廠商,也不會真的上網來說出他們的真心話!
一切皆是你我的猜測嗎!!!!!!
我的標題下的很廣泛.於是,又會有偉大的鄉民叫這作:"月經文"
是月經文也無妨,反正講出來聽一聽!
廠商,(尤其甚者,大的車架廠,)在與消費者間是處於壟斷市場,操縱市場的優勢地位!經濟學所謂"市場機制"並沒有真實地存在現實人生!
他們彼此間好像很競爭!
如果,你很用功去問各家價格,你就會發現"好像是套好的,價錢都差不多,"
或許,大家都已經能夠接受廠商的說詞.
可是,如果對材料成本有接觸,並且有機械學底子的人,就會發現其中巧妙之處.
但是,就算如此,你在市面上決對找不到你想要價位的東西.為什麼?不正是市場壟斷嗎?
長久以來,在配合雜誌推波助然,大家也接受這樣的價格是合理地!!
不講高價位商品,畢竟,東西到了某某價格後就變成"歡喜價",沒什麼好討價還價的,高興就好!!!!
講講"入門的"吧!!!!什麼叫"入門的",我想這樣一來又可以討論好幾樓!!!
我就講我自己心裡的概念:"所謂[入門],至少在運動上,能夠讓一般正常體能之人,面對大部份狀況(遠程,山坡地,逆風,下雨天)都有足夠反應的機械效能的單車."
各位客官,有沒有發現:
一.在[登山車],所謂入門,至少要27速,不管配Deore或X7,今年年初到現在,價錢起伏,差很大!!!
二.在[小折][小徑],今年初開始"混搭風"超級流行,市場上要找純種整套的,不多!!!
三.在[公路車],不用說 所謂sora,二十個小朋友跑不掉,SARM,更不用說!!!
假設, 有大大在工廠接觸進出貨,就知道成本到定價,這中間的差距!
重點在"成本是多少,並不重要.重要是能不能讓顧客掏錢出來."
例如,美利達,之前,停掉MTA-510,推MTA-520,定價一口氣跳到$16500.結果,捷安特,不跟進,小瓜,不動如山,一萬五就一萬五,美利達吃了虧,現在,趕緊推"冠五""冠六",不就是510借屍還魂嗎?而且,流血大拍賣,一萬,還有找!
所以,有人對我說:[公路車]入門價一定要兩萬元,我從不以為然!
現在,的確我在市場上找不到.
並不代表,廠商做不到!
重點:只看他們要不要做!(不要再跟我說入門的公路車成本有多貴!多貴!)因為他們怕一旦入門的公路車價錢定太低,會亂掉他們其他等級的定價!!!乾脆,要就賺多一點,少錢的,他們乾脆不要賺!!!
