SKY皇帝 wrote:
1.新車很多都被原廠綁定，例如YAMAHA六期車有故障燈修好之後一定要有原廠電腦才能消除故障燈。
2.機車行比便利商店還多，憎多粥少，競爭激烈，有些只會拆車殼跟換機油就能開店。
3.工時長.我工作時間是8點50到晚上九點半，然後星期1~6上班，沒有午休時間，吃完飯就要繼續工作。
4以後全面電動車化將會沒有零件可換，電動車會少很多耗材，例如火星塞，高壓線圈、噴油嘴、節流閥、汽缸、活塞、汽門、空氣濾芯、機油、機油濾心、排氣管，這樣的話電動車沒有耗材能換，耗材才是主要收入來源，加上車行這麼多的情況下，大家為了生存只會削價競爭跟拉長工時，利潤只會越來越低。...(恕刪)
1：如果原廠的維修站夠厲害，我是傾向給原廠修的，畢竟是自家的車款，應該要比較熟悉才是。
2：我桃園人，桃園的機車商應該有幾百家吧！但我真正光顧的不超過三家！為什麼？功夫問題啊！畢竟我不可能一家一家試，也沒這個必要，只要能解決我的問題，那就是長期合作了！簡單說就是以後車子有問題一定找你！換言之，如果功夫不到家，或是態度很雞歪，總之讓我有一點點不高興，那就直接打槍了！
所以說機車行沒生意，那是「數量」問題？還是「技術、態度」問題？
3：忙的時候一定很忙！但理論上辛苦可以轉化為薪資不是嗎？而沒車修的時候不就看報紙、掃掃地嗎？工時長無法跟辛苦劃上等號！很多公務員也是要「加班」的，算下來可能也是一天十幾個小時！但你不羡慕公務員嗎？很多人哈的要死！
4：全台機車掛牌數破1400萬台！雖然不可能全部給你修，但真正技術好、收費又公道的店家，這是騎士們可遇不可求的呢！你能解決車主的問題，只要是合理的利潤，我相信大家一定給的大方！因為這錢花的開心！削價競爭？有必要嗎？這幾年來我的保養維修費也從沒減價過啊！只有愈來愈貴不是嗎？
