在看過許多前輩的隔熱紙開箱分享後
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=4841274
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=1120272
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=5136093
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1009613
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=5107238
也決定將之前更換隔熱紙的經驗心得做分享交流
緣起
2016 MFA大會師的廠商贊助攤位上
更加深入接觸到克麗這間以前檔防護膜聞名的品牌
與現場人員交流關於防護膜的效果、實際體驗(絕對沒有亂拍SG)
得知除前檔防護膜外、在隔熱紙領域上的著墨
先前拍攝過許多車款皆有貼上ClearPlex防護膜
仔細回想有著特定共通點 – 常跑高速長途、曾經前檔玻璃被擊破等等
各位行駛高速公路應該都有被噴石打到的經驗
小則”啪”一聲留下小小白色點
嚴重則蜘蛛網上身，玻璃裂開、甚至碎裂，若不能補只有換上整片前檔一途
相當勞心勞神，花錢事小、若玻璃碎片噴進駕駛艙造成危險，事關重大
在看過身邊許多友人付出慘痛經驗
以及前陣子被991 GT3RS大腳加速散彈槍打中前檔差點裂開後
決定要貼上前檔防護膜以防萬一
隔熱紙的部分則是因為先前的施工邊角並非無邊施工
無窗框車型開門便可清楚看到
加上有些部分破洞耗損，便藉此機會一次更換為ClearPlex克麗的系列產品
日後若有保固諮詢需求也方便一次聯繫
施工
在與ClearPlex人員聯繫諮詢過後
提到幾點在隔熱紙上的期望與需求
1. 不擋電子訊號，因e-Tag黏貼於車內(絕對不貼頭燈，不讓車長眼屎…)
2. 不帶顏色不過度反光(雖然讓需要的騎士當臨時鏡子算功德一件)
3. 隔熱效果不衰退(男人最注重所謂持久度!!)
4. 車內反光低、前檔夜晚視線好(視力不比少年時…)
5. 車款本身後窗本身即配置深色玻璃，車窗配色需統一(整體性很重要)
經過人員諮詢推薦後，決定選用S超跑系列產品
(除了汽油外，終於有一樣部件使用超跑等級了…誤)
之後至授權施工店家進行作業
之前即耳聞許多前輩曾於此施工，這次可說是站在巨人們的肩膀上…
過去並未有太多的機會接觸隔熱紙與施工這一塊
因此特別側拍記錄了過程分享，畢竟再貼第三次隔熱紙就誇張了!
克麗人員已將需求跟店家轉達，相當貼心
確認為S超跑系列全車隔熱紙 + 前檔防護膜
前檔 S70
後檔 S70
前窗 S20
後窗 S30
天窗 S20
官方資料S系列運用奈米陶瓷科技將熱阻絕於外，非吸收形式因此較不易衰退
差異在於可見光穿透率，由深至淺四款
現場備有許多品牌隔熱紙，依客戶不同需求與預算分析推薦
這趟是衝著ClearPlex克麗來的，因此跳過選妃的步驟
貼於門上的樣本更能看出實貼的效果，童叟無欺
簡單介紹店內環境與流程後，師傅們準備開始作業
個人表明過程中會拍照，以不影響施工流程為前提
比如說暫停擺很嚴肅的帥氣Pose、跳PPAP等等…
剛開始沒多久後個人發現跟不太上師傅的速度
動作實在太迅速了
稍有閃失就會漏掉幾個片段… 真想借用時間靜止器…
貼汽車隔熱紙幾個重要步驟如下
1. 與客人確認講解隔熱紙型號與可能的風險
(若為更換隔熱紙，在撕下原本隔熱紙可能會將除霧線撕除等)
2. 上布套、椅套、門板防水套
3. 撕除原隔熱紙，除殘膠處理
4. 貼上新隔熱紙，並做細節修飾
5. 收尾作業
單看步驟或許覺得似乎蠻容易，好像自己也可以出師了
但魔鬼與價值藏在細節裡
做得好與否就在細部處理是否有經驗與功夫
口說無憑，撕除原隔熱紙的實測數值如下：
(以下機器上所秀數據為穿透率，所以100%-穿透率=阻隔率!)
UV阻隔率: 100%
可見光阻隔率: 86%
紅外線阻隔率: 91%
貼完後來比較成效如何，若比原隔熱紙差，那就真的只能高歌一曲”我問天”了…
前置作業重要過程記錄 – 防水防濕
若沒做好防水防濕處理，就像室內下雨般難以收拾
撕除原隔熱紙
看似簡單的步驟，實際上需膽大心細
義無反顧、態度堅定穩定撕除，唯一可以肯定的是
一旦撕掉，就像變了心的女朋友一般，回不來了…
撕除原隔熱紙後做第二次的數據測試
UV阻隔率:70%
可見光阻隔率: 25%
紅外線阻隔率: 78%
汽車車窗玻璃含一定程度的隔熱能力
當然上了隔熱紙成效會更佳
也趁機測試機器的可信度，過關!
原隔熱紙為無彩度形式，本次也選用類似顏色
就像人生一樣，是黑白的(喂~~)
原車窗相當透淨，略帶淺淺的青綠色
但男人真的不要跟綠色走太近，尤其是在頭部附近… 所以決定把你蓋掉
清除殘膠
殘膠若未處理好，就像沒擦乾淨的餐桌用布蓋起來
金玉其外、敗絮其中，斬草不除根、春風吹又生
一定要徹底清乾淨!!
師傅俐落刮除殘膠，並細心處理清潔細部溝槽，確認乾淨無殘留
合版裁料
對的版型帶你上天堂、反之多花時間(沒押韻…)
老闆懂車愛車是事半功倍，迅速搜尋到CLA專用
店家備有多種車款的車窗版型，方便裁料作業減少浪費
每一塊均再次現場比對修飾，以求收邊效果佳、避免誤裁
貼上隔熱紙
經過這麼多工法終於上主菜了
前、後檔等弧度較大需先烘烤塑型，更有利貼上
師傅不斷反覆確認隔熱紙內無灰塵毛垢掉入，刮至平整、塞入細縫
龜毛程度令人髮指... 不...是令人敬佩!!
貼上防護膜
與隔熱紙不同的是，防護膜是貼於車窗外，因飛石等皆為外來物
(若車內有暴力人士常動手動腳也可考慮貼車內)
且膜料較厚，過程更需費心
同樣進行熱塑成型處理，需吹得均勻、吹得不急不徐、吹得感人肺腑、吹得觸動人心
裁切完畢後準備貼上，接觸面朝下，避免沾黏灰塵
在將防護膜貼上的過程中，繞到車內往外看
確認防護膜是全透明完全不影響視線
不必擔心與隔熱紙加成變得過暗
細節收尾
相當重要的一個步驟，若刮歪、傷到隔熱紙
則整張就必須重貼，等於做了白工
刮除分為二階段進行：第一次為粗修、第二次徹底細修
滿版處理，看不出有貼隔熱紙的工法，感覺就像整張玻璃般完整
對於有些許強迫症的我來說，仿若打通任督二脈，通體舒暢
前後窗完工一覽
最後在窗縫塞進紙板防止不小心開窗可能造成的隔熱紙掀起
切記貼完隔熱紙千萬不要去買麥當勞得來速，否則有可能是最貴的一餐MC…
新隔熱紙之數據
UV阻隔率:100%
可見光阻隔率: 85%
紅外線阻隔率: 97%
相較於原隔熱紙：
UV阻隔率: 100%
可見光阻隔率: 86%
紅外線阻隔率: 91%
無隔熱紙：
UV阻隔率:70%
可見光阻隔率: 25%
紅外線阻隔率: 78%
ClearPlex S系列效能為佳，這一趟值得了
師傅一邊進行收尾，老闆此時安排了簡易的體驗活動 - ClearPlex防護膜的效果模擬
左邊是貼上防護膜、右邊未貼，材質為膠合玻璃
用衝程起子(又稱衝擊起子、中心衝等等….)打，差異相當明顯
未貼的部分直接裂開破碎，即便要補也困難
而防護膜保護的部分僅有白圓點，玻璃依舊完好無缺
做完這個體驗更加深貼上防護膜是正確的想法
在路上行駛，什麼時候會天外飛來一石不知道
或者更嚴重的更大型物，玻璃若被打碎，後果不堪設想
畢竟正常情況沒有人會戴著安全帽與防火衣開車吧!!
體驗二為隔熱紙效果模擬
在熱光箱上放上清玻璃、四款他牌同級距隔熱紙，與ClearPlex S系列隔熱紙
(機器所秀數據為穿透率，100%-穿透率=阻隔率)
清玻璃：
ClearPlex S系列：
他牌：
各項數據以ClearPlex結果為佳
接著持一金屬片，分別在：
沒有放置玻璃、清玻璃、他牌、以及ClearPlex上測試放置七秒的溫度數據
清玻璃：
他牌：
ClearPlex S系列：
依舊是ClearPlex在這七秒內上升速度最為緩慢
經過兩個簡單的體驗，對於自己車上所貼的產品有了更實際的認識
畢竟效果是官方宣稱的，實際表現對消費者來說才是真實的
而過程也一邊聽老闆分享一路過來的心得與年少飄丿的故事
以及現今大樓使用隔熱紙的情況，受益良多，聽完不自覺的認為太陽好恐怖阿..
完工售後與保養
完工後貼上ClearPlex貼紙以供識別
也降低歹徒破窗取物的意圖欲望
隔熱紙保卡的部分提供五年保固，若有問題皆可直接聯繫客服(S系列為五年保固)
超跑膜的保卡與雷標貼紙相當精緻貴氣，紮實的手感
放在皮夾內裝裝高大上是不錯的選擇
加購的Clear X防護乳，定期塗抹在膜料上保養
1.為去除油墨的清潔劑
2.為塑料填補劑，擦上防護乳能夠延長防護膜使用壽命
若防護膜有些細微刮傷與孔洞也能填平
3.擦在雨刷上能改善跳動狀況
任何事物都需要保養，才能長長久久
最後老闆提點了注意事項
如一週內盡量不開窗、氣泡消除時間、有空多來店裡聊車等
結束整個流程，準備將車開回停放
基本上視線相當清晰，該看到的都看得到，深淺度也剛好
夜晚與地下室之對照圖，特別開了車門對照外面的亮暗度
從內看出去即便是晚上也不會有視線不良的問題
當然沒有任何照明的地下室車燈又壞掉的情況就沒辦法了… 你需要的是夜視鏡!!
從外看進去的隱密度夠，仍可看進車內、未到全黑的地步
可以放心挖鼻孔、剔剔牙
大太陽底下看出去相當舒適，降低了刺眼的陽光與反光
再也不用瞇瞇眼鎖眉被誤認為心情不好了
會自然反射天空的藍，看進車內的效果相當滿意，在隱私與可視性中間有個不錯的平衡
當然還是不建議對車外比中指或做未成年不宜的事…這邊指的是無照駕駛
車外看隔熱紙效果圖，與車身相當配，視覺上沒有過多額外的顏色
當然隔熱紙最重要的是實戰效果，與太陽公公一戰，一對一單挑
找了幾個難得的大熱天做簡易的測試
基本上在太陽下曬45-60分鐘，若內外溫度沒明顯再升高即完成測量
第一次測試：
曝曬前各部位溫度
曝曬後各部位溫度
本次測試有太陽，風是涼的，外方溫度未達預期的高
第二次測試：
曝曬前各部位溫度
曝曬後各部位溫度
基本上駕駛乘坐區溫度還是維持在相當低的溫度
儀錶板上方相當靠近隔熱紙，依舊有著約10度的差距
第三次測試：
曝曬前各部位溫度
曝曬後各部位溫度
與前一次測試成績成果相當雷同
高低溫差約十度，某些地方溫度更像是沒有升高一般維持住
蠻有感差異在於一上車時那股預期該傳出的熱感低了許多
車內溫度若低，相對冷氣負擔較小，多少影響到油耗等表現
隔絕紫外線後，對於車內的皮質或環保材的壽命能有效延長
對於駕駛來說，於烈日下的行車視線更為舒適，在未有配戴太陽眼鏡的習慣下
長時間隔絕紫外線對眼睛負擔大大降低
對於太座而言，防曬讓保護肌膚絕對是相當好請預算的好處之一
可於車內放心化妝不易被外瞧見、能更晚出門同樣具有致命吸引力
而車內可能乘載的人員，無論是長輩、晚輩、朋友、嬰兒等
降低紫外線下曝曬時間與較高的行車隱私
相信都是相當有助益的
雖然現在還未到連續相當炎熱的天氣
但某幾天的大太陽高溫可感受到隔熱紙的效果確實有感
視覺上的效果也符合預期，兼顧視線與隱私
後續若有機會會持續做更多的測試分享
而防護膜的部分，現在行駛在高速公路上內心更加坦蕩了些
比較不用擔心是否會被前車捲起的石子擊破
整體而言，目前相當滿意這個組合
當然，真正的考驗還未到
夏天才是真正的戰場! 太陽公公表示咱們走著瞧
也希望各位可以找到適合自己的隔熱紙!
若有任何問題歡迎交流討論
