不會啊!我的407 Coupe 2.7 V6 HDi 204hp後來法國還出 407 COUPE 3.0 TDV6406 sedan,406 coupe 以前有進3.0 V6汽油引擎.407sedan 和407旅行車也有進2.2 汽油和3.0 V6汽油607 有進3.0 V6 汽油.後來有進2.7 V6 HDi605 以前也有進3.0 V6汽油.請自行上百年小車廠google 一下.就算寶獅現在也有2.2 HDi 可以搾出204hp應該是台灣代理商的問題.bbsguest wrote:看來看去都是2.0以...(恕刪)
大排氣有大排氣的樂趣,小排氣有小排氣的樂趣。一家車廠專心把自己擅長的方面好好發揮,就會有一席之地。TOYOTA專門針對只把車當作移動工具的人設計車款,SUBARU堅持守護水平對臥和AWD,Honda的平價高轉速自然進氣,Volvo一切以安全優先.....405之後,Peugeot除了406 coupe的外型被大為讚揚以外,大型車確實沒有獲得太高的評價,銷售量也只有普普。把主要力氣花在1、2、3系列上,把重心放在1.6T、1.6HDi上,沒什麼不對。
bbsguest wrote:看來看去都是2.0以...(恕刪) 1.6T共能提供156匹.200匹的馬力200匹rcz的扭力更能到達28.1kgm.=接近3000cc自燃進汽引擎油耗在高速公路能上看17公里一公升
bbsguest wrote:看來看去都是2.0以...(恕刪) 我前一部車是405 2.0 GTi M5手排車,高速行駛的底盤表現,不輸給我目前這部Focus TDCI! 當然..爬坡時的動力與再加速性,後者當然是強多了!不過獅王也有柴油車,所以不要小看他2000c.c上下的車種表現,高油價之下,時下追求的是合理的用車需求.至於那些燃油效率不佳的大排氣車種(如Cefiero),已經逐漸褪流行了!
inconceivability wrote:小引擎+渦輪好像已形成趨勢...既省油又有力,稅金還能省...(恕刪) 308 1.6 THP及 207 GTi 都是小引擎+渦輪,這都是台灣有販售的車款~只不過Peugeot 小排氣量的柴油引擎,不但省油,又有力,以1.6 HDi 扭力來說相當於汽油款2500CC的扭力~且年度燃料稅也比汽油款便宜很多~,柴油單價也比汽油單價便宜~