這一個事件到此,算是告一段落,從這個過程中,我有感受到誠意與負責的態度,但也有看到模淩兩可,含糊不清的處理方式..
每個人心中都有把尺,在此我願意僅陳述過程與心得,提供給車(網)友參考,最主要的目的,就是在妥協與協商中,能夠達到每一方最大的利益.其餘的,留待每個人思考,我不妄下評斷,因為,不同的立場與角度,將會有完全不同的感受.
星期六花了一個下午的時間和寶獅林口廠(荃程汽車)的黃經理,針對有異音渦輪的處理方式,做詳細的討論,在三個小時的時間裡,我也提出了身為車主的疑惑與以及請黃經理傳達的希求. 最後的結論大概是以下三點.
1.自備零件(機油,與機油蕊)在荃程做保養,由於無法具體的證明零件來源是否為正廠原件,以至於渦輪潤滑不足,承軸磨損造成異音,因此,寶嘉聯合不提供渦輪的免費保固.
2.林口原廠在車主自備零件的情況下,仍提供保養服務,但未善盡職責告訴消費者,使用自備零件,與自備零件相關知部件,如果有損壞情況,寶嘉將無法提供該零件的保固.
3.荃程針對第二點的過失,負責修復或更換,並完全負擔其費用.
以下是我的質疑
1.根據保養手冊與寶嘉提供知保固條款,不保固的範圍是"使用非PEUGEOT原廠零件或配件"(http://www.peugeot.com.tw/peugeot-warranty/),其中並沒有載明該零件絕對要由保養場提供,甚至,油品的使用,只要符合規範及可?
的確,原廠(正廠)零件的定義,在寶嘉與消費者的認知上,有很大的落差,寶嘉代理並呈交給各地區經銷商的零件,是官方所認可的,自然得承擔保固的責任,但是,相同的零件,如果從其他管道銷售.. 寶嘉因無法確認其真實性(真品或仿冒),也無法或是難以交付第三方認證,因此,非保養廠零件部門取出的一切物件,一概視為非原廠之零件. 在他們的立場上,不外乎是為了減少爭議,甚至是獲得更多了利潤,但對消費者而言,這是不公平的! 因為這等同於變相的壟斷零件市場,如果是這樣,為何不乾脆在條款中,直接寫明"使用原廠以外之零件,可能會喪失保固",才不會有像我這種貪小便宜的消費者啊?!,答案很明顯,因為,這是不能說的秘密...,說明白,就是公然違反了台灣相關的法令規定,有一點,對消費者來說,是十分困難的... 寶嘉可以這要樣說"沒有禁止你用外面的零件啊,只要你"證明"給我看這跟原廠的是一樣的!" 怎麼證明?? 購買證明? 發票? 還是製造商的保證書? 也因此,不需寫明這項遊戲規則,即使因為這樣產生爭議,最後訴諸消保官或消基會,對消費者而言,得要花更多的時間與精力... 你想花錢享保固,還是花時間跟他玩呢??
2.既然是壟斷市場,那零件價錢就隨你喊嘍?! 小弟裝了原廠中央扶手價值一萬多,被高速公路小石子打到未更換的前擋,價值兩萬多,而本篇故事的主角"Garrett GT1544V"渦輪,原廠報價十三萬,如果,小弟是好野人,是不會為了省幾百元,就去另外找管道弄TOTAL的原廠機油的!! 很不幸的,這是事實... 原廠零件就是貴,貴到跟雙B同等級! 但真實的狀況,也是因為法國車的確不及1A2B來的普遍,物以稀為貴呀!!不過,話說回來,市場價錢真的這麼誇張嗎?? 上ebay搜尋一下這顆渦輪,以英國網站找到207 HDI對應型號的渦輪(Garrett 753420-5005s Turbocharger 753420)為例.
http://cgi.ebay.co.uk/Garrett-753420-5005s-Turbocharger-753420-Turbo-NEW-/280556892138?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41527e6fea,
直購報價537英鎊.. 海外運費105英鎊,這樣也才折合台幣三萬多!含運價錢只是原廠報價十三萬的個位數! 你可以怪我,貪小便宜,外面找保養零件,現在壞了才在哇哇叫.. 可是,交保護費也要交的合理啊!! 如果價錢合理,我為何要去下這個賭注的??
3.產品瑕疵,還是自備零件造成損壞?! 調出個人保養紀錄,一千與一萬皆使用"官方"機油與機油蕊,兩萬第一次使用自備零件.. 大約二萬五千公里時,我才明顯發現有異音.. 也就是說,用了不知來路TOTAL原廠油一共五千公里,已經造成了承軸因潤滑不足而磨損! 唉~~ 我自己是覺得很瞎啦!
我想,還有很多問題等待寶嘉努力解決(ex,一千保養在新竹廠用四罐油,一萬保養在林口廠用五罐油,請問"官方"的正確用油到底是幾瓶?) 不只是我.. 許多的車友也都在拭目以待!
最後,感謝荃程的黃經理,針對這一問題,提供最完善的說明,並提供最有誠意的服務,林口廠的葉技師長,發掘異音問題並主動告知,而非瞞天過海的不了了之,陳專員處理保固的相關事宜,雖然,寶嘉最後不願承擔保固,過程中也受我許多怒氣,卻仍堅守崗位,盡力做好溝通工作,你們的努力,我看在眼裡,也感恩在心裡!! 以及mobile01與獅吼版熱心的網友與車友們,小弟也向各位至上最深的謝意,因為你們的寶貴意見,讓我能夠順利的處理好這件事,如果有任何的問題與指教,歡迎您隨時PM小弟,我一定盡力提供我所知道的訊息...
maples wrote:
這一個事件到此,算是...
上ebay搜尋一下這顆渦輪,以英國網站找到207 HDI對應型號的渦輪(Garrett 753420-5005s Turbocharger 753420)為例.
http://cgi.ebay.co.uk/Garrett-753420-5005s-Turbocharger-753420-Turbo-NEW-/280556892138?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41527e6fea,
直購報價537英鎊.. 海外運費105英鎊,這樣也才折合台幣三萬多!含運價錢只是原廠報價十三萬的個位數!
(恕刪)
一樣的新品, 3萬對13萬
3萬還是英國而非法國的價格...
長見識了, 可以差4倍

無怪乎一年賣沒幾台 , 代理商還可以正常經營了
mike607 wrote:
感覺上像是總代理跟經銷商聯合演一場戲,重點就是請消費者使用寶嘉的油品跟零件,不然下次在發生就不保固,此次就是在01鄭重告知所有的車友
沒有啦
他們以為01車友只會上01不會用Google啦
又或是以為
01車友對車輛的瞭解程度跟他們這一掛做主機板的差不多一般"高"
Garrett GT1544V連大陸都在生產配件修理包
你們就知道這Garrett GT系列渦輪的銷量有多大
韓國現代I30-1.6柴油好像也是使用Garrett GT系列渦輪
大家不妨去請問現代車友賣幾多錢

Garrett GT1544V這種入門級的東西開價13萬
這個才叫做自"high"吧
話又說回來
人家以前又沒有當過總代理,第一次當總代理
比較容易"HIGH"嘛

在所難免嘛












快樂小皮蛋 wrote:
召回是另外一個議題。...(恕刪)
如果以消費者權益來看,兩個議題可以當作一個看...
版主在另一篇柴油渦輪車要注意油尺及漏油的問題也有參與討論,不禁讓人好奇寶嘉是用什麼心態在經營?!
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~