這次試駕 的是 1.6L THP（156hp）渦輪增壓這個版本 .車生顏色是黑色,.外觀來說，查資料說是--- 嶄新的設計概念與優雅浪漫的身形 ,且奪得了2011德國Red Dot紅點設計大獎以及英國The Fleet World年度設計大獎等殊榮---,我個人感覺車身線條與眾不同 ,有一點法國 TGV 火車車頭的味道 . 當然外觀每個人喜好不同 ,不過有一個特別的地方就是後行李箱開啟的位置 ,我找了半天 , 哈哈 .看一下圖 , 有看到嗎 ?
這邊就紀錄一下當天試駕的過程吧 , 11/4 星期天早上 9:00前往取車 ,填寫資料, 超棒的新竹業務李先生簡單介紹一下這台車子給我認識,基本上這種百萬名車 ,該有的都會有 ,定速 ,換檔撥片, 等等,手動調整一下座椅 ,大約 9:30 離開了展示中心 . 往二高開去 .等等,開車一定要有音樂啊 ,停路邊放一下 CD 片 ,這套整合影音導航功能.還有電視.藍芽電話.AUX IN.USB輸入.倒車CCD 的系統 ,花了我10 分鐘才搞定 ,其它的功能就沒有多試 ,不過音響的音質有進步的空間 .而且也不是標配 .
從竹東上二高到大溪 麥當勞上廁所 ,覺得開高速公路 ,沒有特別的感覺 . 一切都好 ,安靜 and 車子平穩 ,繼續往前開 .過雪山隧道 ,不知不覺到了宜蘭 .這邊提一下定速功能 , 相較於我的老Passat B6 , 在升速時不會有突然拉轉速的情形 ,屬於較溫和的增加速度 .這點我很滿意 .
一下子 ,就到了蘇澳 , 買杯Coffee 休息一下 .
想想 , 高速行駛 OK ,很滿意 ,接下來殺一下彎道試看看 ,
11:50 上蘇花公路 這時車子還亮金金 的說
咦 ,超車時油門怎麼有點虛, 原來 S (Sport) 按鈕沒按 ,這個過彎表現,真得要給508 大大一個讚 ,車子懸吊設定剛好 , 不會有頭過尾巴還拖著的感覺 ,且方向盤與路感 ,真是1比1的回饋 ,我不會形容 , ....這段話 ..是網路上介紹的 ,,, 透過方向盤所傳遞回給駕駛的是忠於法系車種特色的直覺操控感受，相較於現今新車種多半採用EPS電子動力輔助方向盤的設定，508 1.6 e-HDi依然是使用液壓動力輔助來強化駕駛與車輛之間的連結，具備了足夠的輔助力道又能傳遞較為豐富的路感與直覺操控性，從轉動方向盤開始就能感受到508所堅持之處。.....就是這個 ,讚啦 .
清水斷崖
過隧道是一定要的,(有配備光感應自動頭燈)
也有雨滴感應雨刷 ( 雨刷是對開的喔)
蘇花結束
一路亢奮之後 ,看一下時間 下午 1點56分 ,突然想到 剛剛在二高有看到跑馬燈, 下午兩點到晚上八點實施高乘載管制 > >>>這下可好 ,既來之則安之 ,
七星潭逛逛
走一下台九線好了
沿途的路都很直 ....
稻田
獅子魅力無法檔 ,
到這邊 ,因為本人是第一次在01 Po 文 ,因為參加這個活動 ,要發表心得 .
先試貼一下 , 後續明天在補上
補充一下 ,在這條路上試了 0-100 加速, 10 秒內我沒辦法達成 .
台9線 ,真得很長 , 稱不住了, 晚上 19:71 彎進鹿您酒店 休息 .
泡個湯 之後 , 休息一下之後 ,換晚上試駕開始 ,9:50 知本 7-11
補充一下體力
途中看一下油表 ,天啊 .才用掉半桶 , 跟我的老Passat 比 ,真省 ,,不過還是先加個 500
10:03 太麻里
準備進入南迴 ,夜間山路準備試駕開始
11:30 到達楓港
這邊夜間大燈照明還算OK . 且發現視角變大 ,原來 此車左右後照鏡方向燈向後退縮 ,無死角 -讚
12:21 上南州交流道 .
就一路北返回家了 ,
零晨 3:30 回到新竹系統 . 結束了一日試駕 .
看一下508 的表現吧 .
油耗 ----> 開了 890km . 14.2 km /L ,平均時速 65 km /h
極速 ,原廠號稱 210 Km ,表數 185 ,導航 180 .
這點就 ,,畢竟 1600 CC , 尾速還是虛虛的 .
最後試駕心得 : (本人座駕 ,是Passat ( 是六速 ,不是DSG
))相比較於 Peugeot 508 ,
1.此車絕對是一台好車 , 座椅 ,操控各方面 , 因為我開起來都不覺得特別累 ,
駕駛樂趣無窮 .
2.所有主被動安全 , 歐系車有的沒的 (照地燈 ,..) ,它都有.後坐也有獨立空調 ,
只是音響 應該要改一下
3.省油 ,好開 , 路上看不到半台 ( 這個個人覺得是優點.
4.處處都有驚喜 , 這就是所謂法式浪漫吧 .,
這鑰匙 ,有個人耶
先PO一張
, 車尾--晚上比較好看
