為什麼只有台灣有銷售排擠效應的說法?

今天看到Honda泰國發表7人座BR-V,是針對亞洲銷售的商品。台灣方面則表示,導入會對CR-V產生排擠效應。

以日本、美國等為例,車款多到爆,一個廠牌同一類型甚至超過5種車款

原本會買CR-V的人,BR-V出了,頂多就是維持買CR-V或是改買BR-V

搞不好原本不買HONDA的人,會因為BR-V出而買BR-V

為什麼在台灣就有排擠效應的說法?
排擠..不就是商人的手法嗎

CRV現在就賣好好的 何必要多一個僧搶粥

要七人座的話 就選奧德賽

多引進多"牙給"(台語)
奧賽德和BR-V的外觀差很大呀
外觀不一樣又如何? 一樣是七人座 能達到相同效果就可以了

商人的技巧就這樣啊..能改變什麼

目前台本的策略應該是用CRV跟HRV(據說2016會國產化)組成SUV的大小配.而且CRV有可能再放大變成5+2的LSUV車種.所也BRV的引進對台本來說可能會變成是一個尷尬的產品.
因為市場太小,排擠較明顯,如果市場放大的話就比較有空間容下其他車款

小國悲哀嘍~(當然未來如果有什麼開放政策另當別論)
我也對於很多人說"引進什麼就會打到自家的什麼"的這種自以為的說法很不以為然,今天終於有大大發聲了,給您拍拍手。如何是進口車的話更是好笑,星巴客裡還不是很多一樣價位不同口味的飲品,有人擔心打到巧克力摩卡而不出榛果口味的嗎?全部都進自己的口袋有什麼差,想擴大消費層一網打盡都來不及了,還擔心打到自家商品...
進口車沒差沒錯...
國產車需要銷售規模來攤提上億元投資,比較會 Care 自家車互搶市場的影響,尤其台灣車市小,規模普遍都不夠


doctorjones0717 wrote:
我也對於很多人說"引進什麼就會打到自家的什麼"的這種自以為的說法很不以為然,今天終於有大大發聲了,給您拍拍手。如何是進口車的話更是好笑,星巴客裡還不是很多一樣價位不同口味的飲品,有人擔心打到巧克力摩卡而不出榛果口味的嗎?全部都進自己的口袋有什麼差,想擴大消費層一網打盡都來不及了,還擔心打到自家商品...
iamyau wrote:
為什麼在台灣就有排擠效應的說法?


因為台灣的公司通常是有功無賞,做錯要罰

多引進新款車賣的好 -> 車的本質好,應該的。加薪領獎金?你慢慢想
多引進新款車賣不好 -> 哪個主管扛責任? 減薪/ 降級/ You are fired.

台灣市場小/商品會互相排擠
這兩句話就成了不想擔責任經理人的愛用詞
每個人的消費額度不一樣

一樣的薪資所得之下
不可能在經費排擠之下
還可以過度消費..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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