踩個 煞車就熄火,然後就一直在起動…
這樣不會很傷啟動馬達嗎
而且啟動馬達耗電第一這樣不會很傷電瓶嗎…
而且啟動瞬間是最耗油的吧
當然知道能關閉這垃圾功能,只是每次都要關很困擾…
文章關鍵字
台灣地小人稠,紅綠燈多,這個功能傷車耗油,簡直是雞肋。


Red Bull Racing Honda
真的是垃圾功能,久久一次忘記上車關,每次都罵髒話
我用了七年,既不傷車,也不耗油。相反的,很省油。有此功能的車子,用的電池至少是EFB,好一點會用AGM,本身就是設計給怠速熄火這種用途,一顆電池用2~3年,沒有明顯短命。我只有極少數走走停停太頻繁的狀況下才會關閉此功能。
怠速熄火耗油???????????
拜託先了解一下再來抨擊好嗎??
不然高談闊論讓人很傻眼...
我也是發動就會關閉這功能 但是我是因為單純不喜歡那種震動感


延伸, wrote:
踩個 煞車就熄火,然後就一直在起動…
這樣不會很傷啟動馬達嗎
而且啟動馬達耗電第一這樣不會很傷電瓶嗎…
而且啟動瞬間是最耗油的吧
當然知道能關閉這垃圾功能,只是每次都要關很困擾…
每次的起動震動,我就覺得自己對環境保護做了點貢獻,哈哈!

我唯一的困擾是鬆煞車不能立即採油門,要等引擎起動,差個零點幾秒。
不會更耗油、也不會比較傷電瓶、啟動馬達,只是會不舒服而已,習慣就好

國外已經行之多年,多數駕駛人都會使用
目前48V輕油電對於怠速啟停的體驗上已經改善不少
冷車啟動耗油,因為會提高怠速盡快達到工作溫度,且未達到工作溫度時燃油效率也較差.
怠速熄火一定會省油.
有怠速熄火功能的車自然會使用更耐用的馬達和電瓶系統.
比較需要考慮的應該是啟動瞬間的抖動和噪音.
延伸, wrote:
踩個 煞車就熄火,然(恕刪)


除了每次紅燈造成的"咖冷筍"以外,就是怠速熄火後沒了冷氣吹。這才真是讓人討厭。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!