所以腳踏車應該也不例外, 不過 看了之後才知道,原來不只汽車摩托車有改裝
連自行車也有那麼多的改裝狂熱者～～～
但是有個疑問壹直解不開：就是 ...既然有那麼多的問題透過改裝才能完成
那。。。原廠怎不出廠時就把它全部弄好呢
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大詹姆士 wrote:
但是有個疑問壹直解不開：就是 ...既然有那麼多的問題透過改裝才能完成
那。。。原廠怎不出廠時就把它全部弄好呢
這要分成兩個方向說明
登山車方面,對於越野愛好者來說,看到代理商的產品介紹會很倒胃口,沒有一台油碟車款
買到雙機械碟還好,換一份油碟組即可;數量佔最大的前碟後V,不只是油碟組,連後輪加上碟盤,還有碟盤轉接座都要買;純V夾就不用我說了,工程更浩大,改裝錢花最多
前叉配置也很糟,幾乎是最低階的型號,有錢買FOX,沒錢買X-FUSION或是SPINNER
以上兩項還只是最基本的改裝,要是連傳動組一起改,那就是全車大改
公路車方面,無論是代理商,還是原廠通通查無此號,所以得要拿配備最相近的休閒車來改,
改造幅度就不像登山車那麼大,一支手把`手把帶`變把`走線和龍頭豎管,就是最低限度
更好一點,就像我傳給你的改造圖,整套ULTEGRA上身,還附上碳纖前叉
請搜尋"全台車店地圖 "
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不過那隻前叉....不能鎖又重又軟，大盤材質也不好重踩會變形，那個前碟煞急下坡根本煞不住，後v夾底部還塑膠做的......
那時約騎活動多，常常會去跑山路，幾趟下來.....
所以後來還是改裝了，一方面是為了安全，一方面是當時正好單車熱。
當時朋友跟我說這車配的是買菜車的等級，居然賣那個價格。
沒辦法阿，我就是想要那隻車架。
至於原廠為何要這樣，那要去問原廠了。
其實這車很久以前就有在賣了，不過從前是軍品店代理喔，現在的代理商是這幾年才換過的。
現在配備應該好多了吧，你看的那台X50，休閒騎的話應該夠用了，不改什麼也可以吧。但要是做重口味跑跑跳跳的活動，最好調整一下車子的狀況會比較好喔。
這車是100％台灣做的喔，但是山寨版就是對岸的。有疑問的話01還有這棟大樓喔。
沒事..大家繼續....
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