昨天新聞報導因為延誤,旅客有點氣炸了,各位是否有遇過航班大底累呢??我有遇過一次從曼谷轉機回香港再回台灣遇到新加坡那邊出狀況,後來我用破爛英語跟地勤溝通順利改成華航飛回台灣,出國本來就有許多不可未知狀況。
文章關鍵字
遇過二次大延遲跟停飛
一是香港新機場啟用第二天
從法蘭克福經轉香港飛台灣
延遲八個多小時換了多個登機門
登機後又等了一個多小時才起飛
另一次是冰島火山爆發
倫敦機場關閉
每天都要到櫃檯等補候位
連續七天最後終於等到經由杜拜轉機才順利登機
3QQ
你有在機場大吵大鬧嗎???
我愛小惡魔
機場所有航班大亂吵也沒用,香港那次航空公司發代餐券因旅客太多餐廳無法負荷出餐...貴賓室全擠滿人只能進出一次其餘時間都在機場免稅店跟登機口來回跑![XD]
3QQ wrote:
昨天新聞報導因為延誤...(恕刪)

老實說我是不相信星宇說法

因為我剛從成田回來,成田側風算常見

尤如雲宵飛車,機上娃兒兩次上下後就開始全哭了

別家能起降,就星宇運氣不好遇“怪風”

怎麼不說自家機師經驗不夠,無法處理起降。

當然這些也都能解釋星宇注重飛安,我的班機運氣好等等理由。
2017年2月搭華航到東京,也是強風,重飛,機長廣播說要轉降名古屋,還好往名古屋飛了10分鐘後又說成田可以降落了
今年3月23日回程,飛機準時抵達成田,結果我們回台北被delay1小時,機長只說因為地面作業關係delay
2017年2月遠方被強風揚起的灰塵


搞笑牛杯杯 wrote:
老實說我是不相信星宇...(恕刪)
我在很久以前搭聯合航空在成田降落時遇到沙塵暴(在當時這還是個新名詞)

快降到跑道時可以感到明顯的側風將飛機吹的一邊揚起,然後機師立刻把飛機壓回水平狀態驚險的降落.
直到回程候機的時候才聴說當天排在後面要降落的長榮,華航的班機因側風過強後來轉降到關西空港!
我想大家出門都希望能平安,應該不會想把自身的安全賭在機師的技術上吧?
機師背負著全機的生命,他們的壓力沈重大家是否能多諒解一下.

再說到星宇這次讓旅客夜宿機場,個人覺得公司方面的危機處理完完全全的不及格!愧對了對他們的支持者.
就算機場方面把整機的人都關在機場,簡單的餐食應該也要設法提供.但是我不認為要去責難機組員,畢竟這是公司方面該處理的事,而不是第一線的員工能做的(我想他們應該也一樣被關在機場吧?)

再想想日方的處理方式!我個人認為今天若是困在機場的是歐美的航班結果會是這樣嗎?
說是說台日友好!但有最基本的安置嗎?最少我在被披露的資訊是沒看到.
dogstar20000
主要是機場有宵禁,因為那邊還有8戶人家,加上海關下班了,所以人就出不來,而且日方如果開特例,那以後類似狀況是否比照辦理?不太可能。只能說人算不如天算。
遇到就是無奈啊,所以旅遊不便險一定要保,用補償金來撫慰心靈
echowu wrote:
遇到就是無奈啊,所以旅遊不便險一定要保,用補償金來撫慰心靈

旅遊不便險99%不會發錢給你,所以不可能撫慰心靈
它是針對你因為延誤發生的狀況時
肚子餓了要吃飯
天冷了要穿外套
人睏了要找床睡...

這些費用的憑單據實支實付
而且還會審核合理性
例如你不買Uniqlo的外套三千元,硬要買LV一件八萬的
這時也不會賠八萬給你
kawli wrote:
例如你不買Uniqlo的外套三千元,硬要買LV一件八萬的
這時也不會賠八萬給你


凡事都有其合理性,保險怎麼賠也是看合約,硬要這樣凹當然是
誰也不願意遇到延誤的狀況,但有保險總是多一分保障當然用不到最好
搞笑牛杯杯 wrote:
因為我剛從成田回來,成田側風算常見
尤如雲宵飛車,機上娃兒兩次上下後就開始全哭了
別家能起降,就星宇運氣不好遇“怪風”
怎麼不說自家機師經驗不夠,無法處理起降。


我也剛從成田回來
長榮A320還比星宇A350小
也許運氣好,起降都沒遇到或是沒感覺到奇怪的地方

之前也看Youtube影片很多在講成田的風
不過看這次的影片
感覺除了側風外,逆風也很強勁
對飛機降落會造成一定程度的影響 (升力太強)
各位可以去看看真實該班乘客的說法
已經有節目去訪問該航班旅客的狀況
乘客會暴怒不是沒原因的
星宇有好幾個地方都沒做好
譬如說
星宇早就知道機組人員超時的問題
要從台北調一組人員過去
早就知道來不及起飛了
結果還是讓乘客關在機場與飛機
直到宵禁想出去也出不去了只能睡機場
我認為至少也發個餐點或餐卷,讓旅客能基本吃飽喝到水
也讓乘客住個基本就算便宜的飯店也可以睡覺洗澡就好
這樣也不至於讓旅客這麼生氣
結果星宇的做法是選擇不告知旅客詳情甚至隱瞞欺騙
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