慘不忍睹的二手車收購價
慘不忍睹的後續維修保養費
....寶獅慘得好像還不少,so what?
vs
慘不忍睹的好幾十萬駕馭過程
慘不忍睹的車體結構
慘不忍睹的技術等級
慘不忍睹的內外型設計
這還不夠慘...?
我們或許到最後
只是在兩個慘不忍睹中
找到一個比較看得過去的慘法是吧？
i407兄
你跟我難道要比誰比較不慘?
gabrielwu wrote:
慘不忍睹的二手車收購價
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各位支持法系車的同好也好,不支持的也好,看到大家脫離主題般的討論甚至彼此攻訐,實在不是在下開此版的原意!
首先,我貼此版的主因只有以下...
1.2008年底NCAP的這次碰撞成績嚇了我一跳(about 308CC)
2.NCAP也是參考US IIHS的碰撞方式,去年底起也開始進行Rear後撞頸椎受傷測試的部分,之前這部份均未測試,並非沒公佈
3.這次的成績只是公佈這一波受測車輛的結果,許多沒在名單上的車輛,如果車廠願意送測,也會在2009年補上這部分的成績
4.這後撞頸椎受傷測試的成績與之前Ncap幾顆星的成績並不相關,但是以後很可能會加入後撞時頸椎受傷測試當作評分項目
5.在下愛妻目前的用車是307HDI,我只想了解308cc的頭枕設計是否與307(sw)車系一樣!?
以上完全無關法系車好或是不好的爭議,法系車不好的話,我也不會在試開一次之後就馬上棄Golf而立刻下訂;只是一像將安全性放在購車第一評等的在下而言,看到這份成績著實讓在下有點擔憂!!
能回答我疑慮的朋友(about 解308cc的頭枕設計是否與307(sw)車系一樣!?),就請您慷慨賜教,在下感激不盡;要是您無法解答在下問題,那也請您尊重開版的在下,給此版一個乾淨的討論空間,而不要盡談論些無關此議題的文章.....坦白說,我不覺得你們有此資格在別人地盤撒野!
至於即使308cc在這次的碰撞中敬陪末座,老婆開307HDI,我又能如何!?
1.在下養的"小朋友"張數應該夠用,幫女王換台車對我來說不算難事(在下無意炫燿,僅就事論事),只是"有沒有必要"的問題!
2.愛妻及在下目前一直非常滿意307 HDI的表現(目前已開9,000km),如果這次的結論是"308cc的頭枕設計與307一樣"的話,坦白說我會嚴禁愛妻將307 HDI開上國道,需要開上國道的時候,我會以自己那台XC90為主,以避免令我疑慮的部分
by the way , 要來批評法系車的朋友,您們真的省省吧!!至少先看看你開的車子是否在首頁本文中的"綠燈"區內吧!?自己有料也再來談批評吧!!
至於其他啥日系車種,歐系車種....等等的比較或是論戰,可以閃本版遠點先吧!?鍵盤上論車的小朋友"模擬"車手們,省點力氣吧....等長大後有能力可以買車時,再來跟人家談車論車唄!!
Many Thanks!
"Do it ", the best solution !!
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程一田 wrote:
哈哈哈哈哈哈哈哈哈今...(恕刪)
這我不回一下不行..
XD
(哪位高人指點一下如何嵌入youtube
)=======================================
豐島 wrote:
308cc的頭枕設計是否與307(sw)車系一樣!?
簡答如下:
形狀完全不同，
故設計當然也不同，
請看敝人在８Ｆ PO的圖片，
至於實測？
只有等ＮＣＡＰ囉。。
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-->>豐島 wrote:
1.2008年底NCAP的這次碰撞成績嚇了我一跳(about 308CC)
豐島
這個測試不是抓整台車去撞, 而是單純拿椅子去做加速度撞擊測試.
Euro NCAP 在 2008-11-26 公佈首次的追撞測試, 受測的座椅一共 25張.
其中 Ford Ka 由於受測椅沒送來到所以沒測.
Euro NCAP 清楚的指出受測座椅幾合設計和頭枕大小, 造型與受測結果習習相關.
測試方式是將椅子鎖在平移測試台上, 利用加速度去模擬撞擊狀態.
不論車頭測試, 側撞或是新的追撞測試都是為了讓消費者更瞭解所購買的車子的安全性.
(雜念: 國內的撞擊測試什麼時候要跟歐洲同步呀? 連大陸都有 CNCAP 了)
我覺得 Peugeot 原廠也嚇了一跳吧! 也一定會把 308CC 的椅子重新設計並再次送測~
不用太緊張啦!
不然路上一堆老車車主只有 4 or 3 or 2 棵星的或是日, 韓國產組裝車一棵星都沒有的.. 不就都嚇到不要開車了
豐島 wrote:
Peugeot 308CC的碰撞成績可以類比於307 or 308的後撞頸椎受傷成績嘛!?
308cc(307cc)的頭枕設計與308(307)是一樣的嘛!?
307 與 308 與 308 CC 的椅子與頭枕都長的不一樣.
座椅各項設計都不同, 不能夠做類比的成績.
豐島 wrote:
綠燈 (GOOD) --> 好好沒斷
黃燈 (MARGINAL) --> 可能會斷
紅燈 ( POOR) --> 鐵定會斷
好好沒斷, 可能會斷, 鐵定會斷這些字眼
在測試 Euro NCAP 受測報告中都沒出現, 不知道你是怎麼得到的?
應該是這些字眼讓人覺得不舒服吧?
GOOD 影片連結
MARGIAL 影片連結
POOR 影片連結
Dr Michiel Van Ratingen, Secretary-General of Euro NCAP says “The importance of this new Euro NCAP test has just been underlined with the release of these results. A consumer would never know how a seat would perform without this test. Buying a five star award winner will not guarantee that you have a good seat that will protect you from a potential whiplash injury. Euro NCAP’s new test will certainly encourage manufacturers to think again about seat design.”
資料來自 Euro NCAP
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