gabrielwu wrote:
Firstmind兄...(恕刪)
我第一次看到這報導就覺的奇怪
308 1.6 怎麼可能沒進
原來是用CO2來定標準
而不是用油耗..
這就是我們的環保署.....
而寶嘉也沒有什麼動作....
我還是覺的要用油耗來課稅
愈耗油課愈重
不只進口車,國產車也是一樣
這對環境才是好的吧
可憐的老百姓及消費者
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mobile3803 wrote:
原來是用CO2來定標準
而不是用油耗..
矛盾的是, 油耗仍是衛生署CO2管制的標準
... 308/207那顆1.6L HDi的二氧化碳排放量是不會輸大部分汽油車的, 如果再用油耗作為依據(例如單位是g/km)
所以, 難怪這樣的環保署讓人覺得有圖利特定廠商的感覺.
另, 我也贊成燃料稅隨油徵收, 空污稅也隨油吧, 最好連牌照稅也隨油阿, 本來CC數大的車就相對比較耗油, 稅自然就多徵了, 車子擺在家裡不開, 沒有上路就不耗油, 沒上路沒礙到任何人徵他什麼稅呢？... 只是, 很難吧！ 如果這樣一搞, 哈哈哈哈, 台灣也會跟法國一樣, 柴油車當道(法國除了購車時要課稅, 後續養車是不用再繳任何稅的, 只是油價很貴).
Sleepless in Toulouse
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依這篇看起來有偏差喔.....
這篇只有講汽油和油電車, 柴油車和瓦斯車不是車嗎?
要比產品的話, 為什麼不把所有國內有賣的車都抓出來測, 告訴人民標準在那裡?
順便提一下, 公告給消費者知道的汽車安全撞擊標準什麼時候要開始?
大陸都有喔! 我們也要有呀!!
寶嘉只不過是代理商, 你認為他去找政府有用嗎?
如果有用政府對於汽車展業的法規與改革... 或是我們台灣拉力賽級的路面....
應該早就和其他先進國家的一樣嚕XD
Prius 1500cc 油電車 CO2 排放 104g / km
308 1600cc 柴油車 CO2 排放 129g / km
CO2 g / km 和排氣量&內燃機運轉時間都會影響排碳量~
雖然不該拿這兩台來比....
但是 1500cc & 1600cc 與 Prius 有低速馬達驅動的優勢(內燃機未啟動行駛狀態), 104g / km是應該要有的表現吧!
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
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