台灣的二手車價格相較於國外其實都偏高
我在買車 都是以一個固定的算式來做根據
1)假設今年2016年 我看中的一台車是2016年500公里
那麼我會先對於這台車的開價從新車價格給一個20% off
這是我在國外看過比較多的概念
對於賣方來說
你要這樣一直換車也就得去承擔那第一年的落地價格
對於買方來說
也得承擔後續車輛或許有人為異常的問題
畢竟你不會知道上一個車主到底平常行為是什麼
甚至是一台載過屍體的棺材車
2)假設今年2016年 我看中的一台車是2010年5萬公里
承上第一年給了20%off 每年會根據車的熱門程度給4-6%off
假設是台灣的神車 altis 只要狀況好 通常都會在4%off
那如題 這台2010年的車 大概就會在40%off上下的價格
標準里程也是有一個一年一萬的根據做為參考
平均一年開10萬公里 那這車就算年份極新
也可能對於很多引擎內部零件來說已經不可靠
而且也必須給出車主並沒有按照原廠規定做定期保養的疑問
至於有很多人會有一種疑問 我的里程數過少呢?應該車價會更好吧?
我曾經在國外看到一台6年開不到500公里的Chevrolet
當我想要發動那台車的時候 我被阻止了 並不讓我發動
很明顯 里程數意常得少 也是會有問題的
像是如果機油沒抽乾就長期放置 可能對於管路也會有堵塞情況
一發動 可能就會有各種問題浮現 甚至產生本來不該有的問題
汽油沒有抽乾 也是會有汽油變質造成引擎的運作不順暢的問題
還有 就算車子很少開 但這台車仍然隨著時代技術的進步而慢慢被淘汰
所以車輛平均在標準里程內 我就會根據20%+每年4~6%的價格來推算
平均一年能接受的里程 就在5000-15000 太多太少都不行
至於車況 還是需要鑑定專家來看車 會對於一般消費者比較有足夠保障
專業內容我在這裡就不提了
車行通常在收購車款 都是直接開第一年20% 每年在6%這樣去算
冷門車折舊更高甚至不收購 當然是否收購也要看車行老闆的興趣
我就有認識車行老闆收了一堆老日系跑車
而當車行在販售給一般消費者的時候 都是每年3%去算
當然越久的車 在翻新上就需要更多的工程 因此每年3%利潤基本還算合理
至於我想表達什麼
100萬 10年車 售價50萬 實際收購價格可能才26萬
中古車真的會是一個好選擇嗎? 上面算的密密麻麻 都是給一般消費者一種迷惑的概念
實際看起來就是這樣 車商收一台車 可以根據熱門的程度甚至翻倍賺
買不起新車 又想買好車熱門車 當然就是這樣給二手車商噱一筆
原廠中古認證車更是誇張 2-3年的車 看看那價格 甚至根本就是新車價格
在做二手車的時候 畢竟工廠很小 只夠停5台車 都只留camry altis vios yaris
不留冷門車 留通還算高 而且一個年份的車款我只會留一台
重點只要抓到那些買不起新車的人的心 他們會來看車 基本上就會簽約
一個車行老闆就今年一年從中獲取的利潤 足夠入手一台入門款的Porsche跑車系列
你常常聽到你去二手車行買車的時候老闆跟你說難賺到快跳樓了?
他嘴裡笑著你正坐在他那呢
