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小妹長了很多知識，
車是一定要騎的，
小妹目前一周登山車約平均騎150KM，
一周約騎3-5天不等，
假日有一天會花很多時間騎長程的，
有時候會跟同學約騎...
但是覺得自己像烏龜一樣的拖著人家速度不好意思，
所以比較喜歡自己一個人騎車也較自在，
前兩周去騎五分山殘念了(下午才出門XD)
故有想買台公路車試騎看看，
小妹不是專業的車手，
只是喜歡騎車，想把騎車當做一輩子的運動。
至於為何會問到關於Fitting問題，
其實是因為看到某網友於01某篇文章中所建議的...
一定要Fitting之後再買車這點在小妹心理印象深刻，
所以小妹應該是走錯店問錯問題了啦~ ^ ^"
歸納一下諸位大大對Fitting觀念的看法:
1.Fitting是一種專業測量技術，針對自行車騎士所做的一種運動量測數據，可藉由更動自行車各部零件尺寸的修正與調整幫助騎士達到人車合一的效果。
2.不論公路車、登山車、城市車...等等等皆能經由Fitting達到人車之間最舒適且有效率的騎乘感受，提升速度。
3.以公路車而言，因購買成車所能修改的零件幅度有限，故即便Fitting了，幅度仍有限，而其微調坐墊高度、龍頭角度等以成車現有的零件作微小調整這叫做Sizing?
4.Fitting的數據是會隨著每個人在每個固定時期的身體狀況做更變的...EX:身體柔軟度、肌肉狀況、體能狀態、體重等...。
5....
(還有專業大大要修正補充的嗎?)
至於這些名詞解釋重不重要，新手買車的時候該做到什麼樣程度的Fitting，
似乎就是個見仁見智的問題了...
目前小妹決定多看看比較，車買了先騎了再說~
PS:小妹其實沒那麼排斥粉紅色系的車，基本上顏色搭配正確的色就是好色...只是一般專為女性設計的車架多有些花花草草的圖案小妹真的沒很喜歡(這點是職業病使然)...所以也沒很喜歡去捷安特女性店消費，不過還是謝謝大大的建議囉~ ^ ^
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rainlyday wrote:
歸納一下諸位大大對Fitting觀念的看法:
1.Fitting是一種專業測量技術，針對自行車騎士所做的一種運動量測數據，可藉由更動自行車各部零件尺寸的修正與調整幫助騎士達到人車合一的效果。
2.不論公路車、登山車、城市車...等等等皆能經由Fitting達到人車之間最舒適且有效率的騎乘感受，提升速度。
3.以公路車而言，因購買成車所能修改的零件幅度有限，故即便Fitting了，幅度仍有限，而其微調坐墊高度、龍頭角度等以成車現有的零件作微小調整這叫做Sizing?
4.Fitting的數據是會隨著每個人在每個固定時期的身體狀況做更變的...EX:身體柔軟度、肌肉狀況、體能狀態、體重等...。
5....
(還有專業大大要修正補充的嗎?)
補充:5,建議不用特別買女用公路車,要轉賣比較容易.
補充:6,女性騎公路車要堅持下去不容易,騎車摔車很難避免.要多準備一份美容基金.
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rainlyday wrote:
謝謝各位大大的見解....(恕刪)
有人忽略了騎士的感受, 只針對身體數據的部分分析
講穿了就是量量身, 然後算出適合怎樣的車艙空間, 叫騎士就這麼騎, 這不叫fitting, 只能叫sizing
何謂fitting?
就是與騎士有大量溝通互動, 花時間了解騎士的身體狀況, 騎乘性質, 然後再判斷適合的車艙設定
這樣才能算是基本的fitting
事實上, 一般店家很少能作到fitting, 因為不可能為一個客人花那麼多時間溝通
甚至因為客人自己都搞不清楚要的是什麼, 一問三不知, 這要如何能作fitting呢?
至於那個老闆喔.....照你的形容, 並不是知道fitting與sizing的差別, 而是根本就不想花時間溝通
什麼車架要訂製才能適合騎士, 成車調整空間有限所以不能fitting, 只是推拖之詞而已
只要買對size, 成車調整空間大到無法想像
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gary0408 wrote:
曲柄、龍頭、車手這三...(恕刪)
釣魚王買車的店特別不一樣啦
就算很熟的老闆也頂多拿店內客人留下或者堪用的備品給消費者暫用，還是跟BOSS很熟的情況
釣魚王大概是有五星級的消費能力才有這種待遇
------------------給樓主：
老闆可能是不想你的腦袋有太多混亂的資訊所以用很直接沒修飾過的說法讓你可以聽他解釋他想說的內容。
前面已經很多前輩言簡意賅的說出的重點，但更多資訊是非常有問題的。
其實以下幾點記住就好：
1.Sizing指的是在一開始就決定好正確而且適合你的用途與預算的車架尺寸。
前面有人回說Fitting是為了不要買錯車架根本是本末倒置，沒車子還可以這麼快就空談調整(01上多的事隔空抓藥的特異人士)。你可能已經收到一些"好心人士"給你的PM，不敢說裡面的內容都是推銷，但大部分都是看上有肥羊自己發文章，就順水推舟推一下；買車沒這麼複雜，只要你的登山車尺寸是正確的，你覺得你的公路車會很難買嗎？更何況現在大部分的車都是Slpoe Frame(壓縮車架)。
2.注意你的使用目的，只要符合你的使用目的就是正確的方向。
看的出來你的目的是以運動還有中程長度的旅程為主；這個設定更加單純，因為你騎車不是為了效率，而是為了運動，一般入門車種只要有正確的安裝就能符合你的需要，只要看你自己哪邊還需要調整再請店家調整就好，就這麼簡單。規劃路線還有適當的休息會在你騎車時最重要的部份，而不是網路上囫圇吞棗來的資訊。
3.自己來當自己的Fitter。
這是建立在你已經有車子的情況下，甚至你已經在新車上有相當的騎乘經驗再來進行會最適當，因為只要在沒有產生身體不適的情況下你可以慢慢調整；人與車接觸的部分不外乎三個點：手掌、臀部以及腳底板，旖旎的騎成目的只要舒適騎乘最重要，效率是最其次；應該沒有人比你更了解你的身體以及物理狀況(特別是女性)。
我覺得買車根本沒這麼多問題，也許樓主很幸運的身體的比例與狀況剛好符合車子尺寸設計的中限(基準)，那車子牽來就會很好騎，除非你真的很特別；但中長程以及旅遊用途為主的公路車套上Fitting這麼大的帽子，怕是小孩開大車了吧~
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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文章編號：29496628
Arbicool wrote:
看的出來你的目的是以運動還有中程長度的旅程為主；這個設定更加單純，因為你騎車不是為了效率，而是為了運動...(恕刪)
因為這點大家都明白, 但是也都不明白
多數人買車都只是為了運動, 這是大家都明白的地方
但是推薦人家什麼車? 01鄉民推薦的清一色是競技型車款, 這是在幹嘛?
(還好眾人推薦的G牌競技車款在各廠牌中, 頭管算很長的, 至少還能說得過去
)運動而已又不是要拼生死, 運動用途的設定就是要考慮到騎士體能狀況, 在舒適與效率之間取平衡點
嚴格來講, 網路上根本沒有一套標準的運動fitting準則
competitive cyclist裡的fit calculator三種設定
competitive fit
eddy fit
french fit
講穿了都不是純粹運動用途的準則, 都要有一定的公路車基礎才能騎的順
如果只是要騎公路車壓馬路, 那其實很簡單, 仿照平把車的騎乘姿勢去設定就對了
根據我的經驗, 龍頭坐墊落差幾乎沒有, 龍頭能多短就多短(因為再怎麼短, 座艙空間還是比平把車大)
坐墊能退後就退, 差不多要退到eddy fit的程度才夠
至少我有一台車就是這麼設定的
這台甚至還被公路車板的人懷疑, 170的人騎53.5上管的車, 龍頭用7cm會不會太短?
用途不同, 設定當然也不同啊, 怎麼不會懷疑路上騎登山車運動的人座艙會不會太小?
這台車座艙空間還是比XC登山車大一點點勒, 會有這種疑惑顯然是腦袋太僵化了
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文章編號：29504877
都要買新車了為什麼不在買車時就將Fitting調好
為什麼要多花錢去買不合你尺寸的把手與龍頭
買車應該不只看身高, 腳的長度, 軀幹的長度,
手的長度, 肩膀的寬度都是考量要點
如果你買的是成車, 而不是先量尺寸再選零件組裝,
能做的Fitting有限
1. 公路車Fitting的參考 by Mobile01
http://5i01.com/topicdetail.php?f=311&t=828277&p=1
如果有個適當的Fitting經驗參考，會比較容易得到騎公路車的樂趣。反之，有可能弄得全身是傷，落得最終把公路車掛出『求售』的牌子。
2. 單車尺寸 Bike Fitting 資料
http://www.vicky-plaxton.net/plaxtonl/bikes/bikefitting.html
Part 1: Who needs fitting?
成車例如Giant是以XS，S，M，L，XL五個級距來分尺寸，你至少要 (1) 知道自己該買哪個尺寸，(2)一個尺寸適合那麼多人，買了以後還要微調，微調可以用0.5cm為一單位。再如Colnago的水平車架，一公分就是一個尺寸，對很多人來說，假設身高176cm，恐怕連該買53或54都不知道。
所以呢，知道身體的各部分比例，可以幫助你 (1) 選購單車，(2) 微調座艙空間。每個人都需要Bike Fitting，而無論是成車或自選零件組車，也都需要Bike Fitting。
註：如果有專業的Fitting Service，那就相信Fitting cycle吧，本篇文章是為了DIY所寫。
[後記]
1. 雖然人體彈性很大，但總不至於連基本的 Fitting 都不做，買鞋都要試穿了，買車還不能試騎？
2. 這篇文章實在很淺，如果想知道身高 176cm 該買 53 或 54，還是去付費找專業的 Fitting Service 吧。
3. 到台中Fittung我的公路車
http://alulolulu.pixnet.net/blog/post/24955156
每次較長程的騎乘後，Sylvia的上背和肩頸都痛的不得了。
一開始覺得是某些肌肉群還沒被鍛鍊好，應該騎一陣子後就會改善了，
可是時間漸漸的過去了，酸痛的症頭還是存在！
Dino 開始蒐集相關的書籍，我也開始在網路上找討論騎乘姿勢的文章。
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文章編號：29513321
frank630 wrote:
以下是幾則Fitti...(恕刪)
其實很多東西都是室內fitting做不到的
必須實際上路才知道會有什麼問題, 像我坐墊一次都是1mm在微調的
還有坐墊角度則是一次只動約0.5度, 坐墊高度則是一次只調2mm, 因為差一點點感受就差很多
固定器材踩踏跟實際路上動態踩踏感覺又不一樣, 熱身過的感覺又跟初始的感覺不太一樣
騎數個小時體力下降後的感受跟最初一個小時的感受又差很多
當然若能夠感受到這些, 其實根本不用去fitting, 自己就知道問題在哪裡, 自己就可以調整了
不過大多數人最主要的問題是錯的當對的在騎, 然後以為是自己太肉腳才會有那些不舒服
(肉腳也是有肉腳的fitting法啊, 又不是任何人都要像選手一樣騎車
)或者明明知道有問題, 但是卻又不知道該怎麼調整
所以才會有fitting(人, 設備)的存在啊
