1800-92汽油 跟 2000-柴油


(1201-1800)自小客牌照+燃料汽油>>7120+4800=11920
(1801-2400)自小客牌照+燃料柴油>>11230+3726=14956
14956-11920=3036
一年內,柴油車有比較省嗎,至少能省3036嗎????




國內油價2009 6/28~7/19 週平均比較趨勢圖(台幣/公升)
<絕對很艱深又意外!>1800跟2400CC數,誰才是最省油!?



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以下擷取公路總局資料,稅金列表
<絕對很艱深又意外!>1800跟2400CC數,誰才是最省油!?
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那是不是要用獅子1.6柴油的來比?

但是說到獅子1.6柴油又會有人說車價不同,所以永遠比不完...

不同稅金級別的不能這樣子比吧???
以國人用車習慣....
我覺得是不是柴油或汽油差距不大~~

同一款車:
柴油車車價貴,但油價便宜
汽油車車價便宜,但油價貴

同樣cc數,柴油稅金一年少個2~3千....

國產的2.0開十年,十年稅金差2~3萬,車價差個10萬

先不考慮賣價,跟柴油車比,汽油車油錢多7~8萬
又相當於75000除30元/L=2500L
2500公升約可跑個超過3萬多公里
但是柴油比較省油,所以可能又會補回來....

最後只剩賣價,汽柴油開了十年,剩餘價格不會差太多,了不起柴油多個3~5萬

但是十年間的保養費勒?

我只能說:什麼車都好,小心開,不操車,開越久越划算!!
那種五年左右就賣的,其實都看使用率,用得多可能划算
不然消耗品都是要花的~~

影響油耗最大的
我想應該是開車習慣吧

想要有良好的油耗
就先養成良好的開車習慣 :)

不然, 我想再省油的車
一直大腳的話
還是不會那麼省的~
看不出來艱深跟意外再哪...
要有確定的兩台車比起來比較有意義,不過基本上那3000出頭台幣的價差,我相信大部分的人都不到半年就賺回來了
之前看過一篇文章~
柴油車依他的扭力馬力等級應該是要與他的下一等級汽油車來比..
是否應該是1.8柴油於2.4汽油來做比較比較適合呢.....
無奈台灣只有2.0以上的柴油引擎比較常見。
一看之下就感到相當的艱難,為了有精確又詳細性的比較,需要原廠車輛的各種數據,包括引擎油耗、配速規格、零組件價格及維修工資 ‥‥ 等等,這些原廠願意據實的提供嗎 ?

又看之下更難,這需要做用途使用的長期記錄與分析判別,這大部份賴於使用者親自動手,從新車至老車,過程可能要個好幾年以上,甚至十幾個年 ‥‥

更難的是,比對的車子不只一輛 ‥‥
一旦有了開始又持續,您可能會做個統計分析表,單單這個表又會讓您花相當多的時間和精神,絞盡腦汁慢慢改良及增加項目,有利於統計分析判別 ‥‥
耐心 ? ‥‥ ^^
no_swap2000 wrote:
一看之下就感到相當的...(恕刪)


版主及各位開柴/汽油車的先進, 原廠不給我們就自己記錄, 連保養料件都記錄下來, 就可以知道:
幾萬公里換輪胎/電池..., 及何時/平均多久更換一次; 有需此表格為愛車及尚在觀望購/換各型柴
/汽油車的車友統計, 當然也希望大家能養成紀錄的習慣, 忠實地呈現各種柴/汽油車輛之維修/使
用成本, 以便未來想購/換車之普羅大眾能有參考, 若有意願者煩請將您的E-mail PM給在下, 在
下將儘快寄送給您.

小弟自從2001年8月買T牌A款1.8G型, 第一天加油發票到每次保養/稅/保險/規費收據等都以
資料夾保存, 並利用公餘時間輸入EXCEL中(尚有02~06停車/過路費尚未輸入), 下個月即將滿
八年, 目前總里程數已超過20.8萬公里, 原車除:
1. 照後鏡防雨片
2. 加裝前引擎室拉桿.
3. 加裝ETC(已加裝LED照明燈)於室內照後鏡前.
4. 改 小燈, 車側小方向燈(左紅右綠), 車室燈, 車門燈, 第三煞車燈, 後小燈, 煞車燈為LED.

其餘未改裝, 未來可能要:
1. 方向燈都改為LED及更換LED方向鏡燈(希望也能改成左紅右綠).
2. 加裝數位電視及GPS.
3. 改原廠195/55/R16鋁圈.
4. 加裝無線電車機(我有執照).

截至上次加油為止, 油錢已花了NTD$400,839, 無奈近來車已漸顯老態且油價高漲, 故改天若
有空可利用公式算算看-何時該汰換. 預計下一部車應為柴油車(二手手排考慮中), 希望到時大家
的數據能給所有人參考, 將各種柴汽油車輛之維修/使用成本呈現, 以便大家購/換車時可以參考.

也煩請別忘了: 若有更好的公式or公式錯誤, 也請勿忘通知我及分享給大家, 謝謝.




kevin_jh_lee wrote:
預計下一部車應為柴油車(二手手排考慮中),...(恕刪)


大大你是!?~統計權威來的,莫非你工作是金融財務部門,會計高手
怎都有紀錄阿

不過你考慮過柴油車(二手手排),看你如此研究
莫非這表示,柴油車確實比較合!??


你打算買哪種,SUV、VAN、轎車、貨車

1000~1800CC的有柴油車嗎,聽說要2000CC以上才有喔?

聽說柴油車保養不易,很貴是吧???
 無名,www.wretch.cc/blog/callous915 PC相簿,photo.pchome.com.tw/atayal 
我提供我自己的經驗給各位參考
我之前開過
Subaru Justy 1.2
Ford Tierra LS 1.6
Ford Focus MK2 4D 1.8
Ford Mondeo MK3 RS 2.5
家裡有
Toyota Exsior 2.0 GT (最後一批Exsior)
Toyota Camry 2.0 (2002/11月的)

我自己現在開
Ford Mondeo MK4 TDCi 2.0

先講油耗
Mondeo TDCi 2.0的油耗
平常一公升平均在12km上下
熱血一點會掉到10km/L
整體跑起來跟1,600cc的汽油車差不多
如果再看柴油比汽油便宜3塊錢左右(大約是10%的油價)
那在油錢方面就比1,600cc的汽油車要省一些
(如果跟我以前的2,500cc的Mondeo比起來,簡直是省爆了)

再講保養
我的Mondeo TDCi至今四個月整,跑了10,600km左右
做過3次保養,分別是1,000km、5,000km跟10,000km
每次保養都是換機油、機油濾芯、機油螺絲墊片
機油470*5=2,350元
機油濾芯550元
機油螺絲墊片13元
工資350
材料打9折加工資,總計2,971元
跟一般2,000cc的國產車保養差不多
(其實,還比老爸的CAMRY 2.0保養更便宜)
頂多是每30,000km再加換一個柴油濾芯,也不到1,000元

平常DIY的保養:
其實也沒什麼好花錢的
※雨刷:原廠軟骨雨刷就很好用了,雖然貴了點(1千出/對)
但可以撐一年多才換,比起大賣場的雨刷大約每季要換一對
整個算起來其實也差不多
(但這部份要看車廠的設計,有些是用一般雨刷)

※燃料添加劑:市面上柴油添加劑很少,也不像汽油添加劑那麼多樣化
其實只要慎選加油站,加不加添加劑其實感覺不太出來,省起來
※火星塞、矽導線:柴油引擎沒有點火系統,這部份全部省起來
※其他:水箱精、煞車油、方向機油、電瓶、來令片、碟盤、...等等耗材
都跟汽油車一樣,時間到了就可以換了,這部份成本差不多

至於有些人針對柴油車說
噴油嘴會壞、高壓幫浦會壞、DPF會塞住...等等
我想
應該是不了解新世代柴油車或是根本沒有自己擁有一部新世代柴油車
新一代的共軌噴射柴油系統其實跟汽油引擎的供油系統很像
只是噴射壓力比較高
(但其為可變壓力設計,並不會對供油管線及噴油嘴造成壽命減損的問題)
高壓幫浦也從以前的每個噴油嘴一顆改成整個系統一顆
由一顆高壓幫浦負責做蓄壓的工作,減少故障機率
至於DPF塞住的問題,其實不用太過擔心
除非每天都用怠速或大腳行駛產生大量碳粒及積碳,
又沒機會讓DPF達到工作溫度把碳粒燃燒掉
不然根本不用擔心這個問題
基本上目前的設計,只要車子開熱,DPF就自己會把碳粒給氧化掉
就算真的快要塞住了,ECU感應到DPF的前後壓差太高
就會啟動再生程序,控制噴油量提高DPF的溫度,讓碳粒氧化掉

So,...一堆人說柴油車有什麼問題,別太杞人憂天了

我的Mondeo TDCi今天剛好滿四個月
我要說,這四個月他帶給我很棒的駕駛體驗,也幫我省了不少錢
Nice Car~My New Mondeo!
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