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樓主

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文章編號：29841876

最近想買大折腳踏車

小弟算是資深腳踏車友,年輕讀書時騎了好多年,不過自從進入社會工作之後,再也沒有碰過,這些年台灣騎自行車風氣很盛,那時也不想湊熱鬧.
直到近兩三個月,想要找個運動來提昇體能,到處去看看車種,發現現在的自行車選擇種類可真多阿.....比在中國的酒店選擇還多。。。。。

離題了....想要找的是可以折疊的車,小折有點小 ,試騎過birdy,騎起來感覺滿不錯不過車價就....
星期天去看了亞客的幾台車覺得整個外型還不錯折疊的方式也好像不影響車體安全.
想請教車有前輩們,有這台車的騎後心得嗎？
謝謝大家
最近想買大折腳踏車

2011-08-08 18:03 #1

文章關鍵字

腳踏車

aj1225

128分

2樓

aj1225

個人積分：128分

文章編號：29842358

這車還不錯呀！想買就買…運動嘛

健康是自已的，不必想太多

況且會想買大折，應該是有其考量…

這台"讚"

traveller777

139分

3樓

traveller777

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文章編號：29849057

大詹姆士 wrote:
小弟算是資深腳踏車友...(恕刪)

傘兵車通常買來第一件事就是"改裝"
尤其是有需要林道越野的車友,一有錢會先改油碟
不然沒辦法對抗泥巴和下坡的摧殘,V夾對泥巴是沒輒的
你選的X50,最低限度的改裝是換油碟和前叉
Navigator是要改不改都可以,但如果對長距離騎行有興趣,是可以改成公路車彎把
曾有一次高雄市區往返六龜(150KM)半路集結的時候,就有車友改成這樣,提升舒適性

請搜尋"全台車店地圖 "

大詹姆士

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樓主

大詹姆士

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文章編號：29855784

原來油碟的作用是為了對付泥巴阿,機械式的制動力比較差吧？沒想到腳踏車也有很多的改裝學問喔
柏油路面的使用,登山車應該比較費力吧。我想請問的是 ,這樣的折疊車在使用上面的安全性如何？
國內品牌也有很多折疊車,折疊車在所謂的山路行駛部份,會不會不夠強度？

traveller777

139分

5樓

traveller777

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文章編號：29862042

大詹姆士 wrote:
我想請問的是 ,這樣的折疊車在使用上面的安全性如何？
國內品牌也有很多折疊車,折疊車在所謂的山路行駛部份,會不會不夠強度？

●"折疊整合系統"簡稱FOLDING INTEGRATION SYSTEM
大部份的摺疊式自行車，車架管材多為鋼鋸切開，以金屬配件固定作為他們摺疊方式，不難想此舉將會影響乘駕的品質，當車架管切成兩半，在騎乘的地形環境與運動性將受到一定的限制。

● Montague的F.I.T.全球專利，工程師應用於自行車開發系統上，在不切開任何車架管的設計上使用。實際上，當您看到Montague的自行車，乍看下並不會以為它是一台可折疊的自行車，或者不是很確切的知道它是怎麼折疊的。Montague的F.I.T.專利系統，是在車架管設計之內，由一支插管通過的固定技術，能實際加強車架結構，成為高性能多用途登山車。這技術由Montague開發，並由美軍所使用，也成為全世界專利。

●Montague自行車不需任何的工具，數秒之內便能將自行車輕鬆的折疊或展開，使用與收納同樣迅速又方便。

這種大折本來是給美軍使用,無論是地面行軍還是空降都非常好用,堅固耐用程度讚不絕口
除非你胡塗到忘記鎖上折疊機關,否則你只要專心看眼前的路就好
至於小折真的不適合拿來爬山路,手把位置重心偏高,輪子重心偏低,一不小心就會在下坡出事情,所以大多用在都會區騎乘比較多

大詹姆士 wrote:
機械式的制動力比較差吧？

引用一段單車狂熱的文章段落
在你按壓煞車時，纜線會受力而伸長，這會讓你無法預估按壓多大的力道相對產生多大的煞制力。每次要煞死跟釋放的力道會變得模糊，也因此感覺無法掌控。油壓碟在油管系統中也會有類似的情況，例如油壓管的膨脹，但這程度就小了許多。
在高強度的林道越野適用這套法則,但是用在休閒用途就另當別論

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小胖灰

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6樓

小胖灰

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喜歡就敗下去吧~~~當初若有X50~~我就買~但是那是今年的款~所以我買的是它

OK的啦~~喜歡就騎出去吧~別想太多

大詹姆士

2分

樓主

大詹姆士

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文章編號：29865033

多謝大大指導您這篇文不明就裡的人應該會以為您是廠商吧

太專業了
看了這樣的解說我想可以安心的買下去了接下來的問題就是到底要選悍馬登山車還是另外那台公路自行車～～～
說真的登山車騎起來比較費力不過如果換了外胎是不是也可以當成公路車來騎呢？

大詹姆士

2分

樓主

大詹姆士

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文章編號：29865418

這邊聽說是勸敗大天堂

大大騎這車的感覺如何？在路上應該很多人注目吧
喜歡就買。。。。好久沒有這樣衝動的感覺了點點點

奇異果夾蛋

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9樓

奇異果夾蛋

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文章編號：29865653

單輪胎而言，登山車的巧克力輪胎在一般的路面~馬路阿人行道之類的一定會比公路車來的費勁些。
個人建議您可以選x50那台，26吋的外胎中可選擇的商品眾多，從1.0到2.5都可以選
想輕鬆想快可以選1.0的胎胎壓都可以到100左右沒記錯的話，想越野一點也可以換上2.0以上的巧克力輪胎
自己的感覺的話，就是用買一台車架的角度去看這台成車，慢慢騎慢慢換，找出自己的需求慢慢改配件。
不過就飯後運動而言很多傘兵車的車友都還大部分原廠^^我就是，沒有競技取向的話都還堪用^^

chi72

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10樓

chi72

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文章編號：29872764

我也有一台這種車。

不過我買當時（08年）原車的配備並不好，還給朋友笑過，改裝又花了不少coco。
而且車身比一般非摺疊的單避車架重多了。

摺疊的話是沒有birdy那麼好折，而且要拆前輪。但是birdy這種小折騎山路下坡會覺得很恐怖，這台大折不會，穩多了，就跟一般登山車一樣，也不會有一般摺疊車劈哩啪啦的異音。騎起來感覺還算平穩，我是都騎柏油路為主啦。雖然換了平路胎，但是因為車子比較重，騎遠一點還是會感覺重拖。

我是因為喜歡這車架才買的，平常也是都休閒騎，沒有去歐福落或拼刺刀衝下坡。
我覺得這車最大的長處就是4＋2的時候收納很方便，而且比其他摺疊車來的堅固。

fb上有社團阿，可以去看看。

沒事..大家繼續....

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