最近跑去內湖的展示場看308 1.6,也試乘過了
整體來說,除了大家所說的那個頓挫感之外,幾乎沒什麼問題
308掛了TURBO,花點時間催油門,還是可以飆到時速160
外觀、質感都不錯
至於有什麼問題,大概要真正開了一陣子才會發現
現在問題來了,告知家人欲買寶獅的車之後,家人的反應很激烈,強力地反對
不外乎就是:
1.維修上很花錢
2.等待維修零件很花時間
3.車子容易有異音、有毛病…
聽到家人的強力反對,我也陷入兩難
不知道各位「獅主」,能幫忙解惑嗎?
由於308的車子還沒有很久,能請問其他車款的獅主,有這些問題嗎?
另外,308 1.6HDi分兩個級距,分別是99W和104W,104W聽說多了中央扶手、鋁圈、定速,104W有值的一敗嗎?
感謝回答
special_spencer wrote:
最最近跑去內湖的展示場看308 1.6,也試乘過了
整體來說,除了大家所說的那個頓挫感之外,幾乎沒什麼問題
308掛了TURBO,花點時間催油門,還是可以飆到時速160
外觀、質感都不錯
至於有什麼問題,大概要真正開了一陣子才會發現
現在問題來了,告知家人欲買寶獅的車之後,家人的反應很激烈,強力地反對
不外乎就是:
1.維修上很花錢
2.等待維修零件很花時間
3.車子容易有異音、有毛病…
聽到家人的強力反對,我也陷入兩難
不知道各位「獅主」,能幫忙解惑嗎?
1.維修上很花錢
基本上,陽春麵加湯應該是不用錢的
牛肉麵加湯,要錢是應該的吧?
只要不是車禍或是碰撞,保養會比較貴一點,但不致於負擔不起
想要懶,想要高級享受,國產車回原廠,也便宜不到哪裡去
多少花一點時間跟車子相處,維修起來都很輕鬆
2.等待維修零件很花時間
目前來講,只要是消耗品,國內都有足夠的庫存
需要維修的時候,只要是搭空運的,都一週內會到達台灣
依台灣現在的家庭狀況,很多人都有第二台車
原廠待料的時間並不會很長,也應該不會造成不便
3.車子容易有異音、有毛病…
基本上,只要是車子,就會有異音,就會有毛病
人都會生病了,你要車子不生病,不出點怪聲音,那不是很奇怪的理論?
除非拔掉所有的內裝好了
我的看法是,如果在家人眼中,你是個乖乖牌小孩,你還是不要買標誌好了
如果想要當自己的主人,你要開什麼車都是自己的自由
自己的決定,自己承擔後果,應該很正常
問題就在你喜不喜歡標誌的車而已,沒有人逼你買
僅供參考
家人聽說我要買PEUGEOT也是驚訝連連直說好好考慮(在台灣以訛傳訛這是真是太可怕,還好們聽他們的,或許羽田時代的經驗太深)但錢是我自己出的他們不能有太多意見
六年後我告知他們想換308SW 或308CC(現實考量可能是308SW出線廠篷車可能要老了才有機會了,嗚嗚)
他們舉雙手雙腳贊成直說讚沒第二句話
總歸一句話沒來嘗試
哪來甜蜜經驗
都是我朋友害的
讓我墜入痛苦深淵
偷偷告訴自己想要一輩子開PEUGEOT
甚至叫自己女兒兒子也要傳承下去
但這種事勉強不來
或許他們以後跟自己又有相同想法
買了一台更冷門的車
但我依然會支持他們
因為要對自己行為負責
選你所愛 愛你所選就對了
人車一體的感覺已深深烙印在我記憶中,PEUGEOT真是個毒藥
個人覺得PEUGEOT的客層好像有向上攀升的 覺
越來越多有錢人選擇PEUGEOT當家裡的第二台車
以之前的維修經驗分享一下
前三腳架:TRS 約2000,C2 約6000多 (不含工資,非獅子保養廠,但是是前C公司保養廠),後來出去做定位,旁邊一台大水牛也剛好有換三腳架,老闆說也是6000多,整個真是無言,原來C2跟賓士也是不遑多讓阿。
==>價格不斐
上個月底卡到底盤水箱(在中部獅子保養廠作的,所以價格跟獅子是一樣的)
換了非正廠水箱(valeo) 6000 連工帶料,正廠沒貨,但是技師說友也要1萬以上。
正廠水箱架,全部塑膠(剛好有貨,萬中選一的) 6000 連工帶料
==>有沒有料,真的要碰運氣。
因為2台都有拆過保桿,所以都可以看到內鐵的緩衝設計。
感覺C2的設計比較有潰縮的功能(內鐵與車架連接處,有一塊波浪設計件,這塊潰縮完才會撞到車架)。所以同是PSA的產品,獅子的安全應該還是比較好。TRS則是內鐵直接接車架了
==>安全性高,獅友說車台夠硬
可以獅友說,獅子被修壞的,比撞壞的多,好像是SOP不符合台灣人修車的直覺式反應。
所以對不熟獅子的技師很容易做到卡住,不小心就會弄壞了,這點剛好符合我從C2換三腳架時的感想,而且我的機油螺絲,25000萬時就被鎖到崩牙了
==>技師能力很重要。
以上,提供參考。因為我也很喜歡308 2.0,但是維修也是必須要考慮的,畢竟要養好一支獅子,可能要比其他歐系車子費心吧。
但可能會比DSG好一點吧,可是為什麼我看上的車都好像不好養,還是TRS繼續開吧。