我們家2大2小5Y1Y
最近老大要上學了需要買車子
本來考慮FIT
但是置物空間太小
再加上Honda真的好貴
所以開始搜尋其他的車種

但是我想買比較環保的車子
買不起油電混合的汽車
只好買最環保材質的車子
搜尋了網路上的資料

1.Mitsubishi
連內裝質料亦符合「環保紡織標準100」(Oeko-Tex Standard 100),這項由歐洲十一國檢驗機構成立的國際紡織環保研究檢測協會共同認證的環保標準,讓Mitsubishi成為日本市場首家獲得認可使用環保內裝材質的車廠,並在生產過程中降低揮發性有機化合物(volatile organic compounds, VOC)的產生,以保證i的製造材質完全符合環保的高標準。

2.MAZDA
創造出高科技的「Aqua-tech」車身塗裝系統,「Aqua-tech」是MAZDA全新開發的環保塗裝系統,該系統是以水為技術基礎,相較於其他溶劑的塗裝系統,「Aqua-tech」車身塗裝技術在揮發性有機物(VOC)的排放上減少很多,可減少車輛製程中對環境的傷害

3.Honda
HONDA大量減少使用含有VOC材料(揮發性有機化合物)打造車艙
以容易回收再製的塑膠物質,打造車室內外的塑膠零件
全面取代將天窗玻璃外框改為TPS材質、車頂雨槽、前門框與內裝材質則改用TPO材質,再加上底盤防鏽漆改用非PVC溶劑

這三種的車子真的如同廣告寫的這麼棒嗎?
謝謝大家
文章關鍵字
有此一說
日系車相對於歐洲車的優勢之一
就是尚未大量使用"環保材質"來造車

當你的車
開了5年之後
引擎沒壞,變速箱沒壞
但是接連的油管水管電線
因為車廠使用"環保材質"而變質了
全車換至少要5位數以上
你就會悔不當初了
而且這種會自己分解的材質會先完蛋
要換又要浪費一次材料
一點也不環保
以上是親人親身經歷的現實

不是環保材質不好
或許有新一代的環保材質
但是之前歐洲車一些零件因為這樣較日本車不耐用是事實
建議版大還是多看多問吧

不過肯定版大愛護地球的心

對了
版大提的製造流程
是歐洲的規範
在台組裝是否有這樣
就要再查查了
我去看你名單裡的一些新車時
揮發的有機溶劑味道還是很重啊
並不像宣稱的......you know
同意+1,

小弟的前VX 開三年 竟然在完全不知情的狀況下去做正常保養時發現師傅跑來跟我說: 你的進氣支管爛掉了,我一看 是真的像被硫酸泡到 整根爛掉,本想說換一根要價快兩千( 差不多15cm吧)
後來決定換日製的 不環保材 七百塊 ~ 耐高溫
所以~~這次換車換了日系車了
謝謝各位的回答

是這樣喔
可是我最主要是內裝的問題
因為我好怕塑膠的味道

那請問有沒有比較安全環保的車種呢
謝謝
我是建議版大
如果很怕新車的塑膠味
那就只能一台一台試乘,最好試開
試開時把所有窗戶關上空調開內循環
如果有你討厭的味道
就謝謝再聯絡了

理論上
國產車廠應該或多或少還是會用一些有機溶劑在內裝上
很簡單,成本考量
要不然就不會爆發某車廠的黏劑問題
LiShiShan wrote:
有此一說日系車相對於...(恕刪)


也有另一說
歐系車和日系車對於"環保材質"的定義和認知不同
當然也有可能是因為地區法規的因素影響

歐系車的環保材質是"自然分解"
日系車的環保材質是"回收再利用"

因此不是日系車未使用環保材質
而是使用的環保材質特性不同
請問所謂某車廠黏劑的問題
是哪一家呢?
我不只是怕味道
我還要內裝真的有用比較好的材質
謝謝大家
這麼說吧,歐洲車很多新的理念用在車上,他們覺得理所當然,因此在廣告裡最多就一筆帶過.
至於日本車,早期TOYOTA標榜DOHC,當時歐洲車用SOHC的已經是少數,讓人以為TOYOTA是引領DOHC的潮流.
HONDA雙A臂,當時已經有歐洲車在用(當時還是高價車種),但是讓人以為雙A臂是HONDA的專利.
當然,信者恆信,只要多找料做功課,就覺得日本車的廣告有點............
timothy_fann wrote:
這麼說吧,歐洲車很多...(恕刪)


亂掰一通.....

SOHC到現在還是很多車在用,管你歐洲進口還是國產更別說早前....

有雙A臂的市售車的確是HONDA最便宜

你這回應只讓人覺得根本對車是大外行.......

單純只是看不起日本車而已....



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