有誰能告訴我,現在台灣賣的車輛,在行駛4.5萬公里建議客人換皮帶?

本人購買車輛為2010,10月底掛牌的VW T5九人座商旅車(自排款),於去年8月底做4.5萬公里保養,車廠沒做任何告知,等我9月初載客到台南等紅綠燈時,儀表板好多的警識紅燈亮起,我敢緊慢慢將車輛駛往路旁檢查,發現皮帶斷裂(引擎室內只有一條),通知拖吊到台南永康廠修理,技師告知你做4.5萬保養,台北廠沒有叫你要換皮帶嗎?檢查結果連皮帶調整器也稍為受損,,,皮帶自付800,調整器台北免費換新,,以下是讓人抓狂的處理過程,真是把消費者當傻瓜,,,爛,爛,爛,,,
總代理:標x公司的解釋,,把消費者當作是只會加燃料油的傻瓜,以下說法,
一 ,因為此車輛馬力比較大(180p),所以常會鈍挫,才會造成皮帶斷裂?
我答~市面上超過180的車輛滿街跑,那他們也要常常換皮帶?還是你們的設計耐用度不夠?今天我是在等燈號,如果在高速行駛中,方向盤無任何動力,發生危險,全車8人性命誰負責? 車商啞口無言,,
二,經過我詢問其他消費者,才知8月底前,皮帶斷裂事件,以發生過好幾起了,甚至有人引擎還很嚴重受損,所以逼的他們9月發出技術通報到全省福斯保修廠,讓每一位此車款的車主每4.5萬保養(建議)客人換皮帶,可是大部分車主都不會細想,為什麼每4.5萬就要更換,連很便宜的發財車也不只這樣不耐用呀?更何況是170萬的車,我比較倒楣在技術通報前保養,,保養廠也都隱瞞事件,到現在還有保養廠在吱吱嗚嗚回答客人的疑問,這就是德國大車廠福斯的態度嗎?
三,總代理派出客服部的幹部與我電話詳談,一副都是在打官腔的推委的內容,,例如:我們以反應到德國,近期會有消息,會給我一個滿意答覆,,事隔6個月了,,屁都沒有!這段期間保養結束都會有禮貌電訪,,我都有反應,也都石沉大海,我還說明若是再不處理,我會將此事公開在網路上大家來討論,他們客服也只回答說我們會請公司上級與我連絡,,屁,爛,,(我想他們是在拖,拖過2年保固期後,就更懶得理你,,),,
以上我有一些維修單據(是我硬要才印給我),台南永康廠,新莊廠,,以上的內容,全部實言,我想以上內容 ,總代理應該知道是誰,我願意負責我上述的言論,,車號:6xx7~uu..小弟姓:吳,,,
我希望想要買福斯商用車(九人座)的朋友,問問業務與保養廠,看看他們如何答覆,,問題沒有一個合理解釋與處理,我想應該多多三思呀!

吳胖哥 wrote:
本人購買車輛為201...(恕刪)

4.5萬公里換皮帶很正常,我正時皮帶3萬就換,
車不像你VW引擎只一條皮帶,無關緊要的冷氣皮帶是都不管
其他年度大檢時只要有硬化,細紋龜裂就換.
皮帶便宜的要死,一條才150,換這都diy.
我記得好像那個廠牌的車都是教客人7萬公里時要換皮帶....其實已經很誇張了.想不到4.5萬要叫你換......其它牌子似乎都是9~14萬公里換的...版主~您就寬心吧~至少人沒事
Q:有誰能告訴我,現在台灣賣的車輛,在行駛4.5萬公里建議客人換皮帶?
A:中華菱利1.2 也是四萬KM就要換皮帶&皮帶調整器
記得T5皮帶也不貴800多塊 這麼便宜為何不換
以前開愛快156原廠建議4萬就換了

有些人甚至2萬就換了~~~
我開的是11年的國產車....
里程已經22公里了。
也才換過一次.....
T5品牌的進口車~原本是換車的口袋名單之一。
看來要再想想了
老三陽(honda時代)也不過7萬才換一次正時皮帶
甚至現在新的TOYOTA已經不用正時皮帶了

不過我上次聽開法國車的朋友說,他們也是四五萬換一次皮帶
大叔是 萌Style (笑)
進口Renault是說6萬要換,
但也有不到6萬就嗝屁打壞氣門的!
所有我都5萬就換了...

早換早心安,
就算不到6萬就斷了,
車廠能賠你一條皮帶的材料錢就很偷笑了,
打壞的其它引擎組件怎麼辦...#$%$%^

只是換個皮帶加惰輪跟工錢,
就要快一萬元了...
找民間的可便宜2-3成,
OPEL astra 1.8/2.0T 原廠建議四萬更換正時皮帶組,大概收十張~
當年紅極一時的美國"克萊斯勒 NEON"每四萬就必須換證實皮帶 換一次連工帶料一萬多塊 怪不得NEON二手車殘值極低....
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