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ROCK RACING K3 wrote:
感謝！正常來說這樣的...(恕刪)
那這樣您能接受嗎??
例如: http://vanden-lab.com/blog/service
滿想知道如果店家的組裝技術相當高
他會幫你找零件，但是組裝需要額外的收費，而且還不少，大家會接受嗎
早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day
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走線走的好，半年內你幾乎完全不需要動到螺絲刀去調變速器，走線走不好，就會這邊有怪聲那邊有異音。
我第一次給阿賢調變速，調好之後我幾乎不相信這組是 TIAGRA ，小盤上大盤可以無聲無息，瞬間就上去，後來給別人幫我組105，上鏈就不乾不脆 . . . . 還有人跟我說這是正常的
而走線不是說你給他兩小時，就可以搞定給你，它需要組裝、試車、張力釋放、再調整、再試車，然後你牽回去之後，變速有任何一點點不順都可以再去找他調。
給不好的師傅做，兩個禮拜就要找他報到一次 . . .
台中還是可以找阿賢啦，不過我經常麻煩他，又沒跟他買多少東西，最近都有點不好意思去了 O_O
說真的，把車子拼到能騎很簡單，但是要組到整個OK，就不是那麼簡單的事。
很多車行都會跟你說：＂大盤對大飛輪是錯誤的變速方式＂，所以對於這種齒比時會產生的問題就置之不理。
我第一次買到的登山車，變速大盤(44)對大飛輪(34)，會發出很大的聲音，鍊條也會卡卡的。店家也說這是正常的，因為這是錯誤的變速方式，我就笨笨的相信了 . .
但是我騎了半年以後，偶然間到車行，他才跟我說：你鏈條太短了喔，於是幫我補了兩目，整個問題就消失了 . . .
像這種小小的細節，我覺得才是考驗師傅的功力 . . .
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