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jcchiou wrote:
PROWELL


普威prowell應該沒有停業吧!?

一般店家大概不會屯貨。

如果確定頭型合適的話,

可以打電話給公司,

公司會有業務跟客人聯絡。


只要有貨的話,

就可以貨到付款。

我去年就是這樣買了普威的安全帽的。


我前前後後用過六頂普威的安全帽,

他家的材質不是一般的保麗龍,

記得好像是汽車保險桿裡頭的吸震材質吧!


會汰換的原因純粹是裡面的泡綿襯墊爛掉了、懶得更換,

也覺得新款式還不錯,

所以就敗入新品了。

目前手邊還有三頂,

全都頭好壯壯!
jcchiou wrote:
當年開始騎車時, 見(恕刪)


剛好奇普威是否真的停業,

於是撥了官網的電話,

響了幾聲後有人接起話筒,

聊了一下、還真的停業了!

不過接電話的先生說先前的業務李先生手中可能還有些貨(我去年也是跟李先生買的),

版主有興趣的話,

可以跟李先生聯絡看看。
Juniorhunts wrote:
聊了一下、還真的停業了!

公司沒營運的話買了也沒意思, 出狀況也找不到人負責.
這家公司理念不錯, 安全帽是良心事業, 但是光有良心還是混不下去.
公司沒有注意到單車界的M型消費傾向.

產品雖以安全耐用又不貴為賣點, 但是
1.安全性無法量化, CNS大家都有通過, 又沒有評比, 用說的誰要信?
2.耐用不是車友在乎的重點, 騎車興趣都不知道能不能維持10年了.
3.產品本身又偏重>300g, 不是公路車友的菜.
4.設計上又不帥不炫酷, 難以勾起購物衝動.
5.不像捷安特有大量店面販售. 通路少, 宣傳少, 只能靠口耳相傳.

看Kplus這幾年異軍突起, 就知道現實就是"好看"最重要.
設計美觀質感佳才是重點, 拿了德國紅點產品設計獎後, 銷路更一路長紅.
國內外都賣到翻, M型高消費一端的優勝者.
jcchiou wrote:
公司沒營運的話買了也(恕刪)


你說的對!

廠商也不是不了解整個市場走向。

但材質的關係,限制了造型的變化。


普威有考慮轉型,

也到對岸工廠考察過,

只能說水很深,

轉型想成功不是那麼容易的事!

作為一個消費者,我個人也只能給予感謝跟祝福了!


我自己本身也有一般其他品牌、比較酷炫的安全帽(sh+/lazer/etto/giant/met等)。

但要跑比較危險的路段、如蘇花、北橫或武嶺時,

還是會優先選擇戴上普威的安全帽的。


我手邊沒有科學數據可以比較。

但我曾經騎單車摔斷手、頭撞到地上過。

當時就是戴他家的安全帽。

帽子只有刮傷、沒有裂開,

隨後還是把它換掉了(也想過個運吧!)。


一般類似保麗龍材質的安全帽,

指甲稍微用力一摳就會有凹陷痕跡。

使用久了、容易傷痕累累。

普威的EPU材質比較沒這個問題。

所以我到現在還是保有普威跟其他大廠品牌輪流使用中!

用到現在最嚴重的問題就是泡綿或襯墊戴久了爛掉、

不得不換新而已(原廠沒了,拆其他牌子的內墊也可以使用,只要墊子形狀差不多的話)。

如果選購時、更在意多一點安全性的話(當然也要尺寸、造型能夠接受),

其實普威還蠻值得入手的!
jcchiou wrote:
看Kplus這幾年異軍突起, 就知道現實就是"好看"最重要.
設計美觀質感佳才是重點, 拿了德國紅點產品設計獎後, 銷路更一路長紅.


我也是認為好看最重要,特別是塗裝跟設計,那種什麼火焰超導體跑車塗超尖刺空力裝設計算是很上一代的酷東西了。
實際上就是過時了,安全帽的話,我寧願買迪卡農素色安全帽也不要那種的。
像是DOSUN的新旗艦也大改ID設計,實際上高階的消費者都騎這種車了,總不可能配一個很不搭的東東。

看一下10年之前的自行車跟近年的自行車,車跟帽搭不搭就知道會不會賣得好了。
Juniorhunts wrote:
其實普威還蠻值得入手的!

我特地找了庫存僅存的店家去試試.
安全帽材質果然與眾不同, 相當厚實, 不同一般保麗龍.
大部分的自行車安全帽, 感覺雙手一掰都可以直接分屍.
普威的料很紮實, 用點力也絲毫沒變形, 用感覺的都知道比較耐撞.
安全性應該是大勝.
如果我要幫自己小孩買安全帽, 應該會毫不猶豫選普威吧.

可惜不合頭型.
我的頭頂又高又寬.
新款的系列深度不足, 額頭只能遮一半不到.
舊款的F-22才夠深.
F-22應該比較符合當初堅持的安全理念.
400g的重量可不是蓋的, 包覆完全, 但就是醜啊.
左右寬度不合頭, M太小卡太陽穴, L太大會左右晃動.
反正就是無緣.
jcchiou
後來還是買他的3系列, 跟2系列同等的深度, 比較好看. L兩邊裝別牌的襯墊就剛好不會晃
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