【採訪】待轉說掛就掛，台灣機車路權促進會「待轉大富翁」塔城鄭州場尖峰時段開轉！

CPU599 wrote:
欺善怕惡啦!這片黃擋(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
請附上網址來源喔~
不然這些表格資料哪來的也沒有人知道
我也不是不相信大型重機死亡百分比會比較高

Leonyang1603 wrote:
但我想問的是這些死傷跟直接左轉與開放高價有關聯嗎?

Leonyang1603 wrote:
我看都是胚車撞死居多吧?

Leonyang1603 wrote:
而且你所謂的"待撞區"不就跟我的直接左轉是同樣立場嗎?

WShiang wrote:
這不就跟當初武漢肺炎台灣死亡率高於中國的比較手法類似嗎?

這樣能表示台灣疫情比中國嚴重，或者台灣醫術比中國低落???

WShiang wrote:
不明白為什麼停等區要跟待轉區放在一起比較，機車前去待轉區之前，會先經過「01交岔路口內」，也就是會先經過一次與其他車輛的右轉交叉才進到待轉區，所以還沒到達之前被撞了是算哪項?

8924132 wrote:
大型重機現在的路權不(恕刪)

eason5441 wrote:
把各車種的死傷都算進去，
你會發現自小客車的死傷率高的出奇，
明天開始禁行小客車您覺得如何。

8924132 wrote:
您如何得知自小客車死(恕刪)

eason5441 wrote:
小客車受傷21224，
普通重型機車受傷18831，
21224<18831 ??

eason5441 wrote:
只會看比例
夫妻平均一顆卵巢，
你有一顆卵巢還是兩顆？
小客車有板金擋著還這麼多人受傷才要多注意一下吧。

照你的算法我也會啊
大型重機在待轉區1件
普通重型在待轉區231件
普通重型在待轉區比較危險231倍。

大型重機在停等區3件
普通重型在停等區702件
普通重型在停等區比較危險234倍。

應該立刻廢除待轉區跟停等區。

8924132 wrote:
您直接漏掉一個「3」(恕刪)