寶嘉應要多打廣告,電視.報章.路邊大看版,把寶獅系列車之優點訴之於上,想賺錢廣告費是不能省的,等車賣多了,維修站自然就多了,維修站多,進出的車也就多,車進出多也表示生意好,如車賣的多進出維修的車少更表示寶獅的車少故障,車少故障車更賣得更多,請寶嘉的高層你們想一想
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老阿嘉 wrote:
寶嘉應要多打廣告,電...(恕刪)


全世界的車商都知道..只有寶嘉不知道..

老阿嘉 wrote:
寶嘉應要多打廣告,電...(恕刪)


先把誠意拿出來吧 ~.~
感覺寶嘉是要賣不賣的感覺
十年之前,如要我選寶獅跟vw,我一定選寶獅,到今天我還是選寶獅,但vw的車你知道它在十年內成長多少嗎!至少是在國內,寶獅的車會輸vw嗎!內行人都知道,廣告.廣告.還是廣告,行銷.行銷.還是行銷,包裝.包裝.還是包裝,車好在哪裡至少要讓大眾知道嘛!我的停車場有一百多輛的車停,各位你們猜寶獅的車有幾輛!歹勢喔!.....only me......-而且還是新車耶!是因為寶獅的車不好嗎!那我不是成門外漢+外行!或是別人都聰明,我是傻+蛋哈.哈!

老阿嘉 wrote:
十年之前,如要我選寶...(恕刪)


沒有賣不好的車 只有賣不好的價錢

跟廣告真的一點關係都沒有

alfa 當初廣告費攤給賣出的車一台是40w

直接折給車主應該可以多賣個100輛
今天在"我的完美男人"有瞄到CC
廣告的確是應該要打,創意廣告加分很多
但關鍵點 基本面還是在
1. 對寶獅有興趣的族群,並加以分眾
2. 對分眾後的各個小族群提供有效 有吸引力的售價

搞精品策略就是把路做窄了而已沒有其他的好處

如果PEUGEOT 賣的跟 TOYOTA 一樣 ,

那麼PEUGEOT 就不再是 PEUGEOT了
打廣告也是沒有用
107剛上市也有打廣告...還不是賣沒幾輛
最重要的還要配合促銷
...之前308推出0%利率還不是被搶光
連國產車當季車都會有0%利率.........寶嘉都只進口幾輛車子來賣

協和國際花5年時間達成10000輛銷售
寶嘉可能要20年巴.....
如果有一天法國要求寶嘉一年要賣5000台......他一定會衝衝衝
chunchai wrote:
如果PEUGEOT 賣的跟 TOYOTA 一樣 ,

那麼PEUGEOT 就不再是 PEUGEOT了


peugeot是國民車,toyota是國民車,在法國toyota應該還賣不贏peugeot

是在台灣,peugeot才不再是peugeot,一個國民車廠牌,賣的有沒有Porsche多?
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
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