最近參與了一個廣告的的討論
其中舉了一個例子, 是美國 Mini 廣告 (http://www.miniusa.com/) 強調車子與眾不同, 不甘平凡 (Not Normal)
當中有些廣告, 是關於車子的操控樂趣
影片中不外乎是一些激烈操駕, 大家覺得車子很讚
這衍生出一個問題就是: 這樣的廣告訴求是否合情合理?
廣告影片中, 也是強調這是在安全的環境底下 (賽車場) 進行的活動.
但是現實生活中, 如果大家都這樣開, 應該老早就出事情.
更進一步說, 歐美地廣人稀, 或許機會大, 但是台灣地狹人稠, 感覺施展不開.
我們這組討論的結論是:
其實不需要駕駛樂趣, 因為性能這東西是 "備而不用" 的... 假設今天有緊急狀況需要閃車, 超車... 等等, 我會需要, 但是這不是"樂趣"...
不過這樣的結論其實很極端, 感覺一定有些問題在
因此開放大家一起來說說, 對於 "駕駛操控樂趣" 這事情而言
在你心中代表的是什麼? 為什麼需要? 什麼時候需要?
這也能幫助小弟在之後專案發想有些幫助
感謝.
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對我來說，雖然我已超過50了，但今天 01首頁的 Mini JCW 介紹，仍會讓我心跳加速。如果我有錢、又有需求，那我就會考慮。它今天若主打的是精緻可愛(如 Fiat 500)，那我就不會考慮。
看看那些義大利車系的瘋狂粉絲，就可以了解這族群是存在的。
我有一輛Fiat Punto GT，年事已高達 18年了，在我不在台灣的日子裡，常因太久沒開導致每次回去就有東西壞掉，估計這幾年下來維修費可能超過 2，30萬。我姊夫本來要把他只開六年的雅歌 3.0 送給我，但我最終仍拒絕了，因為到底就是覺得舒服好車不是我的菜 (雖然我常常都跟人家說雅歌的好，操控跟動力很犀利)。
我相信如果我開了雅歌，我可能也會開得很高興，但就是打心底拒絕開那樣的車。這個案提供給您做參考。
誰說台灣享受不到操控樂趣，那我幹嘛花那麼多錢照顧一台廉價小鋼砲。
另外，提一個案例，跟你今天談的廣告行銷無關。具我觀察左岸的飛雅特Bravo論壇，許多人都像著魔式的熱愛他的車子，而這種熱情，並未發生於 Golf GTI 或 Sirocco 的論壇裡。 在這些義大利車車主買車的年代，我相信並未受到廣告的制約，而純粹是因為跟車子互動的快感所產生的感情 (其實一直到現在，左岸汽車行銷的煽情指數仍趨近於零)。所以，一個人喜歡一台車，並非只單純受廣告所影響。車子真的有個性，就像不同的女人，打動著跟她頻率接近的男人。
(愛車啊，我明天就會回去你團聚了，別離六個月，您這次不會給我出狀況吧
)
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