不好意思，這不是TOPEAK的正品那一顆，這是大陸仿的啦！
(所以才會很快樂啊！)我也想買正品說，因為有背光、有溫度計等等的很多資訊，算是功能很齊全的有線型碼表了(可惜早就停產了，只剩下大陸仿冒品)。
於是愛車就這樣沒了碼表 ~ 少了碼表的單車總覺得少了甚麼東西不是滋味…，而且沒辦法看時間與騎乘速度對於騎單車是很辛苦的事情，因為騎單車不像騎機車只要手出力催油門就可以，需要用上全身的體力。而無法估算要到目的地還有多少的剩餘時間的情況之下，很難做體力上的分配。特別是對於第一次騎乘的路線不熟悉，體力的分配就更顯得重要了。
稍微提一下車友要怎樣簡單的計算。平常在路上不是都可以看到像這樣的指標牌嗎？如果我的目的地是基隆的話，表示目前離基隆還有28KM，然後就看一下馬錶自己目前的平均速度，如果是10KM的話，意味著大約還要騎3小時才會騎到目的，心裡有個底之後就要調配一下速度與體力了。(至於有些被政府單位亂寫的數字就不是車友可以掌握的了
)
馬錶壞了本來是想要學好友用智慧型手機來替代，可以用GPS定位又可以上Google MAP去看看自己目前所在位置與路線…無奈這前提至少要有一台智慧型手機啊！目前的智慧型手機功能要齊全的也還是要萬元左右的價位，暫時還出不了這麼高價位的金額，所以就退而求其次想找自行車用的GPS，功能上應該會比較貼近自行車的使用，可以同時間的滿足小弟在自行車馬錶的需求與GPS導航、地圖辨別的需求。
說來好笑，其實小弟也這樣幹過，出發之前先在Google Map上去查隔天要騎的路線並標示出路線圖之後，轉成JPG檔案放到小弟的PSP裡這樣帶著PSP去騎車邊看著地圖前進。
但是缺點就是圖片是固定的大小，如果做JPG檔的時候圖抓得太大，整個路線長的話檔案就會跟著很多，圖抓得太小…一些細節的路線就看不清楚很容易迷路。
當時小弟就是這樣在基隆迷路繞了一大圈 >_<
所以小弟決定要購買有GPS功能且兼具單車碼錶功能的機器，找了一下網路上車友的經驗，相同價位大部分都是購買Garmin的Edge 500或是Wintec的WSG-2000，不過由小弟沒有GPS相關的使用經驗，其實也不是很理解GPS的使用，所以只好先從網路上的兩間廠商規格去做判別優劣，簡單的列出了一個表格如下：
看起來是各有優劣。小弟的一向習慣是比較喜歡看大面積的碼表，重量對小弟來說不是問題，可擴充記憶卡與替換電池的功能目前對小弟來說是略佔上風。不過還是無法讓小弟下定決心要選擇哪一台，所以才又決定看過實際機子之後再去購買比較保險，網路上搜尋了一下有在販售的店家，剛好找到離住家不遠的中和跨過秀朗橋的沒多遠單車店就有在販售了，當下就殺了過去想看看機子。
這…這一台不就是小弟夢寐以求的那一台Orca嗎？老闆竟然騎這一台車耶…小弟一直很想實際騎騎看這一台車的感受，而且還是全套裝SRAM的Red。
老闆的車上剛好也有裝，於是邪惡的念頭就從腦子裡興起…「老闆，我想買這一台GPS，但是我對GPS很不熟也不懂這一台有啥功能，可以借騎一下讓我試試看這一台GPS的效果如何嗎？」老闆開始面露難色的猶豫…「老闆，你不讓我試試我怎麼知道好不好用，而且其實一台也不便宜啊！要試試看才敢買~，不然我就考慮去別家買Garmin那一台了」…噗~老闆的意志開始鬆動了…就是開始加緊努力撥動三寸不爛之舌的時候 ~「老闆，我就是有打算要買，如果真的是好東西我就會買這一台啦！只是還是想確認一下功能啊！」
在小弟棄而不捨的硬凹下，終於跟老闆凹到可以騎一下Orca(其實這才是小弟最終目的)，還硬是請不甘願的老闆在小弟要騎車前幫小弟拍了一張照片…爽！
騎了一圈回來的心得是…Orca真棒，啊不是 ~ Wsg-2000還滿好用的，機子雖然大但是相對的顯示字幕也較大，看起來挺舒服的，反正小弟騎的是登山車，不是公路車會計較那一點體積與重量，何況小弟更注重功能性，於是決定要買這一這一台了。老闆的櫃子裡還不少好康的東西。(不過我想以後老闆應該是不敢再把Orca放店裡了吧！)
今天就決定要帶你回家啦！
拿了一台全新的拆封檢查一下，看起來配件應該是齊全也都沒拆過，是全新的機子，帶回家我再自己慢慢裝吧！
一一拆封檢查一下
期待的開箱
主機本體與兩個感應器
一堆配件
心率錶 ~ 第一次用這種高科技的東西耶，平常騎車哪會管啥心率高低的，勇往直前就對了！
安裝座與感應磁鐵，有兩個安裝座是為了可以裝在龍頭或是手把給車友選擇。
電池與傳輸線…記憶卡空盒(我的記憶卡呢？後來才發現裝在機子裡了)
說明書，啊…這跟老闆當時說的不同啊！我不要看英文的啦！就已經不懂GPS了還給我英文說明書。
唉 ~ 真的是英文的
翻了一下，發現別有洞天，中文的在後面哩！
翻摺了過來就變成了中文版的說明書啦！
記憶卡在這邊，是附贈的1G
使用任何產品前都須要先看清楚說明書上的注意事項，這一台不支援SDHC規格的Micro-SD，容量也限制在2G以內，不過還好…這台用的檔案應該不會太大吧！原廠送的1G應該就很夠用了，這些也要實際使用好一陣子之後才知道了。
從說明書上的清單來檢查內裝物是最準確的
電池裝好就先充電吧！原廠沒有付旅充或電池專用座充，只有連輸線給車友接電腦充電，小弟有買一個這樣的小變壓器，專門對付這種透過USB線充電的機器
放大一點看，這東西其實不貴，但是很好用喔！MP3啥的常會用USB充電的機器很適用，也不用怕電腦的USB孔供電不足
先等充好電再來設定吧！(聽說這個的鋰電池與NOKIA某手機電池型號相同？後來查證是跟NOKIA 1600手機用相同的電池 ~ 因為剛好我老爸是用這一支手機，直接拿來對看看是一模一樣的，裝上去也真的可以用，編號是BL-5C，只是不知道買台製的電池會不會把機器給燒掉了)
*主機調整-語言設定
充好電了，要開始機子的設定，一開機是預設英文系統，依照說明書慢慢調整。
先選到SETUP
選擇System
就可以看到Language的選項
有英文與中文可以選擇
切換成中文後，圖示下方的還是會顯示英文，不過上方則是會顯示中文，還是可以判別得出來目前功能(不過如果可以連下方都改成中文應該會更好)
*主機調整-個人資料設定
接著要設定個人資料啦！也是選「設定」
選擇「系統」
選擇「使用者」
修改成自己的名字(應該是只能用英文名字的樣子，因為選取的文字介面是英文的單字)與其他的相關資料。
連單車也有單獨的資訊也可以修改喔！
坦克號…，重量大約有18吧！小弟也不知道實際有多重，輪胎尺寸是依照說明書上的建議數值寫的
像是這樣
*主機調整-電子羅盤設定
接著設定羅盤，這樣才會準確顯示坡度吧！
進入電子羅盤的功能畫面之後按下右下角的SET按鈕
出現了調整的選項了，選擇「電子羅盤校正」
依照螢幕的說明開始搖晃主機來做調整
調整好會顯示「成功」的提示。
*主機調整-單車里程設定
接著要調整單車里程，選擇「資訊」
選擇「里程計」
可以設定好幾台單車(咦！難道可以支援多台車共用單一主機？)
坦克號的里程數設定，所以點選坦克號進入
調到「距離」這邊的選項
我記得坦克號已經陪我騎了3150KM了說
這樣我與坦克號的旅程又可以繼續的延續下去了
*主機調整-警示功能設定
接著設定警示功能…，有這個功能小弟覺得很實用。先選擇「設定」
選擇「設定警示」
有「超速」、「紫外線過量」、「心臟負荷」三種警示功能，後兩種平常一般運動也可以把主機帶在身上提供警示，也算是不錯的功能
我很乖 ~ 時速限制在最高40以內
紫外線的調整警示…，數值小弟是上網去搜尋參考的
不過我猜如果剛好要正中午騎車的時候應該也避不了吧！只能聽到機器一直B我了
心跳的心率警示，小弟對於心率數值也不是挺了解是啥含意…
網路最好用了，用搜尋的找到有網站直接幫人計算，真是很方便啊！
*主機調整-感應器配對
都設定好了之後，接著要來幫主機與感應器做配對了
先把兩個感應器上的電池都拆下來
然後開始設定主機，一樣也是選擇「設定」
接著選擇「裝置」
選擇「輪速計」
按進去之後會是這個畫面，先把主機放下裝感應器電池
感應器上都會有圖示，很好分辨是哪一種
電池裝好之後就可以在主機按下按鈕了，不過有的時候會出現配對失敗，此時就是全部的動作重新做一次，直到出現成功為止。
終於成功了，成功之後再換另一個踏頻計
兩個都配對完成就可以把感應器裝車子上了
*主機座安裝
先把主機座裝到單車上，小弟選擇安裝位置在龍頭，這樣觀看也比較清楚。先要把付的雙面泡棉膠貼上安裝座背後
像這樣黏好之後再把背膠紙撕開準備要黏了
要先別急著黏死，因為龍頭後方會有頭碗蓋凸起，要測試一下會不會影響到卡榫的壓下以免屆時拿不出GPS了
測試完成就可以穿上束線帶束緊了
安裝座在束線帶的位置還特別作了卡榫設計，算是還滿細心的設計。
*踏頻感應座安裝
接著要來安裝踏頻感應座，先把曲柄上的感應磁鐵位置抓好(有部分曲柄的設計有內側有內凹的設計，會造成感應磁鐵位置不好抓，車友需要自己調整找好位置)
位置抓好之後就可以束上束線帶束緊了
要先測試看看感應座安裝的位置與曲柄上的感應磁鐵能否有感應，所以只是先放在靠近的地方測試一下。
轉動一下曲柄看看主機有沒有感應到，有的話就表示目前的位置OK，可以綁上束線帶了
綁上束線帶固定好
把多餘的線尾剪掉就完成了
*車速感應座安裝
這一組附的輪組的感應磁鐵設計滿不錯的，不需要使用額外的工具(像螺絲起子)就可以安裝了，很方便的設計。只要旋轉磁鐵本體就可以了。
安裝方式其實與踏頻感應器大致上相同啦！不過遇到了一點小問題，就是安裝的位置不管怎麼調整磁鐵都與感應器還有一段距離，唯一的方式大概就是改成裝在前輪，偏偏登山車的前叉不像公路車的是扁長形的，對於這種的感應器安裝比較適合，登山車前叉是有避震圓型的，很不好安裝感應器。思考了一下想出了變通的方式，首先先在磁鐵座上塗上白膠(白膠抓力較強)
拿一個大小相仿的強力磁鐵黏上去(其實強力磁鐵的吸力就夠強了，底層塗白膠是為了怕強力磁鐵因為輪組轉動離心力影響而產生位移)
這樣就可以感應到了，就可以把車速感應座裝在後輪了
保險起見整層都塗滿了白膠(白膠很好處理不用擔心，如果之後有需要撕下的話)
再把感應座也用束線帶束上剪掉線尾就完成了，要注意兩個感應座的感應位置是相反的喔！
*心律器感應帶配對
裝好了單車上的感應器之後，也順便把心律器一併與主機做配對吧！
先選擇「設定」
選擇「裝置」
選擇心率計
也是要記得把電池拆掉後重新安裝再去做感應的配對
一樣也是有可能會出現失敗的狀況
整個步驟重新操作直到成功就可以了
*GPS系統重新設定
因為是新買來的機器，所以為了保險起見，按照說明書上所寫的重新做GPS的「冷開機」設定。
先選擇「GPS」
進入之後發現是「No fix」的狀態
按下右下角的SET按鈕，選擇「重置GPS」
選擇「冷開機」
再重新回到GPS
有定位完成就表示成功了
最後還有一點很重要，因為安裝的位置在龍頭且機身不是呈現水平的狀態，對於電子羅盤的感應自然就不精準了，最後一定要記得把GPS裝在車上後重新設定電子羅盤的「姿態歸零」，這樣才會準確喔！
安裝大致就到這邊完成了，小弟目前還在研究其中的使用功能，並且與工程師聯繫一些問題詢問說，要再找個時間再外出實際測試一下。下次再寫一篇GPS與實際出遊搭配使用的測試文章囉！
工程師回應了小弟幾個問題先跟大家分享一下：
1.可以用NOKIA的哪一個電池替代呢？
答：NOKIA型號BL-5C的電池
2.Wsg-2000是否支援多台單車使用？
答：是支援的，會由感應器配對到主機記憶，所以同一主機可以對應裝在不同車輛上的感應器而不用每次換車時重新配對。所以如果有多台單車的人可以只買一組含主機，未來會再推出配件包的方式讓車友可以裝不同台單車。
不過小弟就覺得奇怪了…因為小弟的想法是我的車跟女友的車都裝感應器，一起騎車時機器裝女友單車那邊給女友看，但是小弟這一台的感應器也同時發送訊號…主機會瘋狂吧！還是小弟可能要把小弟車上的感應座電池給拆了？
工程師補充一些事情：
1.感應器與主機原廠出來就是配對好的
2.心率的警示值其實主機會依照車友輸入的出身年月日自動帶入建議數值
3.感應器與磁鐵感應的對應安裝位置是要對應到白線對磁鐵而不是感應器中央對應磁鐵(不過小弟建議車友這類東西安裝前實際測試看看碼表有否接收到訊號就知道位置有沒OK了)
本篇的PDF文檔下載：
27.車友不敗家27-新玩意Wintec wsg-2000 GPS無線自行車用碼表
所有的PDF檔我都測試過可以下載且不會移除(除非哪天不爽通通砍了)，微軟更新了網路空間的使用規則，想要下載檔案要先登入自己的MSN網路帳號之後，再連過來我的網路空間才能下載，如果沒有在微軟註冊的且登錄的網友，按「下載」只會跳出一個空白的網頁喔！。
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跟一般普通碼表比當然是貴很多啊
