台北騎電動車的網友請來經驗分享

1142分

21樓

個人積分：1142分

文章編號：27379156

YA WO大大您一定要一起參加:2012年聯合國UNEP電動車環遊世界的活動嗎?2010年我報名成功但沒車..

請報名 : 2012聯合國UNEP 電動車環遊世界活動, 2010年已經報名過了,聯合國UNEP officer 官員及活動招集人Louis Palmer也同意了,但沒車...

請看網站及影片:

http://www.zero-race.com/

網友的車及改裝套件:
1.VW Passat EV conversion 3 phase AC Siemens motor and hacked inverter

http://www.youtube.com/watch?v=2tFSVniO_Cc&feature=related

2.RebirthAuto EV VW Beetle 120 Volt Kit with EVnetics Soliton1 Controller & Warp9 Motor

http://www.youtube.com/watch?v=cz069B67gAo&feature=related

3.Rebirthauto EV VW 96Volt Kit #001 (改裝套件,DC馬達,台灣找的到)

http://www.youtube.com/watch?v=P08vTT4F0C4&feature=related

kalinka520

1142分

22樓

kalinka520

個人積分：1142分

文章編號：27379250

YA WO 這是我的車全車改LED燈,超級大電容

EV Add a Aux Battery pack (Yuasa ia the best quality!)

http://www.youtube.com/watch?v=z6eZJ8KPfO4

ya wo

164分

23樓

ya wo

個人積分：164分

文章編號：27380724

kalinka520 wrote:
YA WO大大您一定...(恕刪)

電動車環遊世界

，台灣環島還可行，因為人口密度夠，可充電的地方多，要以純電動車來環遊世界，太陽能電動車或許比較有可能，或是有龐大的後勤支援，不是靠個人財力及能力就能成行。
當初我以電動車來環島，聽說全台灣沒人做過，心想挑戰一下，打破電動車騎不遠的迷失，我是比較低調的人，所以98年10月完成環島事，1年半後的今天才發個開箱文，我的朋友有人從事電動車工作，有跟美利達老董提到電動車環島，他老人家可不信

。最近這半年來，心想或許這是一個機會，把這個弄成商品化，不然油價那麼高，為自己省盒包，對環境也好，可見不久將來，滿街的電動車在跑了。

benterly

182分

24樓

benterly

個人積分：182分

文章編號：27382010

ya wo wrote:
電動車環游世界，台灣...(恕刪)

可要趕緊將您的充電器商品化

造福大眾,因為充電時間縮短很多

不過以前的觀念是充太快不是會傷到電池嗎?

不知道您的快充是否會傷到鋰鐵電池?還是反而快充更好?

ya wo

164分

25樓

ya wo

個人積分：164分

文章編號：27383727

benterly wrote:
可要趕緊將您的充電器...(恕刪)

鋰電系列電池有許多種，鋰鈷電池→常用於3C產品，不能大電流快充，很傷甚至於爆炸燃燒，鋰猛、3元素鋰電，也不太能大電流充電，最多1C，約10a以下，磷酸鋰鐵電池(簡稱鋰鐵)可充電循環次數也最多，技術做的好可6C充電，我2年前買的我常常快充，都15a左右來充，有時還飆到25a，電線都發燙了，電池起充還冷冰冰的，沒感覺到溫度，充了30%容量才有點溫度約30-32度，50%-80%容量用10-12a來充電池，電池表面溫度約來到38-39度，80%-99%我就用浮動電流來充，容量越滿，電流越小，這樣才能保護電池。
有看過鋰鐵電池的技術書刊都知道，鋰鐵電池溫度40度，是功率效能最好的時候，零下20度只剩下60-65%的電力輸出，0度約剩75-80%輸出。我設計的快充系統，電池充到95-99%，還沒超過40度，都37-39度，您說會傷嗎。電池別充到100%，充到夠用就好，所有電池都怕過充。
我的東西要商品化還要等一等，我是個人不是廠商，要量產需要龐大的資金，這點我沒辦法，只能跟廠商合作開發，

kalinka520

1142分

26樓

kalinka520

個人積分：1142分

文章編號：27407503

YA WO大,請您聽我說:因為前幾年我曾跟工研院合作過開發產品成功案例,但我是不會投共的,我愛FORMOSA -TAIWAN台灣,anyway萬事起頭難,是物理定律裡的牛頓定律,Newton's 3rd law,我相信您的充電器只要寫好企劃案加上環島測試數據,寄給工研院創意中心,或鴻海郭董,台朔集團,統一GS電池,廣隆公司,美商GE,德商Siemens 等,這提案一定可以成功的,或您願意接受科技產業媒體訪問,每個人都可以因為專利致富,日本有位高中生發明洗衣機過濾網,因為申請專利後每賣出一台洗衣機都要給他權利金,想想這世界每個家庭都用的話,有多少台洗衣機!我相信您也可以的,不久的未來路上都是電動車,也許是數百個專利做出的成果,其中一項可能是YA WO大的專利!是很爽快的一件事!

工研院創意中心

ya wo

164分

27樓

ya wo

個人積分：164分

文章編號：27408231

kalinka520 wrote:
YA WO大,請您聽...(恕刪)

感謝您提供的資訊，這對我現在的處境太有幫助了，最近研究專利法，如專利權是屬地主義，這一點我就頭大了，這代表我要全世界的國家都要去申請專利

，這....

ya wo

164分

28樓

ya wo

個人積分：164分

文章編號：27408514

kalinka520 wrote:
YA WO大,請您聽...(恕刪)

請問工研院創意研發中心是國家單位，還是財團法人？

kalinka520

1142分

29樓

kalinka520

個人積分：1142分

文章編號：27436712

請看ITRI網站:

工研院綠能所

工研院簡介

工研院成立於1973年，由於當時我國在外交、經濟上遭受嚴峻的挑戰，激發了當時新任經濟部長孫運璿的決心，他深信台灣唯有擺脫勞力密集，轉向技術密集的工業，才能徹底讓台灣經濟轉型、起飛。「我們如果再不做，就趕不上了，」為了國家的發展，孫運璿先生將分散在各處的聯合工業研究所、聯合礦業研究所與金屬工業研究所合併，成立我國的「工業技術研究院」，並賦予工研院以進步的工業技術推動台灣工業的發展，引領經濟起飛為目標。

工研院不但是台灣最大的產業技術研發機構，更是開創台灣半導體產業的先鋒。1975年，RCA獲選為台灣積體電路合作計畫的夥伴，1976 年，第一批赴美受訓的工程師整裝待發，1977年，工研院建立台灣首座4吋晶圓的積體電路示範工廠，並自1980年起，陸續衍生了包括聯電、台積電、台灣光罩、世界先進等半導體大廠，奠定了台灣IC產業起飛；1983年工研院更開發出與IBM相容的個人電腦，並將技術移轉給國內業者，帶動週邊產業的蓬勃發展，奠定了個人電腦資訊產業的基礎。

工研院運用了研發環境的獨特性，以及透過綿密堅實的產業網絡關係，連結區域或產業之研發能量，積極協助我國產業發展與升級。2005年起，更為了配合我國整體區域產業發展政策，強化科技與地方產業的連結，陸續在台南六甲設立了「南分院」、在花蓮吉安成立「東部產業服務中心」；未來並規劃建置「中分院」，深耕中台灣產業創新的研發專區。

三十餘年來，工研院一直以「科技研發，帶動產業發展，創造經濟價值，增進社會福祉」為主要任務，從創新研發、人才培育、智權加值、衍生公司、育成企業、技術服務與技術移轉等過程，對台灣產業發展產生舉足輕重的影響。自成立以來，培育超過70位的產業CEO，育成165家新創公司，累積超過1萬件專利，不但為台灣開創許多前瞻性、關鍵性的技術，並孕育多家台灣新興科技產業，培育無數科技人才。由工研院轉進企業界的員工，許多人實際成為台灣經濟的掌舵者，包括張忠謀、胡定華、楊丁元、章青駒、蔡明介等對我國產業具有影響力的人士，這些工研人在台灣科技產業中，如同織起一張綿密的網，讓台灣新興的科技產業從無到有，屢創佳績。

面對不斷改變的世界，工研院除了持續深化在資訊與通訊、電子與光電、材料化工與奈米、生醫與醫材、機械與系統、綠能與環境等領域的研發能量，並強化在綠能、生醫，以及系統、軟體與服務等前瞻性與創新性的科技研發，不斷自我期許成為「世界級的研發機構，產業界的開路先鋒」，期望以創新夢想、勇於挑戰的態度，與產業一同攜手，共享創新、共享永續，為台灣開創新一波經濟發展的優勢與契機。