研發出超省油的機車改裝方法，有廠商要請我嗎？

hebe19920502

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qwert5168 wrote:
請問改裝後油門靈敏度(恕刪)

油門含著起步比較順，加速時油門一半較重拖，起步油門到底比原廠慢一點，0_90km7200轉沒問題，因為沒真的油門到底,大概tps 10到35趴吧，測一趟90km尾速，油耗還是有62km/l以上

引擎溫低10度

我這是改省油和低轉速，起步當然輸many,我的全油門在3200轉開始衝，many要6200轉吧。差3000轉，起步加速力就會輸，但我改many那傳動，起步應該爆衝抓不住。

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Wasabia wrote:
這技術都可以去中科院(恕刪)

能改裝直升機或噴射客機，回油門免除熄火墬機，馬力還更強，尾速還更高，也省一點油。

火藥類的我還真的不懂欸。別碰火藥類的比較好。

hebe19920502

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minix wrote:
省油還要兼顧有力 (恕刪)

18克珠換成9克的，dio 1000轉或1200轉大彈簧不就好了。不就和原廠加速力一樣，但油耗更省。

hebe19920502

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型英帥俊正 wrote:
省油的方法已經不是秘(恕刪)

引擎不一樣，騎長途當然油耗有差別，騎短程，差別不大的。

勁豪有人唉，雙載尾速80km長途33km/l.也有人唉，短程35km/l.這是沒改裝不適合油門到底，因為傷車又耗油。短程也不省油是剛發動要噴較多的油才能發動。怠速太低，騎快車很傷引擎。怠速低是不會省油。

84865426

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25樓

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不是全面噴射化了嗎?

用電阻改變溫度騙ECU 笑到噴淚

這做法就跟化油器時代的電動阻風門探針縮不回去一樣

鬆束環增進氣>>>我想工程師會稱這樣就漏氣笑到噴淚

積碳

負能量爆錶 wrote:
低轉想提速那離合器接(恕刪)

這位大大已經點到原理了

卻跟他說不用想太多
orz

這程度拿去高中職做科展 OR 小論研
說不定都會被打槍

負能量爆錶

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26樓

負能量爆錶

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foster_yen wrote:
落落長的一篇文章，標(恕刪)

真是非常抱歉
我文學造詣不好.....強暴到你的眼睛真是不好意思
我只是看到新科技新技術新學問有好奇心
想知道更多技術.知識.原理.學問{問世丟臉一時不問丟臉一世}
又是忙到半夜腦子沒有想那麼多
又跟我所知道的又不太一樣
所以一時腦充血問了一些疑問
問號打得多真是抱歉

如有必要可以告知我
我可以刪掉我的疑問更改一些一般的場面話
謝謝指教

hebe19920502

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hebe19920502

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84865426 wrote:
不是全面噴射化了嗎?(恕刪)

還好啦，沒那麼抖，油門灌下去就不會了.我習慣含油門慢慢起步，有0-45km就好了，畢竟才tps 1趴2500轉起步和普利盤變速

原廠最少都要5200轉起步和油門tps 10趴，這還是起步很慢哦.起步油門到底，0-40km比many慢許多，但many只能0-60km最速，尾速可能卡在80km,我騎了五年沒改裝的many油門到底就只能60km,回點油門就掉速了.5年後改一改，能尾速115km了.不敢吹油門一拜的人，尾速還有100km，但變成0-60km比原廠many慢.

hebe19920502

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84865426 wrote:
不是全面噴射化了嗎?(恕刪)

沒漏氣啦，真的漏氣，早上第一發的發車就發不起來了，就發動後怠速軟一下而已.發動後至少還能含著油門0-40km加速

看看many這油耗，短程1.5km油耗就只有36km/l,改低轉速16克珠，省沒多少油，因為怠速太低了才1850轉，要怎麼省油呢？

全車束環沒拔，你配16克珠，肯定起步最後一名，60-80km最速，尾速只能110km,束環拔掉至少還能起步看到smax155cc的車尾燈，沒拔都看不到尾燈

那顆西門子電腦整合節氣門旁的怠速通道把它挖大才會省油.