1.共同充電規格
2.配合都更 例如新社區大樓 都有附設充電座
世界若團結合作 科技才會大幅邁進

世界各國討論制定共同充電規格
文章關鍵字
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CNC-2 wrote:
因為我產的車,所以我...(恕刪)


要合作 不容易 需要多邊主義與領導者智慧
通常過度資本主義國家 這點不容易達成 :+
全世界連手機充電口的統一規格都搞不定了,怎麼可能搞得定電動車的充電頭。
seatree wrote:
全世界連手機充電口的(恕刪)


只要有轉接頭就可以了吧.......
例如我覺得台灣賣的電動車, 都一定要付 CNS(SAE J1772)轉車子充電口的轉接頭........這樣除非車廠自己蓋自己的充電站, 不然賣場/高速公路等等就只要設立CNS充電站就可以了
god52101314 wrote:
只要有轉接頭就可以了吧.......
例如我覺得台灣賣的電動車, 都一定要付 CNS(SAE J1772)轉車子充電口的轉接頭........這樣除非車廠自己蓋自己的充電站, 不然賣場/高速公路等等就只要設立CNS充電站就可以了
2020-10-15 9:32 #5
0
引言



台灣基本上是follow美國

公規充電站原則上應該會CCS, CHAdeMO都支援

且因為日系車廠在台灣勢力龐大,將來Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi開始推平民電動車款的時候,感覺CHAdeMO在台灣會比CCS更普遍

現階段如果有想要經營DC充電站賺錢的話,首選規格也是CHAdeMO。因為目前特斯拉也只有CHAdeMO的轉接頭,沒有CCS的轉接頭。

https://www.energy.gov/eere/vehicles/articles/fotw-1139-june-22-2020-electric-vehicle-fast-charging-stations-and-outlets

難歐,利益問題,近期只能給轉接頭...
seatree wrote:
全世界連手機充電口的...(恕刪)


確實:+
連手機充電頭形式 都已經無法同一規格 更何況汽車
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