KYMCO，你的品質真的爛透了!!4/4號，終於，出院了，嗚........幾乎全換過了!!

前陣子買了一台代步機車，考慮到實用性和馬力，買了光陽的DINK 180I，截至目前為止，這台車讓我經歷有史以來最驚奇、最糟糕的騎車經驗。


我每天也不過騎著他十公里往返上下班而已，時速都維持六十以下，相信我，連路上阿婆的50cc跑得都比我還快。



一路上騎著他總覺得腰酸背痛，上網查小老婆俱樂部，發現許多車友買這台車第一件事就是寧可自費換掉那個硬得要命又沒有腰靠的爛椅墊，後來也自費換掉了，騎起來重心低多了、舒服多了。大學時代騎A博士，那時七萬塊就有一個可以調整腰靠高度的椅墊，幸虧這可調式椅墊當時還騎著A博士環島都不會累，怎麼現在換個噴射版頂客180，花了九萬多卻用一個爛得要命的椅墊?比A博士還不如?光陽腦袋在想什麼?會騎這種車款的幾乎都是人高馬大，設計那個堪稱史上最糟濫椅墊的人邏輯是什麼?我搞不懂，OK，這僅只是舒適度的問題，接下來進入主題。


先說說問題好了，目前剛過2000km，連訓車期都還沒過，車子從剛開始騎起步就會不斷的震動，嘟嘟嘟的震動，到總經銷商詢問，說是離合器打滑，ok，兩年保固，換他們針對這問題所新開發的離合器，沒多久又開始一樣會打滑，嘟嘟嘟，一起步就會震動，只是抖動比較小點，30公里過後又正常，再回到總經銷商詢問，經銷商說:「那我再換一個離合器好了。」

現在呢，還是會打滑，低速起步繼續嘟嘟嘟。想說算了，乾脆不要換好了，這也不是非常要命的問題，只是心裡會有疙瘩。

真正的大問題來了，上星期天氣不錯，騎著他上西濱走走，時速60~70左右，從梧棲一路往北走，轉速約5千~六千轉，還騎不到大甲，忽然之間，引擎轉速指針時速70公里情況下突然莫名奇妙快速飆掉一萬轉，然後熄火，當場嚇一跳，趕緊檢查水箱，確定水箱有水也在正常值，再發動也發的起來，抱著忐忑的心情繼續騎著，一路上熄火至少六次，同樣的問題，引擎轉速指針忽然從六千轉飆到一萬轉，當下懷疑是不是儀表板有問題?引擎亮一下燈號就熄火了，但也發動的起來，這一路下來，走走停停了N次，一肚子ooxx。


第二天到總經銷商詢問，檢查很久，引擎確定沒問題，電腦連線診斷後懷疑是行車電腦出問題誤判，導致噴嘴供油不正常讓電腦認為轉速過高、引擎過熱啟動引擎保護機制自動熄火，總經銷商人不錯，雖然不是跟他買的，身為總經銷，他還是幫我重灌電腦韌體，讓我騎回去試試，本來以為沒問題了，隔兩天晚上騎著沙鹿中棲路下坡路段，這次更妙了，下坡路段連油門都沒有催他，只是輕輕的含住而已，引擎轉速又開始從五千轉瞬間向右飆到一萬轉，引擎燈號再度亮起，再回到總經銷商，總經銷商乾脆說:「幫我出保固換掉行車電腦好了，這樣你也不麻煩我也不麻煩。」我在想，現在連三千公里都還沒過就一堆問題層出不窮了，將來還會出現什麼鬼問題?我真的很懷疑。


光陽的品質真的很糟糕，總經銷商台中太三車行真的很不錯，身為總經銷商不斷的替我的愛車解決問題也替光陽擦屁股，我只是覺得光陽的品質控管真的要好好檢討，今天要不是總經銷後勤服務很棒，我早就打電話給記者直接讓他上新聞，本來大學時代騎著A博士後一直覺得光陽還不錯，畢業後開車代步就在也沒騎過機車了，經過這次dink 180i的經驗後，我想我要認真考慮該不該賣掉換台車了，車子做成這樣真的太糟糕了，以前還一度考慮買700cc的買肉車，現在我連想不都不願意想，光是想到因為買了dink 180i後到現在兩個月因車子的問題跑車行的次數就讓我會怕，我根本就不想再買光陽的車，完全就沒有騎新車的快樂，光是跑車店就累得要命，我下次再也不買光陽的車，爛透了!!要我相信國產車，我也選擇相信國產車給他機會，但是國產車也要爭氣不要丟臉好嗎?要賣那種價錢也要拿出相同的品質，等車子換過電腦後我要賣掉直接跳過買肉700換YAMAHA 500cc或550cc的重車，光陽的車我再也不敢碰了。


3/20更新
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今天，下午14:00，出發前到購買車行請技師幫我檢查一下高壓線接頭、火心塞等電子接頭，確定包覆完整無燒焦現象，順便檢查大家所說容易鬆動的後輪土除螺絲，2300km，螺絲真的如其他車友所言已經鬆動，順道請技師更換金屬螺絲、墊片，技師順便連副水箱也加滿，也照慣例上西濱測試一下長程(>10km)行駛紀錄在黑盒子中星期三供總經銷紀錄資料，於是，上路了。


這簡直是在玩命。


我不曉得是不是有大甲魔咒?車子一進入西濱大甲溪橋沒多久，70km/hr下又熄火了，一樣的情形，六千轉持續一段時間轉速不會隨著車速增加而回轉到六千轉，反而瞬間(1秒內)向右飆到一萬轉然後引擎燈再度亮起轉速向左一路往下掉，在這情況下油門不管怎麼催都沒用，車速也逐漸停緩，然後就給你熄火。

本來想繼續騎下去，後來想想還是不要博性命，索性下西濱沿著臨海路進入大甲鎮上，中途休息一下吃飯，順道去鎮瀾宮燒香拜拜，人車休息一個小時後想想還是回程好了，怕半路顧車所以走省道回去往沙鹿方向前進，這一路上同樣的狀況熄火至少5次，我發現好像只要持續催油門到六千轉左右他就會開始發作，重複的動作一直出現，瞬間飆高轉速-->熄火-->重新啟動，一直到中港路、東大路口東海大門前，終於讓我確定一件事，「再騎下去，我真會被這光陽的車給害死!!」

大家如果去過榮總、東海大概都知道中港路、東大路上車流上有多大，東海往榮總急診室(東大路)方向綠燈約20秒，就在這20秒中，他又開始熄火、瞬間失去動力，重點是，後面有許多從東海出來的機、汽車，其中有一台轎車差點撞上我，耳後傳來緊急煞車的聲音。


我怎麼辨?我只好趕快滑行到中港路正中央避開後方車輛，這不重要，更重要的是中港路方向的綠燈亮了，往來台中、沙鹿方向中港路上的車開始動了，dink 180i很重，你用手牽的話就知道非常的重，本來我是往東大路方向平行為了避開從東大路、東海校門兩方來車，陷在我必須再將車子轉過來平行中港路方向，天啊，這真的是爛透了，各位不知道有沒有陷在中港路車陣中靜止90秒的感覺?如果反應太慢這會要了你的命!!


我決定了，這台車星期三如果再沒弄好、弄好後上西濱、省道又再熄火的話，我就直接打給媒體請他們來報導，這台車截至目前為止2400km、兩個月，光是跑購買車商、總經銷商至少就有10次以上，讓我心中只有X字可言，唯一可以確定的是，下次，我絕對不會再去碰光陽的車，年紀大了，命沒這麼長沒那種勇氣當實驗品，其他車友怎麼評斷我不清楚，也不要跟我說是駕駛習慣，X的，路上隨便一台大學生都騎的比我快多了，我連油門都不敢催過六千轉，但是我可以保證的是，我們家，以後絕對不會在買光陽的車，尤其是噴射車，沒哪種技術就不要害人出事。


PS.晚上已經下訂AN650，光陽頂客我真的不想碰了，答應醫院同事修好之後半買半送給同事40000，認賠殺出，我沒那種命陪光陽玩下去，奉勸其他車友，買車前，想清楚，我就是一定血淋淋的例子。







３／２１更新
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今天的進度是，早上出門，暖車５分鐘後，離開車庫，不小心經過東大路一個人孔蓋，疙咚一聲，我的dink 180i開始進化開發發展出另一種隱藏模式，神奇自動震動熄火模式：「引擎黃燈一亮、轉速表瞬間向右、熄火」。


這台車讓我學會一項新能力，就是要邊騎車邊看一下儀表板中間的引擎黃燈，確定他沒有亮起來、轉速表沒有瞬間向右轉到瘋狂一萬轉。晚上很容易，白天就看的很吃力。


上坡也瘋狂一萬轉、下坡也瘋狂一萬轉、加速也瘋狂一萬轉、低速也瘋狂一萬轉，長時間行駛也瘋狂一萬轉、遇到人孔蓋沒閃開也瘋狂一萬轉，除了這六種情境熄火模式下，我這台車，沒問題，很年輕幼齒，累計２５００km，常常替她洗的乾乾淨淨順便打蠟，還享有專用大型停車位，今天有位網友很期待的傳簡訊給我，希望修好後如果同事沒人接手記得要通知他。你確定要這台傳說中的瘋狂轉轉車？不好吧？


網路的力量很驚人，今天下午我回家休息，接到來自經銷商、總經銷商的電話，據說是總公司在這網站上看到這篇，希望能夠了解一下這台車的問題，嗯，我也希望光陽總公司柯先生能親自騎這台傳說中的車王在東大陸、科雅路上好好的體會一下上述六種情境模式，細細品味這六種模式的不同巧妙之處，坦白說，自從我買了這台車後，讓我深刻體會所謂的「不知何時會挫起來的那種挫勒等心情」，這台車，從剛牽過來騎在路上路人異樣的羨慕眼光、病人的驚嘆詢問聲中度過她閃閃發光的１０００公里風光時刻，現在呢？嗯，套句我堂弟說的：「你看我們家沒有一台機車是光陽的，為什麼？因為我不想自找麻煩！！」


我在想，如果這星期還弄不好，我大概會通知消保官、媒體來好好的評斷一下，這是我的原始想法，現在光陽總算聽到了，讓我的原始初衷開始有點猶豫起來。這台車，當初刷卡花了九萬多完全不殺價，看了十分鐘就訂車，只因為我大學騎過Ａ博士，對光陽印象良好，可是，過了這麼多年，光陽究竟品質如何？我不想繼續蹂躪經銷商、總經銷旗艦店，他們很辛苦，我只想問製造這台車的光陽一句話：「究竟是怎麼回事？」


看看光陽怎麼說了？弄個不好，過一陣子大家就可以在新聞上親眼看到這台傳說中的車王。







4/4號出院回家

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網路真是強大，當我上週六正在網路上寫如果過了清明時節，車子還是在維修狀態時，我可能傾向傾銷保官、媒體好好看看這件事。


話才說完，週一4/4號中午就接到光陽服務站的通知，請我到附近車行領車。於是，我的光陽dink 180i出院了。




究竟發生什麼事?說實話光陽也經過檢查測試不出來任何原因，為了安全起見，他們把所有疑似有問題的套件幾乎全換過。

清單如下:


1.ECU行車電腦(全新)
2.高壓點火線圈(全新)
3.主、副線所有電路重新包覆過(全新)
4.離合器(全新)
5.碗公(全新)



現在呢，大概是太久沒騎這台車，覺得車感怪怪的，這一時之間也找不到時間好好的跑一次長程測試一下，最重要的引擎轉速高速飆轉、熄火問題，可能要等到有放假時尚西濱跑一下才會知道結果，目前確定知道的是低速起步3000~4000轉左右離合器抖動問題已經獲得明顯改善，至於會持續多久，不曉得，待時間驗證。

所以結論就是:

1.起步抖動→解決。
2.高速飆轉→待驗證。
3.自動熄火→待驗證。


今天，光陽唯一還沒有讓我真的付諸消保官、媒體的重要原因，是因為他的各級經銷、維修站解決問題的態度，再此感謝各位光陽經銷、維修站容忍我這幾個月來因為這車子的問題不時去蹂躪你們，哈。