看來A真的很好猜，也可以直接公佈了！
是TOYOTA沒錯～～～
真的是分次一直漲、一直漲
最新消息
TOYOTA宣布5大車系調整售價 調漲幅度2~7%
但我猜，還會繼續漲下去的！
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雖然有起心動念想買新車，把國產車換成進口車，但這兩年隨著病毒肆虐影響全世界的情況
本來就還沒有急著要換掉舊車的前提下，舊車繼續開，不知不覺也過了許久
同時間，眼看著各家不同車廠漲價的趨勢，心裡總想著到底是通貨膨脹？還是大家都在藉口漲價？
因為投資的關係，我稍微有在follow產業新聞，原物料上漲是真，而且這一年來世界變動真的大
原物料飆漲導致成本上揚 日本多家車廠接連調高新車售價
除了之前受疫情影響到的關廠、減產，再加上航運所延伸產生的各種問題
而另一方面則是烏俄大戰的關係，也可以看到鋼材成本不斷的上升
鋼廠進口原物料上漲 中鋼5月內銷鋼品盤價平均調漲2.95%
歐洲車的價格，同時也加上推動電動車發展的關係，燃油車也跟著減產，漲價也算必然，但新能源車的發展同時搖擺不定
【俄烏戰市場震】戰火恐波及電池原料與成本 2022新能源車發展添變數
回顧今年先前的產業新聞，所有車款特別是進口車，缺車和漲價的情況似乎也已經回不去，產生了「物以稀為貴」的效應，導致我自己也都遲遲不敢下手買新車
再對照到汽車產業相關的漲價新聞，也是一波段一波段的分批成長，或是一次漲價到位
我舉幾家進口車廠這一年來的漲價趨勢來看，品牌的名字就不說了，明眼人應該一眼就懂
| 車廠 | 2021年Q3 | 2021年Q4 | 2022年Q1 | 2022年Q2 | 2022年Q3 |
| A車廠 | 2022年式部分車款 漲價，最高6萬 |
全品牌車款漲價， 最高6萬，主力休 旅車漲3.1萬 |
2023年式調漲 2-3萬 |
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| B車廠 | 2022年式全車系漲 2-3萬 |
2023年式全車系 漲4-12萬 |
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| C車廠 | 主力休旅車漲價 10萬 |
A車廠可說是「溫水煮青蛙」的做法(凌遲？)，分攤到每台車來看，可能每一波都漲個2、3萬，最高6萬，但隨時滾動式調整，還有傳聞說因為上面那個新聞提到的原物料上漲，還可能會再漲一波，加一加漲價價值已經來到了10-13萬左右
B車廠則是聽說缺車很嚴重，分波段式漲價，一次小漲2-3萬，再一次大漲4-12萬，漲價價值也是很可觀，約15萬左右
C車廠相較之下感覺像是硬忍，前面世界波動那麼大，原物料真的一波一波漲到不行時，到前陣子才1、2台車漲價，但一次性漲價10萬也勢必比較容易讓只看短期的人，會比較感到意外些
而三家車廠也都有輪流缺車、等車的情況，從等2、3個月到10個月以上都有
未來的情況似乎有現車可賣的車廠，感覺就會比較有優勢，畢竟時間就是金錢吧！
但與其在這種已經回不去的漲價情況，是不是應該秉持「早買早享受、喜歡就快下手」的念頭比較好？
不然以後不管一次漲，還是分次漲，看起來只要是漲價、原物料業不下跌的情況，等越久可能就買到越貴的車了
最後再看到一個新聞
全球燃油車漲勢驚人 平均零售價7年攀升約27萬新台幣
也難怪整年這樣看下來，航運卡、晶片荒、缺石油、鋼材漲，成為了很艱辛的一個時代
那我猶豫了，我是不是最近要趕快認真看車，下訂自己喜歡的那台？
