回原廠13萬公里保養時,順便做了冷氣系統循環清洗
安裝
冷氣系統循環清洗

清洗中
冷氣系統循環清洗

清出的舊冷凍油,已變黃(酸化)
冷氣系統循環清洗

全依賴這台冷氣大師-冷媒回收管路清洗機(KOOLTEC KT-007),使用冷媒取代管路專用清洗劑,完全沒有藥劑殘留的問題,並且會自動正向,逆向清洗功能,可以徹底將壓縮機內部及管路中劣化變質的冷凍油清除乾淨,清洗率達99%以上,網路查了一下這台好像是英國進口的?
冷氣系統循環清洗

新冷凍油,完全是透明無色
聽說最關鍵的冷凍油,採用加拿大進口冷凍油,超高品質且採用特殊包裝,防止空氣,水氣接觸(R134的冷凍油吸水力超強,與空氣接觸容易產生變質)必須使用特殊工具才能將冷凍油打入冷氣系統內,另外共有5種不同系數(黏度)的冷凍油,因車種來使用,PS:這品牌的冷凍油有夠貴,大約是一般市面大品牌冷凍油約6倍的價錢
冷氣系統循環清洗

心得:改善加速重拖,冷房效果更冷,油耗降低…等,好比引擎機油如果都不保養更換的話,車越開越無力,到後來縮缸掛點,這次乾燥包沒換,不知道多久要換? >_<
更換後的數據,因為看不懂,請大家幫忙看看.....
冷氣系統循環清洗
大大你好

請問這樣花了幾張小孩??

看起來很棒的樣子

我的車子老了

最近冷氣常常一直出問題



54andy wrote:
回原廠13萬公里保養...(恕刪)
已回
54andy wrote:
回原廠13萬公里保養...(恕刪)

54andy wrote:
回原廠13萬公里保養...(恕刪)


大大也方便pm一下嗎~感謝~
如『TOYOTA ALTIS空調系統檢修實例:原廠的冷媒與冷凍油比你想像耐用!』內容所述,原廠的冷媒與冷凍油非常耐用,開了快50萬公里,系統還好好的(漏冷媒問題除外)。

Miller沒搞錯,HONDA與TOYOTA用一樣的ND8冷凍油,原廠服務廠有提供,只是不便宜,40ml包裝,要價4~500元左右(看過車主提供的原廠工單)。

Miller處理過太多動了冷媒與冷凍油,反而出現後遺症的案例,所以特定廠牌的車款(包括HONDA),我都會告訴車主不需要太早更換冷媒與冷凍油與加任何油精,如果真的要換,10萬公里是預防保養的黃金時間點,但是不要有太高的期望,因為清洗冷氣管路/更換冷媒/更換冷凍油前後,不會有太大的差異,原廠的冷媒與冷凍油就是這樣耐用,使用了10萬公里,衰退率還很低。

上述內容,多年前已整理出『為什麼要清洗保養冷氣管路系統?冷氣管路系統如何清洗保養?多久要做一次?』的內容,有興趣知道真相的車主可以參考一下。

為什麼Miller會知道這麼清楚,因為從2003年開店,就使用原廠冷凍油至今,也公開密方讓同業跟進(如『??????下訂單,2個月以後才能拿到的冷凍油。』內容),不過目前在網路上只看到1家保修廠有訂購使用。

早在2006年以前,Miller就使用數據確認有關汽車空調的各類問題,在2006年以後,就以『Miller冷度測試程序』為標準,在工單正式列印制式測試數據;冷凍油廠牌,在2004年已列印工單上;冷媒廠牌,在2010年列印工單上。

車主能完整與透明的資訊,才能自己掌握維修品質,如果連最基本的冷媒與冷凍油品牌都不清楚,就要好好考慮是否該進行清洗冷氣管路/更換冷媒/更換冷凍油程序。

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。
國人的觀念普遍存在等到冷氣系統掛點、癱瘓或損壞時才會想到進行維修,但在愛車冷氣故障前是可以預防的。我們可將冷氣壓縮機及冷凍油比喻成引擎與機油的關係,而將機油芯比喻成乾燥瓶,引擎與機油的關係是密不可分的但是機油使用一段時間後會有變質及劣化現象影響會引擎功能或性能而必須定期更換。冷氣系統你乎略了嗎 ?冷媒本身是化學物質 "四氟乙烷",四氟乙烷使用一段時間會變成
鹽酸(CC12F2 + H2O→COF2+2HC1
)
,一直長久在管路內腐蝕冷氣管路系統,最後就是破洞漏冷媒~~~好的冷凍油可降低冷氣管路高壓側壓力,高壓側壓力下降,低壓側壓力也會下降,可以得到冷
房效果提升與壓縮機運轉負荷變小(開冷氣加速變輕快,油耗改善 , 引擎震動降低 )的直接好處

另外~高壓側壓力下降,壓縮機、高壓軟管、高壓鋁管、冷凝器、壓力開關等高壓側冷氣管路零件的耐用度也會跟著間接提升。

以上出自凱順汽車
john11240 wrote:
國人的觀念普遍存在等到冷氣系統掛點、癱瘓或損壞時才會想到進行維修,但在愛車冷氣故障前是可以預防的。我們可將冷氣壓縮機及冷凍油比喻成引擎與機油的關係,而將機油芯比喻成乾燥瓶,引擎與機油的關係是密不可分的但是機油使用一段時間後會有變質及劣化現象影響會引擎功能或性能而必須定期更換。冷氣系統你乎略了嗎 ?冷媒本身是化學物質 "四氟乙烷",四氟乙烷使用一段時間會變成
鹽酸(CC12F2 + H2O→COF2+2HC1),一直長久在管路內腐蝕冷氣管路系統,最後就是破洞漏冷媒~~~好的冷凍油可降低冷氣管路高壓側壓力,高壓側壓力下降,低壓側壓力也會下降,可以得到冷房效果提升與壓縮機運轉負荷變小(開冷氣加速變輕快,油耗改善 , 引擎震動降低 )的直接好處

另外~高壓側壓力下降,壓縮機、高壓軟管、高壓鋁管、冷凝器、壓力開關等高壓側冷氣管路零件的耐用度也會跟著間接提升。


以上出自凱順汽車

偶爾有車主告訴我哪裡看到有人盜用我的文章,Miller寫的東西辨識度很高,因為教科書與原廠修護手冊沒有這些東西。

紅字原文出處:『冷氣管路系統清洗的目的與效果有哪些?各種冷氣管路清洗設備/程序有何差異?』,黑字部份是額外加上的,標點符號也與我用的全型標點符號不同。

很多業者大量引用Miller的文章,卻沒有註明出處。

有的更誇張的連標題都沒改,整篇複製,文章內還可看到英文暱稱。

各位大德引用沒關係,但是要註明出處。

如果我有心,著作權法會讓很多人惹上麻煩。

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。
如果對數據真的有興趣,下列的文章內容建議研究一下:

『Miller冷度測試程序』

『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷?』

『??????特別提醒您,冷氣太冷,也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆!』

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。
Miller 大師的文章,實在是專業,配服.配服 Orz

Miller035543582 wrote:
如『TOYOTA ALTIS空調系統檢修實例:原廠的冷媒與冷凍油比你想像耐用!』內容所述,原廠的冷媒與冷凍油非常耐用,開了快50萬公里,系統還好好的(漏冷媒問題除外)。


所以請教大師,是不是沒事別清洗阿

我自己也在實驗,我的上一輛車有清洗,沒多久就出問題
大約 6~8 年左右出問題

第一輛車不只冷氣,還有水箱 & 引擎都清洗過
水箱破 & 引擎油封漏油問題都在 8萬公里左右就出現
現在家裡的車,我都不做任何清洗,反而沒出什麼問題

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