只不過樓主想要做升級,就會遇到跟您一樣的情況--新輪組很難上得去,上得去也會面臨新問題
,輪子在不在中心線? 不在的話是不是要重新編輪? 還有後變適不適合這個花鼓,搞不好還要加墊片,這樣就不只130mm了,牽扯的問題很多,也要靠運氣,自己不懂的話就必須要找個有能力靠得住的店家,要花費的心力與金錢就很難估計了。所以我才會叫原PO乾脆放棄。
126mm的老車嘛....我也很迷阿,尤其那水平上管,但身高不夠的還是放棄算了,所以我往手工新鋼管這方面去了。
怨念聚合體 wrote:
說真的你這台就算不預...(恕刪)
HI
因為一開始不知道8.5和9,不是一個量級的(對於單車的現況真的理解不多)
但如果只想到9的話,我想我在這串已經得到有用的資訊
關於值不值得這件事,我在想的是,我日後是一定會入手更好的品牌車架,或者是奇異的訂製車架
而我所買的零件,日後都會移植到新車架上,所以這整個邏輯就像是『我要組車,但我先買車架以外的零件』
當然啦,我對一台腳踏車願意投入的總預算大概是四五萬左右而已,所以如果日後若車架買太貴,零件的選擇也會被縮限,自然也不可能多輕,所以才會想說也是要考慮到CP值,各種方法或小撇步(比方說鋸啊、鏤空啊之類的)也願意一試
不過,換個角度想,平常我在騎這台車並不感到累,只為了少數時候的扛車而輕量,好像落入了為了爽而已的陷阱了


























































































