有很多的汽車大廠，一直在強調其車輛是多麼重視環保
但是我看到的卻是運用在大ＣＣ數的高級房車上，例如
高級款牛頭牌出的LS600h還有GS/RX450h，在重視環
保的前提下，為何不是利用小cc數去搭配馬達以達到環
需求呢？還是只是安慰那些大老板，自己是有在為地球
盡一份心力的？！（雖然有CT200h，但也是少數）
還有一般在路上，我們所開的1.8~2.4級距的車款，動
力不是已經很足夠，不管再任何路況都可以應付了，為
什麼一堆人要買3.0以上或4.0以上的？就算是買高級車
他們也是有出2.0左右的車阿？
還是在大人的世界裡，總是說一套作一套阿，說要環保
但是開大排氣量的車，嚴董做出純電車，但開賓特利，
為什麼不立法～民用車不得超過2.4級距～其他為特殊
用車？
大家有此感受嗎？還是大家也是為了買那些車而努力工作中嗎？
小小研究生不解？
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m093875940 wrote:
有很多的汽車大廠，一...(恕刪)
如果那些有錢人都有環保意識
下面這些車就不用賣了
勞斯萊斯
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_make/id/101.html
Bentley 賓利
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_make/id/8.html
法拉利
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_make/id/22.html
Lamborghini
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_make/id/88.html
M-Benz S-Class
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/1517.html
BMW 7-Series 750Li以上
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/1462.html
...............還很多
有錢不代表環保意識高
所以還是很多富人買
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, 還不是只是講電話嗎....就是這的道理
, 一切就是為了效能...大cc數永遠的戰勝一切...除非哪天小cc數的車子..可以半到大cc速那種加速力到和質感, 小cc數的質感永遠都不能跟大cc數的比...假設...不管是渦輪還是自然進氣或是機械爭壓....4缸, 六缸, 八缸, 十缸, 十二缸, 假設都500匹好了, 加速都一樣快好了, 車重也一樣好了, 永遠大cc數的質感永遠是最好的"cc數越大缸數越多", 就是那種細膩...像現在已經很多高性能車都已經盡量做到"環保了", 用雙渦輪寫出像是大cc數的質感細膩, 那樣就是環保因為省油了..跟大缸數的比, 只能說還是要等等看看還有什麼新的科技, 可以兼具更省油還有質感與細膩的組和吧
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