台灣市場車價結構組成因素複雜—關稅及貨物稅層層堆疊

車價高的原因除了車廠定價問題,關稅及貨物稅被認為是墊高車價的元凶,學者指出問題在於稅制是用「累乘法」計算,也就是稅基重疊計算,造成「稅上加稅」的問題。

非凡財經新聞


相關Mobile01 李多慧說實話驚呆:買不下去!
還有5%營業稅,賣出去還有營所稅。
歐寶降價的力度,會讓我以爲,跨年車是可以免稅的。
進口稅貨物稅固然是汽車價高的原因
但不要忘了代理商的售價偏高也是以稅率高作為藉口
以離岸價格申報進口稅並非以國外汽車訂價作為稅基
代理商申報離岸價格是接近汽車成本價來報離岸價格的
例如一台車在當地售價訂價為2萬美金
代理商或許是以1萬6美金的離岸價格來申報進口稅
這樣成本就可以較低
我一位朋友是歐洲機車的台灣總代理
他的報稅稅基比國外訂價低約20趴
但關稅單位還是要審查
離岸價格不能太低
需要一定的佐證資料
hsienyi1222
值得參考
要嘛多賺錢 別當魯蛇

要嘛去移民 或是外派
.
hsienyi1222
和泰嗎
凱倫wu
和太眼看被中國車追上車尾燈洽及首戰就罵裕隆賣國但...進口零件台灣組裝等於國產玩多少年還越賣越貴時民進黨都沒意見呢
台灣就是官員商人一起剝削平民的錢 不管怎樣修法都只會對他們有利 面對現實吧
dgifusion
最近常見媒體、網路帶風向,大概也是準備減稅,圖利進口商的前奏。
地達羅 恩 wrote:
台灣就是官員商人一起...(恕刪)


台灣大多數財團獨利
把關稅、貨物稅,像牌照稅的級距&外加,車價就獎了!
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